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IDV IGV Viking 2.4 Lance-missiles triple, Eurosatory 2026



IDV IGV Viking 2.4   Lance-missiles triple,  Eurosatory 2026
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Tableaux générés par Ia sur mes indications

 

 

 


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Fiche de visite 

Fabricant

Contexte

IDV (Bolzano, Italie) — filiale du groupe Leonardo

Salon Eurosatory 2026, Paris — stand A195, hall 6

Plateforme

Origine

Viking 2.4 — UGV (Uncrewed Ground Vehicle) 6x6 à roues

5e itération du Viking, plateforme initialement développée par Horiba Mira, intégrée à IDV en 2023

Présentation générale
Le Viking 2.4 est un véhicule terrestre sans équipage (UGV) 6x6 à roues, conçu pour des missions de logistique, reconnaissance, ISTAR, évacuation de blesses, missions CBRN et, dans ses versions armées, d'appui-feu. Il est dimensionné pour permettre le transport de deux exemplaires à bord d'un hélicoptère CH-47 Chinook.Sa configuration 6 roues motrices et 4 roues directrices, associée à une suspension indépendante, vise à offrir une bonne mobilité en tout-terrain tout en protégeant les charges utiles embarquées.
La motorisation est hybride : la version 2.4 introduit une architecture hybride série (le moteur électrique assure seul la propulsion), succédant à l'hybride parallèle des versions précédentes. Cette architecture permet notamment de rouler à très faible vitesse, utile par exemple en reconnaissance CBRN, et offre une autonomie 100% électrique annoncée jusqu'à 30 km.
Masse brute annoncée : environ 2 tonnes.
Rapport puissance/masse annoncé : environ 50 kW/t (soit environ 100 kW de puissance électrique).
Capteur électro-optique sur mât rétractable : système Janus-D, pour le contrôle à distance et l'acquisition de cible sous couvert.

Configurations présentées à Eurosatory 2026
IDV a présenté le Viking 2.4 en deux configurations d'armement, en avant-première internationale :Tourelle téléopérée Leonardo Hitrole C-UAS, armée d'un canon Blaze de 30×113 mm, orientée vers la lutte anti-drones (C-UAS).
Lance-missiles triple, développé avec MBDA, en configuration anti-char organique de niveau groupement tactique, permettant un engagement de type « tire et décrochage » (shoot-and-scoot) tout en gardant l'opérateur hors de la zone de menace.

 

le petit dispositif au sommet du mât, sur la version Viking 2.4 équipée du lance-missiles triple MBDA, est le capteur optronique Janus-D — une tête gyrostabilisée montée sur mât rétractable.

Concrètement :

  • il regroupe des caméras haute résolution (jour + probablement infrarouge) pour la téléopération et la vision embarquée
  • il est monté sur mât pour permettre au véhicule de voir loin (ligne de visée dégagée) tout en restant lui-même dissimulé derrière un couvert (relief, végétation, bâtiment)
  • sur cette version 2.4, il a été mis à jour avec des caméras 4 fois plus définies que sur les versions précédentes, et une latence visée sous 100 ms — compatible avec la téléopération jusqu'à la vitesse max du véhicule (45 km/h)
  • ce même capteur Janus-D équipe aussi l'autre Viking exposé (version Hitrole C-UAS), où il est monté à l'arrière de la tourelle plutôt qu'en tête de mât

Donc : ce n'est pas un viseur de tir dédié aux missiles, mais bien le système de vision/téléopération général du véhicule, partagé entre les deux configurations exposées.

La version armée de missiles du Viking 2.4 (UGV 6x6 d'IDV, filiale de Leonardo) porte un lanceur modulaire développé en coopération avec le missilier européen MBDA. Le système exposé à Eurosatory 2026 comptait trois tubes de lancement, mais IDV précise que des versions à cinq ou six tubes sont également prévues. Ce lanceur reste au stade de concept/démonstrateur.

