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Cannoniere BKA 1125 Cannoniere MBK Vedette BK-433 - Project 1124 Vedette BKA Project 1125 Vedette Bronekater BK-13 Stalingrad Volgograd Vedette lance Torpille 123K Project Komsomolets Construits en masse à partir de 1935, ces unités s’appuyaient sur les nombreuses canonnières blindées déployées avec succès durant la guerre civile au même titre que les trains blindés, et sur les prototypes N et K. Leur particularité était d’utiliser des tourelles de tanks, et d’avoir le blindage correspondant.
Les premiers avaient des tourelles de chars lourds T-28 et T-35, puis en 1939, de T-34, le char standard de l’armée soviétique. Environ 60 étaient en service lors de l’invasion Allemande, et plus de 150 seront construits, certains équipés de rampes lance-roquettes ROFS-82 (Katioucha) d’appui-feuL'histoire du projet a commencé le 12 novembre 1931, lorsque le commandement de la Flotte flotte (RKKF) a approuvé les termes de référence pour la création de deux types de bateaux blindés.
Un grand bateau blindé (projet 1124), destiné à la rivière Amour, devait être armé de deux tourelles de char t 34 armées de canons de 76 mm, Spécifications techniques
Ces canonnières blindées construites à partir de 1938 dérivaient des 1124 BKA, elles étaient plus petites et ne possédaient qu’une seule tourelle de char, et toujours propulsées par deux moteurs à essence. Environ 20 étaient en service avant l’invasion Allemande, les autres entrant en fonction au cours des années 1942 à 1944. Au total plus de 150 puisque l’ensemble des BKA représente 270 unités au moins. En 1943, leurs tourelles de T34 étaient celles du modèle T34/85, à plus longue portée. Certains disposaient de lance-roquettes d’appui-feu. Environ 90 canonnières 1124 et 1225 seront coulées au combat.
Il était également prévu d'installer deux tourelle similaires à celles du tank Vickers, ancêtre du T-26) avec des mitrailleuses 7,62-mm. Les tourelles de char étaient principalement destinés à la destruction de cibles en tir direct, aussi il y avait un grand espace devant la tourelle pour le tir direct. Mais les rives, la forêt, les arbustes, les bâtiments, compliquaient le travail de l'artilleur car le navire était bas sur l eau Ainsi afin de leur faciliter la visée une nouvelle tourelle appelée MU a été créée pour les bateaux blindés, dont l'angle d'élévation estimé était de 70 °. Cependant, les tests ont été jugés peu satisfaisants. Cependant, au début de la guerre, les marins de la flottille militaire du Danube sur les bateaux du projet 1125 ont pu installer des champs de mines par des moyens improvisés. Mais au printemps e 1942, des rails et des crosses ont été installés sur les ponts arrière des bateaux blindés nouvellement construits pour la fixation des mines. Les bateaux blindés du projet 1125 pourraient transporter jusqu'à six mines de type «Rybka Le tirant d'eau ne devait pas dépasser 70 cm pour le grand et, 45 cm pour le petit
Les navires devaient respecter les Gabarits imposés par les chemins de fers de l'URSS car ils devaient être transférés par chemin de fer sur une plate-forme. La motorisation était fournie par un les moteur du Char T -28 avec des moteurs à essence GAM-34 Les GAM-34 est un moteur prévu à l origine pour l’aviation Le moteur AM-34 de Mikulin, le même sur lequel les équipages de Chkalov et Gromov ont volé aux États-Unis via le pôle Nord. Mais la version terrestre du GAM-34, contrairement à celle aérienne était équipé d'une boîte de vitesses arrière, d'un embrayage à roue libre, d'un système de refroidissement (de l'eau de mer était utilisée) . Le système d'échappement a été changé. Coté blindage le bateau avait un blindage mince qui li assurait une protection minimale contre less balles de fusils Malgré le fait que les bateaux fluviaux étaient des navires de la zone côtière, des compas pour bateaux ont été installés sur certains d'entre eux (destinés à la flottille Onega et Ladoga). Cela pourrait être considéré comme une arme de navigation. Pour les communications radio, une station radio «Ruff» a été placée sur les bateaux, permettant une communication télégraphique et radiotéléphonique entre les navires. .
Au total, 203 modèle blindé 1125 ont été construits sous la direction de Julius Yulievich Benoit
Ces bateaux ont été activement utilisés sur tous les théâtres maritimes de la Grande Guerre patriotique de l'Extrême-Orient à l'Allemagne et à l'Autriche. Les bateaux ont combattu sur la Volga, sur les lacs Ladoga et Onega, sur la côte de la mer Noire, le Dniepr, le Danube, la Tisza, la Vistule et l’Oder. Spécifications techniques
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