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Réacteur Rolls Royce 1953 Conway Mk 103

Réacteur Rolls Royce 1953 Conway Mk 103
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Le Moteur Rolls-Royce Conway Mk 103 (RB.80 RCo.11) C'est la version militaire du Conway, motorisant le bombardier Handley Page Victor B.2

Une version militaire pour le « V-Bomber »

Le Conway Mk 103 (désignation constructeur RCo.11) est la variante militaire du Conway développée spécifiquement pour le Handley Page Victor B.2, la version définitive du bombardier stratégique britannique. Il remplaçait les moteurs Armstrong Siddeley Sapphire utilisés sur la version précédente, le Victor B.1, dont chaque Sapphire ne développait que 11 050 lbf de poussée contre 17 250 à 17 500 lbf pour le Conway RCo.11 — un gain de puissance substantiel qui permit d'améliorer nettement les performances en altitude et en charge utile de l'appareil.

Le Victor B.2, dont le premier vol eut lieu le 20 février 1959, entra en service au sein du 139e Squadron de la RAF en février 1962, puis équipa également le 100e Squadron. Les quatre moteurs RCo.11 étaient logés dans l'emplanture des ailes de l'appareil, une intégration qui nécessita une conception aérodynamique particulièrement soignée pour minimiser la traînée malgré l'encombrement du flux secondaire propre aux turbofans.

Le Victor : dernier des trois « V-Bombers »

Le Handley Page Victor formait, aux côtés du Vickers Valiant et de l'Avro Vulcan, la force des « V-Bombers » britanniques, l'ossature de la dissuasion nucléaire stratégique du Royaume-Uni pendant la Guerre froide. Bien que le Victor n'ait jamais eu à mener de mission de bombardement réelle dans ce rôle, il fut par la suite converti avec succès en ravitailleur en vol, prolongeant sa carrière opérationnelle bien au-delà des autres V-Bombers.

L'application du Conway sur le Victor B.2 est restée la seule utilisation militaire notable du moteur, la plupart des programmes d'aviation militaire britanniques de l'époque ayant été annulés à la suite de la controversée révision de la défense de 1957 (Duncan Sandys Defence Review), qui estimait que les avions de combat pilotés étaient sur le point d'être rendus obsolètes par les missiles.

Repère : les principales variantes du Conway

Désignation	Nom constructeur	Application	Poussée
Mk 103	RCo.11	Handley Page Victor B.2	17 250–17 500 lbf
Mk 508	RCo.12	Boeing 707-420	17 500 lbf
Mk 42 / 43	RCo.42 / RCo.43	Super VC10	20 370–21 800 lbf

Désignation	Rolls-Royce Conway Mk 103
Désignation constructeur	RB.80 RCo.11
Pays d'origine	Royaume-Uni
Constructeur	Rolls-Royce Limited
Type	Turboréacteur à double flux (turbofan) militaire, deux corps, flux axial
Taux de dilution	Faible (architecture identique aux versions civiles du Conway)
Poussée unitaire	17 250 – 17 500 lbf (76,8 – 77,8 kN / 7 825 kgp)
Avion associé	Handley Page Victor B.2 (bombardier stratégique, « V-Bomber »)
Nombre de moteurs par avion	4
Emplacement moteur	Encastrés dans l'emplanture de la voilure
Mise en service	Victor B.2 : février 1962 (Squadron n°139, RAF)