URSS Russie Artillerie Sol Sol Système de missiles tactiques 9K52 "Luna-M"

Article fait par :Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 15/02/2026 à 08:30:10

Système Missile Tactique 9K52 "Luna-M"
 

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En 1960, les troupes de missiles et l'artillerie adoptèrent le système de missiles tactiques 2K6 Luna. Ce système se distinguait de ses prédécesseurs par ses caractéristiques améliorées et fut produit en grande série, permettant ainsi aux troupes d'en équiper plusieurs centaines. Peu après l'entrée en service de ce nouveau modèle, il fut décidé d'entamer le développement d'une version améliorée. Ce nouveau projet reçut la désignation 9K52 Luna-M. Un décret du Conseil des ministres de l'URSS relatif au développement d'un système de missiles prometteur, évolution des systèmes existants, fut promulgué à la mi-mars 1961. Le développement du projet dans son ensemble fut confié à l'Institut national d'ingénierie thermique (NII-1), aujourd'hui connu sous le nom d'Institut d'ingénierie thermique de Moscou, qui possédait une expertise dans la conception de systèmes de missiles tactiques. Le cahier des charges technique stipulait le développement d'un missile balistique monostage sans système de guidage, capable d'atteindre des cibles jusqu'à 65 km de portée. Il était nécessaire de prendre en compte la possibilité d'une utilisation par des unités de combat de différents types. Il était également nécessaire de développer deux versions du lanceur automoteur, dotées de châssis différents et, par conséquent, de caractéristiques distinctes. L'objectif principal du projet, baptisé « Luna-M », était d'améliorer les performances tactiques et techniques de base par rapport aux technologies existantes. De plus, il était prévu d'optimiser les performances opérationnelles du système et d'en réduire la taille. Ainsi, le lanceur automoteur sur roues 9P113 devait être équipé d'une grue dédiée à la manutention des missiles.

Ceci permettait de se passer d'un véhicule de transport-chargement et d'une grue automotrice, le système se contentant de transporteurs relativement simples. D'autres idées et solutions visant à améliorer les performances générales furent également proposées.
 

Lors de la conception, des employés de plusieurs entreprises de l'industrie de la défense ont développé simultanément plusieurs variantes du lanceur. Cependant, toutes n'ont pas été produites en série ni mises en service au sein de l'armée. Initialement, des unités automotrices ont été créées sur châssis à roues et à chenilles, puis des propositions plus ambitieuses ont émergé, comme un système léger adapté au transport aérien. Grâce aux efforts conjoints de plusieurs entreprises chargées de la fourniture de certaines unités, le lanceur automoteur 9P113 a été développé. Ce véhicule était basé sur le châssis à quatre roues ZIL-135LM. Ce châssis était de type 8x8, avec des roues directrices à l'avant et à l'arrière. Il était équipé de deux moteurs ZIL-357Я d'une puissance de 180 ch. Le véhicule disposait de deux transmissions, chacune assurant la transmission du couple moteur aux roues correspondantes. La suspension était à barres de torsion indépendantes, avec des amortisseurs hydrauliques additionnels sur les essieux avant et arrière. Avec un poids à vide de 10,5 tonnes, le châssis ZIL-135LM pouvait transporter une charge utile de 10 tonnes. Un ensemble d'éléments spéciaux a été installé sur le châssis, dans la zone de chargement. Des emplacements étaient prévus pour le montage du lanceur, de la grue, etc. De plus, un système de stabilisation composé de quatre vérins à vis a été mis au point. Deux de ces vérins étaient placés derrière les roues avant, et les deux autres à l'arrière du véhicule. En raison du champ de vision horizontal limité, la cabine de l'équipage était équipée d'un pare-brise.

Description du lanceur automoteur 9P113. 1 - cabine de l'équipage ; 2 - roquette ; 3 - vérin ; 4 - échelle ; 5 - coffre d'équipement ; 6 - compartiment moteur ; 7 - flèche de la grue ; 8 - plateforme de calcul pour le chargement de la roquette ; 9 - plateforme de calcul pour le vol stationnaire.

