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Archer FH77 BW L52 Artillerisystem 08 Eurosatory 2026



Archer FH77 BW L52  Artillerisystem 08  Eurosatory 2026
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Archer FH77 BW L52 Artillerisystem 08 Eurosatory 2026
 

FH77 BW L52 — Artillerisystem 08

Du premier banc d'essai de 1995 au châssis 8×8 présenté à Eurosatory 2026
 

premier prototype sur châssis Volvo A30D 6×6 Archer 8×8 sur châssis Rheinmetall MAN RMMV HX2
Un projet né en 1995
Le programme qui allait devenir l'Archer trouve son origine dans une réflexion suédoise beaucoup plus ancienne qu'on ne le pense généralement. Dans les années 1980-1990, une commande de 48 obusiers tractés FH77 « Haubits » avait été passée à l'export vers l'Inde, avant d'être annulée à la suite d'un scandale de corruption. Les unités furent alors réintégrées dans l'inventaire de l'armée suédoise, qui décida de les monter sur un châssis routier tout-terrain plutôt que de les conserver tractés.
Le premier banc de roulage et de tir fut achevé fin 1995, puis livré à l'armée suédoise pour six mois d'essais en unité. Le concept permettait déjà de réduire le temps de mise en batterie d'environ 10 minutes (pour un obusier tracté classique) à seulement 30 secondes.
Le prototype FH77 BW L52 (2003-2009)
En 2003, la FMV (Försvarets materielverk, l'agence suédoise d'acquisition de défense) a accordé un contrat de développement à Bofors — devenu depuis BAE Systems Bofors — pour la construction de deux démonstrateurs. Ces prototypes, montés sur un châssis articulé tout-terrain Volvo A30D 6×6 (un engin de carrière modifié), sont entrés en essais de tir en Suède en 2005 et 2006.
En septembre 2006, la FMV a passé un contrat pour le travail de conception détaillée du système, désormais baptisé « Archer », suivi en janvier 2007 d'un contrat pour la phase de développement suivante. En septembre 2008, le gouvernement suédois a approuvé le développement final et l'acquisition du système. En novembre 2008, la Suède et la Norvège ont signé un accord de coopération, débouchant en janvier 2009 sur un contrat confiant à BAE Systems l'achèvement du développement.
  • Canon : FH77 BW L52, 155 mm / 52 calibres, héritier du canon tracté FH77B
  • Châssis : Volvo A30D articulé, 6×6
  • Cadence : jusqu'à 6 coups automatiques en moins de 30 secondes de mise en batterie
  • Équipage : 3 à 4 servants, cabine et compartiment moteur blindés
  • Magasin automatique : 20 obus de 155 mm + 20 en réserve de rechargement
Le contrat de suivi initial prévoyait 48 systèmes au total : 24 pour la Suède et 24 pour la Norvège. Mais la Norvège s'est retirée du projet en décembre 2013, en raison des retards accumulés dans le développement. L'armée suédoise a reçu ses quatre premiers systèmes de pré-série le 23 septembre 2013, et les systèmes ont finalement été déclarés pleinement opérationnels le 1er février 2016  soit un service qui devait initialement démarrer en 2011.
Au total, 48 exemplaires sur ce premier châssis Volvo ont été construits et livrés à la Suède, seule utilisatrice finale de ce premier lot, la Norvège n'ayant reçu aucune unité.
La guerre en Ukraine, catalyseur des transferts (2022-2025)
L'invasion russe de l'Ukraine à partir de février 2022 a profondément rebattu les cartes pour le parc Archer existant :
Ukraine : en janvier 2023, la Suède a accepté d'envoyer un stock de systèmes Archer à l'Ukraine en soutien de sa défense contre l'invasion russe
Royaume-Uni : le Royaume-Uni a acquis 14 unités en mars 2023 pour compenser le don de ses propres obusiers AS90 à l'Ukraine ; la propriété de ces systèmes a été transférée à l'armée britannique à partir de ce mois, avec une pleine capacité opérationnelle atteinte en avril 2024, et la totalité des 14 unités livrées d'ici août 2025
Premier emploi opérationnel britannique : en juillet 2025, des Archer de l'armée britannique ont mené leur premier exercice de tir réel en Estonie, sous le commandement du groupement de présence avancée renforcée de l'OTAN
Lettonie : intérêt confirmé pour le système, avec une orientation vers la nouvelle base 8×8
Le changement de châssis : vers le 8×8 (2019-2026)
Dès 2012, une configuration alternative avait été présentée avec le même système de canon monté sur un camion tactique Rheinmetall MAN HX2 8×8, avec un assemblage final partagé entre Rheinmetall et BAE Systems. Cette version internationale, montrée notamment au salon DSEI 2019, visait à offrir une plateforme commune avec des véhicules déjà en service dans plusieurs armées, dont l'armée britannique.
