Char léger M 41C Caxias Brésil

M 41 C Caxias Brésil
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Merci à Pierre Olivier 

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Historique

Le M41C Caxias est la version profondément modernisée du char léger américain M41 Walker Bulldog en service au Brésil. 
Le programme « Caxias » permet de prolonger la vie du parc de M41 au sein de l’Exército Brasileiro et du Corpo de Fuzileiros Navais, en obtenant un char léger à performances proches d’un char moyen léger, adapté aux terrains brésiliens et aux besoins de reconnaissance et d’appui feu.
Tourelle renforcée pour recul 90 mm + poids accru (+200 kg).
Système de pointage : Télémètre laser, stabilisateur électrique, balistique numérique (Bernardini).
Chargeurs : 57 obus (vs 65 M41 d'origine), mix HEAT/HESH/APFSDS Cascavel.
Mitrailleuses coaxiales : 1 × 12,7 mm M2 Browning (1 200 cartouches) + 7,62 mm MAG coaxiale.
Électronique : radios et moyens de communication modernisés, intégration dans les réseaux de commandement brésiliens.?Blindage : renforcement localisé par ajout de plaques et modifications de la tourelle, sans changer fondamentalement la protection générale.??
rôle et contexte
Principales caractéristiques
Base : châssis de M41A3 américain remis à neuf.
Motorisation : remplacement du moteur essence d’origine par un diesel Scania (ou DS?12 OA selon versions), ce qui améliore autonomie, sécurité incendie et fiabilité.??
 

La mobilité a été l'une des plus grandes améliorations du M41C en ehors de l'armement. Le M41C est propulsé par le moteur diesel Scania DS-14A04EX1 405 ch à 2 300 tr/min V8 diesel. Le moteur a été couplé à la transmission CD-500 Br2 modifiée localement, qui a introduit une bride modifiée pour le démarreur et une paire de vitesses ajustée pour le convertisseur de couple. Ce dernier a fait en sorte que le rapport de vitesse était superposé de 1:1.4 à 1:1.593, car la transmission d'origine avait des difficultés à gérer la nouvelle courbe de couple du moteur Scania.
La transmission CD-500 avait deux portées vers l'avant et une en marche arrière et la M41A1UR pourrait atteindre une vitesse de pointe de 60 km/h (37 mi/h). Le véhicule avait 550 litres de carburant disponible, ce qui permettait une autonomie opérationnelle d'environ 550 km. Le véhicule avait une pression au sol d'environ 0,73 kg/cm2 et pouvait surmonter un obstacle vertical de 0,7 m (28 pouces) de hauteur et traverser une tranchée de 1,8 m (72 pouces).
Armement : maintien du canon de 90 mm (M32/M41), avec modernisation du système de conduite de tir (télémètre laser, viseurs optiques améliorés, parfois vision nocturne).?? 
Le M41C Caxias conserve le canon principal américain 90 mm M32A1 (version modernisée du M32 d'origine M41 Walker Bulldog), adapté par l'industrie brésilienne (Bernardini) pour une meilleure compatibilité logistique. car il y aune Standardisation munitions 90 mm avec EE-9 Cascavel/EE-T1 Osório ; pénétration ~400 mm RHA (APFSDS BR2)
Canon 90 mm M32 / variantes brésiliennes

• Les M41C Caxias ont été en service au Corpo de Fuzileiros Navais (Marines brésiliens), principalement dans le Batalhão de Blindados de Fuzileiros Navais (BBFN) basé à Rio de Janeiro.
  Utilisation CFN
  Période : 1980s-2000s ; intégrés aux Companhia de Carros de Combate (créée 1980, dissoute 2003).
  Nombre : ~20-30 unités (dont ex-EE-9 Cascavel 90 mm standardisés), motorisés Scania DSI-14 diesel (450 ch).
  Statut 2026 : Stockés/donés (ex. 25 à Uruguay 2018), remplacés par L-ATV Oshkosh (12 ex., 2023). BBFN conserve ~10 M113/M41 pour entraînement. 
  Le Brésil a donné 25 M41C Caxias à l'Uruguay en décembre 2018, suite à l'approbation de la loi n°13.720 du 28 septembre 2018 par le président Michel Temer.
  Les  25 engins proviennent du: Parc de maintenance de Santa Maria (RS), Brésil ; 3 régiments de cavalerie blindée (retirés 2010).15 véhicules sont fonctionnels  0 pour pièces de rechange (démontés).
  En 2026
  Ils sont Intégrés au Batallón de Infantería Blindada Nº 13 (Durazno), remplaçant M24 Chaffee.
  Réarmement : Certains avec canon Cockerill Mk IV 90 mm (ex-M41A1UR uruguayens modernisés Bernardini 1998).
  En service : ~20 actifs (formation conducteurs terminée oct. 2019) ; stock pièces assure maintenance
  Transfert : Coût ~350 000 R$ (~60 000 €) à charge Brésil ; autorisation US pour certificat utilisateur final.

• Rôle dans l armée Bresilienne : Reconnaissance amphibie, appui-feu litorain, opérations urbaines (Rio favelas 1990s).
  Retrait : Progressif dès 2000s au profit de SK-105 Kürassier autrichiens (17 ex., 2001-2024) et Mowag Piranha IIIC (30 ex., 2007)
  ?Différences principales M41C Caxias vs M41A1UR
  Les deux sont des modernisations brésiliennes (Bernardini) du M41 Walker Bulldog, mais avec des choix différents selon les clients (Brésil vs Uruguay).

• Aspect M41C Caxias (Brésil) M41A1UR (Uruguay) Canon principal 90 mm M32 BR1/BR2 (rebored 76→90 mm, munitions Cascavel low-pressure) 90 mm Cockerill Mk.IV A1 (nouveau tube, HEAT-FS ~400 mm pénétration) Motorisation Scania DS-14 diesel 405 ch Scania DS-14 diesel 405 ch (identique) Tourelle Boîtiers blindés latéraux (optionnels, jamais installés) Tourelle standard M41, sans boîtiers supplémentaires Transmission CD-500 Br2 modifiée CD-500 Br2 modifiée (identique) FCS Télémètre laser, balistique numérique Bernardini Viseurs jour/nuit OIP (Belgique), sans laser confirmé Munitions APFSDS/HEAT/HESH Cascavel HEAT-FS Cockerill (plus performantes) Production ~383 ex. (1980s, Brésil) ~22 ex. (1998, ex-Belgique modernisés)

   

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