Selon la presse spécialisée italienne, le lanceur du Viking pourrait à terme accueillir plusieurs types de missiles de la gamme MBDA (Akeron, Spear, Brimstone), mais c'est bien le missile Akeron MP qui était présenté comme la munition de référence sur le stand, dans une configuration décrite comme « anti-char organique de niveau groupement tactique ».
Concept d'emploi sur le Viking
Monté sur une plateforme non habitée et furtive comme le Viking, ce système vise à offrir une capacité de tir précis, difficile à détecter, avec une endurance prolongée sur zone. IDV met en avant une logique de « shoot and scoot » : le véhicule se repositionne de façon autonome, engage sa cible, puis se retire rapidement, réduisant l'exposition de l'opérateur (resté hors zone de menace) et du véhicule lui-même.
Le système est présenté comme capable d'engagements chirurgicaux comme de tirs en salve, contre des cibles de haute valeur, dans des missions où le facteur temps est critique.

Le lanceur sur Viking 2.4

Elément

Détail

Plateforme porteuse

IDV Viking 2.4, UGV 6x6 hybride

Lanceur

Système modulaire développé par IDV en coopération avec MBDA, encore au stade concept

Configuration exposée

3 tubes/canisters (également disponible en versions 5 ou 6 tubes)

Missile associé

Akeron MP (MBDA France) ; le lanceur peut aussi accueillir d'autres missiles de la famille MBDA (Spear, Brimstone)

Rôle annoncé

Configuration anti-char organique de niveau groupement tactique, engagement de cibles de haute valeur

Mode d'emploi

« Shoot and scoot » : le véhicule se repositionne, engage la cible puis se retire rapidement

Le missile Akeron MP (MBDA)
L'Akeron MP, anciennement désigné MMP (Missile Moyenne Portée), est un missile antichar de 5e génération développé par MBDA France pour remplacer le Milan franco-allemand et compléter le Javelin américain au sein de l'armée française. Entré en service en 2018, il est aujourd'hui décliné pour équiper aussi bien des postes de tir portés par un fantassin que des véhicules de combat, des navires, et désormais des plateformes robotisées comme le Viking.
Caractéristique (Akeron MP)
Valeur
Désignation
Akeron MP (Akeron Moyenne Portée), anciennement MMP (Missile Moyenne Portée)
Fabricant
MBDA France
Génération
Missile antichar de 5e génération, en service dans l'armée française depuis 2018
Masse
Environ 15 kg (missile en tube de lancement)
Longueur / diamètre
1,3 m en canister tactique ; diamètre 140 mm
Portée
150 m à 5 km
Charge militaire
Charge creuse en tandem ; pénétration annoncée jusqu'à 1000 mm de blindage acier homogène ou 2000 mm de béton
Guidage
Autodirecteur infrarouge et télévision ; liaison de données permettant le pilotage en vol
Modes de tir
« Fire and forget » ; verrouillage avant tir (LOBL, cible visible) ; verrouillage après tir (LOAL, hors vue directe), avec possibilité de redésignation de cible en vol
Plateformes
Poste d'épaule (fantassin), véhicules de combat (dont CV90), navires ; désormais aussi étudié sur UGV (Viking)
Client de référence
Armée française (environ 400 postes de tir et 3000 missiles commandés à fin 2023) ; également retenu par la Suède (désignation locale RBS 58)


Emploi et clientèle
Le Viking est déjà utilisé par plusieurs pays de l'OTAN. L'armée italienne a signé fin mai 2026 un contrat pour un premier lot de huit exemplaires du Viking 2.4, destinés dans un premier temps à des rôles logistiques de première ligne (sans la tourelle Hitrole). Cette commande a permis l'inscription du Viking 2.4 au catalogue européen SAFE, ouvrant son acquisition à d'autres pays européens via ce mécanisme.
Note sur la fiche technique affichée sur le stand