Le moteur V12 IDV dévoilé est une nouvelle motorisation pour les chars de bataille de nouvelle génération
IDV anciennement Iveco Defence Vehicles et désormais filiale de Leonardo  a dévoilé une nouvelle famille de moteurs diesel destinée aux véhicules de combat blindés. Deux modèles ont été exposés : un V8 et un V12, tous deux conçus pour répondre aux exigences croissantes de puissance, de fiabilité et de compacité des futurs blindés.
Cette annonce marque l'une des premières initiatives majeures de la marque depuis son rachat par Leonardo, historiquement liée au motoriste FPT. Elle illustre la volonté du groupe de s'imposer comme un acteur de référence dans les systèmes de propulsion pour les plateformes de combat de demain.
Un bloc pensé pour les blindés de soutien
Le V8 délivre une puissance de crête pouvant atteindre 855 kW, soit environ 1163 chevaux, pour un couple maximal de 4300 Nm. Il affiche une masse d'environ 1300 kg, ce qui donne un rapport puissance/masse d'environ 0,68 ch/kg.Il partage son architecture avec le V12 haut de gamme : les deux moteurs sont construits autour d'une unité cylindre standard de 2,5 litres de cylindrée, ce qui porte la cylindrée totale du V8 à 20 litres, contre 30 litres pour le V12 et 15 litres pour le V6 de la même famille.

Une architecture modulaire de troisième génération
Comme le V12, le V8 est équipé d'un turbocompresseur et d'un échangeur air-eau par banc de cylindres, avec un refroidissement liquide utilisant un fluide glycolé de type OAT. Il est conçu pour fonctionner en mode « drive by wire » grâce au système de contrôle propriétaire d'IDV, avec plusieurs modes de fonctionnement : Boost pour la performance de crête, Continu, Éco, ainsi qu'un mode APU pour la génération électrique maximale.La durée entre révisions annoncée pour l'ensemble de la nouvelle famille de moteurs dépasse les 2500 heures, un chiffre visant à répondre aux exigences de disponibilité et de durabilité des futurs véhicules de combat.
Contexte industrielCette présentation marque l'une des premières initiatives majeures d'IDV depuis son rachat par Leonardo, la marque étant historiquement liée au motoriste FPT. Elle s'inscrit dans une compétition plus large entre motoristes européens sur le segment des groupes propulseurs pour blindés, à laquelle participait également Rolls-Royce Power Systems lors du même salon, avec une nouvelle motorisation hybride issue de la gamme mtu Series 199.

Caractéristiques techniques

Caractéristique	V8 IDV
Cylindrée	20 litres
Puissance max	855 kW (1163 ch)
Couple max	4300 Nm
Masse	environ 1300 kg
Rapport puissance/masse	≈ 0,68 ch/kg
Consommation spécifique (mode ECO)	195 g/kWh
Nombre de démarreurs	1 démarreur de 9,5 kW
Application visée	Véhicules blindés de soutien au combat

Voir Aussi See also
IDV Moteur V12 Diesel Eurosatory 2026
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