Terre IDV IGV Viking 2.4 Tourelle téléopérée Leonardo Hitrole C-UAS, Eurosatory 2026

La lutte contre la menace de drone est une des prorité de Leonardo, en mettant  au point  la station d'armes télécommandée (RCWS) Hitrole C-UAS, la dernière née de la famille Hitrole.
« Le Hitrole est généralement armé d’une mitrailleuse de 12,7 mm. Mais ici on trouve un canon 30×113, le Blaze, qui est entièrement sans ITAR (International Traffic in Arms Regulations, la réglementation américaine qui contrôle l'exportation des équipements militaires — même fabriqués hors des États-Unis dès qu'ils contiennent des éléments technologiques américains)  et  est basé sur la même technologie utilisée sur le X-Gun",Entrainé 
Entrainé par moteur électrique, le Blaze  peut tirer 200 coups/min.
Une munition de 30 × 113 mm avec un fusible programmable est en cours de développement, Leonardo tirant parti de son expérience acquise avec des munitions navales de 76 mm.
C 'est  en fait une version miniaturisée de la munition  4AP bien connu, qui signifie 4 Action Plus, capable de fonctionner à proximité de la cible, la hauteur d'éclatement, le temps, la détonation des points et les modes de détonation des points retardés.
Le RCWS est non intrusif,  Le Remote Controlled Weapon Station, en français station d'armes téléopérée (ou tourelleau téléopéré / tourelle télécommandée selon le contexte). est un terme générique anglais utilisé dans l'industrie de défense pour désigner ce type de tourelle sans équipage, pilotée à distance par un opérateur depuis l'intérieur du véhicule (ou déportée), via caméras et écran de contrôle  c'est la catégorie à laquelle appartient la Hitrole.
On trouve aussi parfois RWS (Remote Weapon Station, sans "Controlled"), qui désigne la même chose.
Par non intrusif cela  veut dire que la tourelle RCWS ne pénètre pas dans le volume interne du véhicule donc ( as de découpe dans le toit, pas de panier de tourelle qui descend dans la caisse).
Concrètement :
L'arme, l'optronique et les actionneurs sont entièrement montés à l'extérieur, sur le toit, dans un bloc compact.
Le tireur reste à l'intérieur du véhicule, à l'abri, et pilote la tourelle à distance via écran/joystick, sans passer la tête ou le buste hors du véhicule (contrairement à un tourelleau manuel classique).
Comme il n'y a pas de panier de tourelle ni de plancher tournant à l'intérieur, l'espace intérieur du véhicule reste disponible pour l'équipage, le fret, des équipements électroniques, etc. — c'est un gain de volume important par rapport à une tourelle habitée (comme la HITFIST biplace, par exemple), qui elle occupe une part significative de la caisse.
Ça simplifie aussi l'intégration : le RCWS peut souvent être posé sur différents véhicules sans modification lourde de la structure.
C'est ce qui distingue le RCWS (type Hitrole) d'une tourelle habitée classique où le ou les tireurs sont physiquement assis dans la tourelle, occupant un volume dédié dans le véhicule.
Ici le chargeur de munitions se trouve sur le côté droit contenant plus de 150 coups  tandis qu'à gauche, nous trouvons la suite optronique, qui contient également une caméra de jour, une caméra MWIR refroidie et un télémètre laser. EDR On-Line a compris que les mêmes algorithmes utilisés sur la plus grande tourelle dans le rôle C-UAS sont utilisés dans le système plus petit.
Dans l'ordre de combat, le Hitrole C-UAS a une masse inférieure à 400 kg, et son élévation est de -20°/+85°, la même de la Hitrole UL dans la configuration antidrone. Le Viking 2.4 UGV présenté par IDV dans la configuration C-UAS a été équipé du RCWS ainsi que d'un Janus-D monté sur mât, assurant une capacité de détection et d'identification à plus longue portée. . Le Hitrole C-UAS sera également installé sur le nouveau char de combat principal italien comme arme secondaire, pour faire face à la menace de drone.