La Renault Frégate Transfluide, lancée pour le millésime 1958, est une version haut de gamme de la grande routière française équipée d'une transmission semi-automatique innovante à convertisseur de couple
Caractéristiques principales
Transmission Transfluide : Un système semi-automatique sans pédale d'embrayage, combinant un convertisseur de couple hydraulique et une boîte à trois gammes de rapports contrôlée par un levier au volant (positions pour la ville/route, la montagne et les fortes accélérations).
Moteur Étendard : Un 4-cylindres de 2,0 litres (1 996 cm³) poussé à 80 chevaux grâce à une culasse améliorée et un taux de compression accru.
Confort et style : Présentée comme un « salon roulant », elle arbore les lignes généreuses, les chromes et les élégantes carrosseries bicolores typiques de la fin des années 1950.
Fin de carrière : Malgré son modernisme et son grand confort, la Frégate ne rencontrera pas le succès commercial escompté face à la concurrence (notamment la Citroën DS), poussant Renault à arrêter sa production en avril 1960.
