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Tableaux générés par IA sur mes indications
Historique voir ICI Le BMC Amazon 4x4 est un véhicule blindé polyvalent (MRAP — Mine-Resistant Ambush Protected) développé par le constructeur turc BMC Otomotiv, présenté publiquement pour la première fois lors du salon Eurosatory de juin 2016.
Ce n'est pas contradictoire : BMC préfère insister sur la polyvalence (patrouille, sécurité intérieure, maintien de l'ordre, transport léger) plutôt que sur la seule fonction anti-mine, pour élargir son marché au-delà du strict usage militaire de zone de guerre — mais le véhicule reste, dans les faits, construit selon l'architecture MRAP.
Conçu pour les missions de sécurité intérieure, de patrouille frontalière et de combat en zone urbaine, il a rencontré un succès commercial notable à l'export,En 2016, il a été annoncé que la société turque BMC était en pourparlers avec le gouvernement du Qatar concernant la vente potentielle de près de 1 000 véhicules blindés de différents types et configurations. En mars 2017, des informations ont circulé selon lesquelles le Qatar aurait commandé 1 500 véhicules blindés Amazon 4x4. Ces véhicules seront fournis à la police et à l'armée du pays et seront équipés de tourelles télécommandées fabriquées par la société turque Aselsan.Auparavant, BMC avait reçu un contrat du gouvernement turc pour la fourniture de 35 véhicules blindés Amazon. D'autres pays, comme le Pakistan et le Turkménistan, sont également intéressés par l'achat du nouveau BMC Amazon 4x4.
Sur le stand BMC à Eurosatory 2026, l'exemplaire exposé était présenté en configuration armée, avec une tourelle téléopérée (RCWS) montée sur le toit — configuration cohérente avec l'usage militaire et de maintien de l'ordre auquel le véhicule est destiné, par opposition à des versions dépouillées d'armement pour usage purement utilitaire ou logistique.
La caisse monocoque à fond en V dévie l'onde de choc d'une explosion de mine loin du plancher habitable, tandis que les protections latérales absorbent les effets de souffle et les éclats d'engins explosifs improvisés — une architecture de protection classique de la catégorie MRAP, à laquelle BMC associe un blindage périphérique et un vitrage résistant conformes aux niveaux STANAG 4569.
Cet engin présent sur sur le stand BMC est un exemplaire en livrée sable/désert, cohérente avec une vocation export vers des clients du Golfe ou d'Afrique du Nord (le Qatar demeure le principal client export du programme Amazon). Plusieurs éléments caractéristiques du véhicule sont visibles : Le BMC Amazon 4x4 possède une coque entièrement soudée en acier blindé, des vitres blindées, un fond en V, des portes et des pièges de sortie de secours. La caisse latérale, à panneaux boulonnés plutôt que soudés d'un seul tenant, permet le remplacement modulaire d'éléments de blindage endommagés sans reconstruire l'ensemble de la caisse — une approche de maintenabilité qui facilite l'entretien en unité déployée. Le pare-buffle avant tubulaire intègre un treuil de désincarcération et des feux de route additionnels, protégés par une structure renforcée typique des véhicules destinés à l'usage tout-terrain intensif et à la protection contre les impacts frontaux à basse vitesse. La grille métallique montée devant le pare-brise protège le vitrage blindé contre les projectiles de petit calibre et les objets lancés (cocktails Molotov, pierres) lors d'opérations de maintien de l'ordre en zone urbaine un équipement typique des véhicules de police et de gendarmerie autant que des unités militaires engagées en contre-insurrection.
Les hublots grillagés des portes latérales, avec leurs vitres blindées à ouverture partielle, autorisent l'observation et le tir depuis l'intérieur du véhicule sans exposer les occupants.
Son moteur Cummins ISB de 245 ch est associé à une transmission hydrostatique automatique Allison 3200 SP à 6 rapports avant et 1 rapport arrière. Les essieux sont équipés d'engrenages planétaires et de différentiels verrouillables. La suspension indépendante, avec roues motrices et direction à l'avant, est composée de ressorts coniques et d'amortisseurs télescopiques. Le véhicule a une vitesse maximale de 110 km/h pour une autonomie maximale sur route allant jusqu'à 600 km. Le BMC Amazon peut transporter jusqu'à 7 soldats, conducteur et chef de char compris. Il peut être équipé d'une tourelle télécommandée armée d'une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm. Le pneu du véhicule est équipé d'un système de crevaison à plat, et il existe en plus un système de gonflage centralisé des pneus (CTIS).L'équipement de série comprend la climatisation, les pneus du véhicule sont équipés d'un système de pneu à roulement à plat, et il existe en outre un système de gonflage centralisé des pneus (CTIS).Le pare-buffle avant tubulaire intègre un treuil de désincarcération et des feux de route additionnels, protégés par une structure renforcée typique des véhicules destinés à l'usage tout-terrain intensif et à la protection contre les impacts frontaux à basse vitesse. La grille métallique montée devant le pare-brise protège le vitrage blindé contre les projectiles de petit calibre et les objets lancés (cocktails Molotov, pierres) lors d'opérations de maintien de l'ordre en zone urbaine un équipement typique des véhicules de police et de gendarmerie autant que des unités militaires engagées en contre-insurrection. Les hublots grillagés des portes latérales, avec leurs vitres blindées à ouverture partielle, autorisent l'observation et le tir depuis l'intérieur du véhicule sans exposer les occupants.
Versions
BMC décline l'Amazon en plusieurs variantes :
la version de base sans armement dédié, orientée transport protégé la version RCS (Remote Control System), capable d'un pilotage à distance complet du véhicule pour des missions en zone à haut risque la version armée d'une tourelle téléopérée, telle qu'exposée à Eurosatory 2026, destinée aux forces armées et unités spéciales de police pour des opérations de sécurité intérieure, de contrôle de foule ou de combat asymétrique en zone urbaine. L'Amazon partage son architecture générale (moteur avant, poste d'équipage central, compartiment arrière) avec le BMC Vuran, un autre véhicule polyvalent 4x4 du même constructeur, ce dernier étant davantage orienté vers le transport de troupes en plus grand nombre (jusqu'à neuf hommes) et disposant d'une déclinaison portant un mortier intégré de 120 mm.
II — Fiche technique
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