Vélo Allemand Victoria









Vélo Allemand Victoria

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La marque VICTORIA construit des vélos depuis  1886.
En effet Remonter au XIXe siècle
 à cette époque le paysage était caractérisé par des chevaux et des calèches et la voiture venait de naitre. Ainsi en 1889  Max Frankenburger et Max Ottenstein fondent la marque VICTORIA avec 20 employés. Au tournant du siècle, la société connait une croissance rapide,et amménage dans une nouvelle usine où elle produit de plus de 11 000 vélos par an. La marque VICTORIA Fahrradwerke, devient VICTORIA Werke AG,
La bicyclette gagne du terrain mais la marque s'adapte  et offre des vélos à roues basses» o et de plus elle a produit des vélos, motorisées pouvant atteindre jusqu'à 40 km / h,
En 1897, on inaugure le «VICTORIA Velodrom»  à Nuremberg, spécialement à l'intention des personnes qui n'avaient encore aucune expérience du cyclisme. Ici, les nouveaux clients pourraient apprendre à conduire leurs vélos sur un circuit fermé - sans spectateurs, mais en étant accompagnés par la musique populaire de l'époque.
VICTORIA s'adapte et devient aussi un constructeur automobile  et en 1905, des voitures sont produites, telles que le «Doctor's Cabriolet», populaire auprès des médecins ruraux. À la fin de la Première Guerre mondiale, la société lança ses «grandes» motocyclettes, particulièrement populaires auprès de la police de Nuremberg et d'autres autorités. 
Dans le même temps, les bicyclettes ont poursuivi leur réussite. En 1926, VICTORIA vend plus de 27 000 unités et  50 000 en 1939 sans compter l 10 000 vélos motorisés
Mais durant la Seconde Guerre mondiale, la production de bicyclettes civiles se réduit et se  concentre sur la fabrication de modèles standard légèrement modifiés pour l'armée. À la fin de la guerre, les bâtiments de l'usine avaient presque été complètement détruits. VICTORIA est repartie de zéro à Nuremberg avec 28 employés.
Après cette période sombre, une nouvelle ère  commencé pour VICTORIA. Mais la production de vélos - avec et sans moteur - est limitée en raison de pénuries de matériel. Mais la production a progressivement augmenté et la fabrication redemmare. À l’époque des courses cyclistes, VICTORIA s’est concentrée à l’époque sur les très populaires courses de Derny, où la marque a pu remporter de nombreux succès.
Le modèle Vicky est emblematique de la marque VICTORIA  et il  devient un véritable best-seller 
Le Vicky a débuté sa carrière en tant que vélo conventionnel avec un petit moteur auxiliaire et un réservoir entre le garde-boue et le porte-vélos, précurseur de l'eBike d'aujourd'hui. 
En cette prédiode d'après-guerre, le Vicky était un moyen de transport indispensable
Dans les années 1950, VICTORIA connut un grand succès avec des motos telles que le scooter motorisé «Nicky» et le «Avanti», une mobylette de sport de style italien. Mais l'âge d'or au milieu du siècle dernier n'a pas duré éternellement et  les ventes de bicyclettes, le pilier de VICTORIA, chutent de manière spectaculaire et n’ont pu être compensées par la vente de cyclomoteurs. 
Aussi VICTORIA doit fusionner avec deux autres fabricants pour former Zweirad Union en 1958. Lors de l’acquisition de ce dernier par Hercules Werke, basé à Nuremberg, le nom de VICTORIA disparait un certain temps pour revenir sur la scne quelque annnées plus tard


 

   


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