BAT M Way Builder Beltring Hongrie









BAT M Way Builder  Bletring Hongrie
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Le BAT-M est le troisième membre de cette famille de véhicules du génie soviétiques bâtis sur le châssis AT-T (avec la BTM-3 et la MDK-2M) — mais lui n'est pas une excavatrice : c'est un bulldozer-niveleuse militaire.
BAT-M  « tracteur d'armée rapide, ouvreur de voie »)
Quelques précisions complémentaires 
En plus de sa lame bulldozer avant (repliée sur la plateforme en configuration marche/transport), le BAT-M dispose d'une grue hydraulique de 2 tonnes à l'arrière, utilisée pour poser des éléments de pontage lors du franchissement d'obstacles étroits — un équipement que je n'avais pas mentionné précédemment.
Cabine étanche avec dispositif de ventilation filtrée (protection NBC).
Performances : 1,5 à 10 km/h en construction de piste, 200-250 m³/h en terrassement.
Poids ≈ 27,5 t, équipage 2, vitesse jusqu'à 35 km/h, autonomie ≈ 500 km.
Il a été utilisé par l'armée est-allemande (NVA) jusqu'à sa dissolution en 1990 (158 exemplaires encore en service à l'époque).
Il a été remplacé par le BAT-2, plus moderne, basé sur le châssis du MT-T.
Fonction principale : ouverture et nivellement de pistes/routes pour permettre le passage rapide de colonnes blindées, déblaiement d'obstacles, comblement de fossés, dégagement de terrain.
  • Châssis : AT-T, comme la BTM-3 et la MDK-2M.
  • Organe de travail : une lame bulldozer à l'avant du véhicule (pas de roue à godets ni de fraise arrière), réglable hydrauliquement, avec parfois une charrue/scarificateur à l'arrière pour ameublir le sol.
  • Équipage : 2 hommes.
  • Motorisation : diesel A-401, environ 415 ch (comme ses cousins de la famille AT-T).
  • Vitesse : environ 35 km/h sur route.
  • Équipement complémentaire : souvent doté d'un treuil, et d'une cabine blindée pour protéger l'équipage lors du travail sous le feu.
  • Usage : ouverture rapide de brèches de franchissement, création de pistes pour véhicules à chenilles, dégagement de routes, remblaiement.
En résumé, les trois engins de la famille AT-T se répartissent ainsi les tâches :
Engin
Rôle
Organe de travail
BAT-M
Ouvrir/niveler des pistes, déblayer
Lame bulldozer avant
BTM-3
Creuser des tranchées linéaires rapides
Roue à godets latérale
MDK-2M
Creuser des fosses larges et profondes
Fraise/godet arrière
Le BAT-M ne creuse donc pas à proprement parler : il pousse, nivelle et déblaie, alors que les deux autres sont conçus pour excaver.


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