Renault UE Malaxa Senileta UE Chenillette Bucarest
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Les 300 canons antichars Schneider, calibre 47 mm, modèle 1936, étaient organisés en 40 batteries. Chaque division avait 12 pièces disponibles. Six canons ont été affectés à la batterie antichar, et les six autres canons ont été affectés à un peloton de la compagnie d'armes lourdes du régiment d'infanterie. Les pièces étaient remorquées par des Chenilletes Renault UE dont 10 exemplaires ont été achetés en 1937 à la France, suivit plus tard d'un contrat portant sur 300 engins qui devaient être fabriquées sous licence en Roumanie avec le nom officiel "Malaxa type EU caterpillar".
En 1937, la Roumanie, qui faisait encore partie des alliés de la France, acheta une dizaine de chenillettes UE et obtint une licence pour produire des Renault UE.
Fin 1939, la production démarra, à l'usine Malaxa de Bucarest, sous le nom de Senileta Malaxa Tip UE, en utilisant de nombreuses pièces arrivant directement de l'usine AMX.
Les UE roumaines étaient identiques aux UE 2 françaises d'aspect extérieur. On pensa produire 300 tracteurs, mais en mars 1941, alors que seules 126 unités avaient été produites, la production stoppa, du fait de l'absence de pièces françaises. L'Allemagne fournit alors cinquante Renault UE capturées à son allié roumain.Dans l'Armée roumaine, la chenillette fut employée au sein des compagnies antichars, tractant un canon Schneider Modèle 1936 de 47 mm - soit un canon bien plus lourd que ceux tractés par la chenillette en France, où elle était considérée comme étant trop légère pour pouvoir tracter une telle pièce — et comme ravitailleur en carburant et en munitions au sein des Régiments de Cavalerie Motorisée.Après 1943, des cinquante véhicules survivants, trente-trois furent employés pour l'entraînement des troupes, les dix-sept autres étant renvoyées à l'usine Malaxa pour être reconstruites entre janvier et mars 1944, les modifications apportées lui permettant de tracter le canon antichar allemand PaK 38 (L/60) de 5 cm. Si l'on comptabilise les véhicules roumains, y compris ceux importés, on obtient un total de 5 294 chenillettes UE produites, tous types confondus.

Cependant, seuls 126 spécimens ont été fabriqués et en raison de l'arrêt des livraisons de moteurs, boîtes de vitesses et divers equipement par la France en mars 1941 360 Horch 901 ont été achetées pour remorquer les canons antichar

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