Le vrai basculement industriel intervient en septembre 2023 : la Suède commande 48 nouveaux systèmes Archer, pour un montant d'environ 5 milliards de couronnes suédoises (approximativement 447 à 500 millions de dollars), cette fois entièrement construits sur le châssis 8×8 Rheinmetall MAN RMMV HX2. Cette commande vise à la fois à remplacer les 14 unités transférées au Royaume-Uni et à renforcer les capacités d'artillerie suédoises dans le cadre de la doctrine de défense totale.
Le contrat de fourniture des châssis a été conclu avec Rheinmetall en mars 2024, pour environ 71 millions d'euros, la livraison des châssis devant être achevée fin 2027. Le premier exemplaire neuf de cette nouvelle série a été dévoilé par BAE Systems le 30 janvier 2026, avant d'être remis à la FMV suédoise le 21 avril 2026.
Eurosatory 2026 : le nouvel Archer et sa conduite de tir numérique
À Eurosatory 2026, BAE Systems a présenté ce nouvel Archer sur base HX2 8×8, aux côtés du canon antiaérien mobile Tridon Mk2, dans un contexte de demande internationale croissante pour des feux terrestres de précision. Le stand mettait en avant les performances suivantes : le système peut tirer six coups, se déplacer, puis parcourir 500 mètres en moins de deux minutes, l'équipage restant protégé dans une cabine blindée tout du long.
Le temps entre la prise de position de tir et le premier coup n'est que de 20 secondes ; après la mission de tir, l'Archer peut repasser en configuration de marche en 20 secondes supplémentaires. La capacité en magasin atteint 21 obus, plus les charges propulsives modulaires complètes. Le système peut employer des munitions conventionnelles de 155 mm ainsi que des munitions guidées et spécialisées, dont les obus anti-blindage BONUS et les obus de précision Excalibur.
Nouveauté présentée en parallèle : le « Next Generation Indirect Fire Capability », un système numérique de conduite du tir à architecture ouverte, permettant d'intégrer n'importe quels capteurs et unités de tir dans une chaîne de commandement commune. La version 8×8 est destinée aux armées suédoise, ukrainienne et lettone.
Une seule désignation officielle pour deux châssis
Fait à noter : administrativement, il n'existe pas deux systèmes distincts. Le nom officiel reste FH77 BW L52, alias Archer, alias Artillerisystem 08 dans la nomenclature militaire suédoise — que ce soit sur base Volvo A30D (6×6) ou sur base Rheinmetall MAN HX2 (8×8). Le canon lui-même n'a pas changé entre les deux générations ; seul le véhicule porteur diffère, sans qu'aucune nouvelle désignation officielle (type « Archer II ») n'ait été adoptée.
Chronologie récapitulative
1995
Premier banc de roulage et de tir, essais en unité par l'armée suédoise
2003
Contrat de développement de deux démonstrateurs, attribué à Bofors par la FMV
2005-2006
Essais de tir des prototypes FH77 BW L52 sur châssis Volvo A30D 6×6
Sept. 2006
Contrat de conception détaillée ; le programme prend le nom « Archer »
Sept. 2008
Approbation gouvernementale suédoise du développement final et de l'acquisition
Nov. 2008 - Janv. 2009
Accord de coopération Suède-Norvège ; contrat à BAE Systems
2012
Première configuration alternative sur châssis Rheinmetall MAN HX2 8×8
Déc. 2013
Retrait de la Norvège du programme
Sept. 2013
Livraison des 4 premiers systèmes de pré-série à l'armée suédoise
Févr. 2016
Entrée en plein service opérationnel en Suède
2019
Présentation de la version internationale sur HX2 au salon DSEI
Janv. 2023
La Suède annonce l'envoi de systèmes Archer à l'Ukraine
Mars 2023
Le Royaume-Uni acquiert 14 unités, en compensation du don de ses AS90
Sept. 2023
Commande suédoise de 48 nouveaux systèmes sur châssis 8×8 HX2
Mars 2024
Contrat de fourniture des châssis 8×8 avec Rheinmetall (~71 M€)
Avril 2024
Pleine capacité opérationnelle des 14 Archer britanniques
Juillet 2025
Premier tir réel des Archer britanniques, en exercice OTAN en Estonie
Août 2025
Livraison complète des 14 unités britanniques
30 janv. 2026
Dévoilement du premier Archer neuf sur châssis 8×8, pour la Suède
21 avril 2026
Première livraison de la série 8×8 à la FMV suédoise
Juin 2026
Présentation de l'Archer 8×8 à Eurosatory, avec le système « Next Generation Indirect Fire Capability »
Fiche technique comparative
 
Archer 6×6 (2013)
Archer 8×8 (2026)
Châssis
Volvo A30D articulé
Rheinmetall MAN RMMV HX2
Origine du châssis
Suédoise
Allemande
Canon
FH77 BW L52, 155 mm/52 cal.
FH77 BW L52, identique
Portée (obus classique)
40 km
40 km
Portée (Excalibur)
60 km
60 km
Mise en batterie / 1er coup
~30 secondes
~20 secondes
Retour en configuration de marche
Non précisé
~20 secondes
Magasin
20 obus + 20 en réserve
21 obus + charges modulaires
Équipage
3 à 4 servants
3 à 4 servants
Conduite de tir
Système d'origine (années 2010)
Next Generation Indirect Fire Capability
Vitesse routière
70 km/h
Non communiqué à ce stade