A l’arriere au dessus du dernier essieu il était prévu de monter un support mobile pouvant recevoir le missile. Ce support se présentait sous la forme d'une plateforme pouvant pivoter horizontalement selon un petit angle. Sur cette plateforme était articulée une structure metallique oscillante dont l'élément principal était le guide-flèche de la roquette. La longueur de de guide était de 9,97 m. Il était possible de faire pivoter la roquette horizontalement de 7° à droite et à gauche de sa position neutre. L'angle de pointage vertical variait de +15° à +65°.
Du côté droit du châssis, derrière le troisième essieu, fut placé une grue pouvant pivoter dans les sens
 Dès les premières études sur l'apparence du système de missiles, il fut proposé d'abandonner l'utilisation du véhicule de transport-chargement au profit d'un véhicule de transport plus simple.
 Conformément à cette proposition, le chargement des missiles sur le lanceur devait être effectué par la grue du véhicule de combat. C'est pourquoi le véhicule 9P113 fut équipé d'une grue à vérins hydrauliques. La capacité de charge de cet engin atteignait 2,6 tonnes. Le contrôle s'effectuait depuis la console située à proximité de la grue.
Le lanceur automoteur 9P113 mesurait 10,7 m de long, 2,8 m de large et 3,35 m de haut avec la roquette. Son poids à vide était de 14,89 kg. Une fois le lanceur chargé, ce poids passait à 17,56 tonnes. Ce véhicule de combat à roues pouvait atteindre une vitesse de 60 km/h sur route. En terrain accidenté, sa vitesse maximale était limitée à 40 km/h avec une autonomie de 650 km.
La souplesse de roulement constituait un atout majeur du châssis à roues. Contrairement aux véhicules chenillés des systèmes de missiles précédents, le 9P113 n'engendrait pas de surcharges excessives susceptibles d'affecter la roquette transportée et de limiter sa vitesse de déplacement. Il permettait ainsi d'exploiter pleinement le potentiel de mobilité du véhicule.

Le vehicule TEL tractor erector launcher était équipé du matériel radio. Grâce à cet équipement embarqué, l'équipage pouvait déterminer sa position et calculer les angles de pointage du lanceur.
La plupart des opérations de préparation au tir étaient effectuées à distance. L'équipage du 9P113 était de cinq personnes. Lors des déplacement, l’équipage se trouvait dans la cabine  mais lors de la préparation au tir ou du rechargement du lanceur, ils se trouvaient à leurs postes respectifs.
La préparation au lancement, une fois arrivé sur la position de tir, prenait 10 minutes. Le transfert de la roquette du véhicule de transport vers le lanceur nécessitait 1 heure.
 Il a été étudié diverses versions pour ce système
Nous avons les 9P111, 9P112 et 9P113 qui sont sont des variantes précoces du lanceur TEL (Transporteur-Érecteur-Lanceur) du système soviétique 9K52 Luna-M (OTAN FROG-7), développées entre 1960 et 1965.
Le 9P111 représente le prototype initial sur châssis ZIL-135 expérimental, Le
Le 9P112 est une version intermédiaire avec améliorations mineures à l'érecteur hydraulique,
Le 9P113  version de serie standardisé sur ZIL-135LM 8x8.
Les principaux différences entre le 9P112 (Luna/FROG-5) et le 9P113 (Luna-M/FROG-7) reposent sur leur châssis, mobilité et capacités opérationnelles, Le second étant une évolution modernisée entrée en service en 1964

 Les prototypes 9P111/112 ont servi de bancs d'essais avant adoption massive du 9P113, déployé en batteries de 4-6 unités avec soutien 9T29.

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Ces évolutions visaient une mise en batterie plus rapide (de 10 à 3 min) et une meilleure tout-terrain (vitesse 60 km/h, gué 1,2 m). Tous emportent 1 missile 9M21 (portée 68 km max)
Finalement  il y a une version Roue et une version Chenille

Comparaison Technique
 

Usage Opérationnel

Le 9P112, produit en petite série à Barrikady (Volgograd), privilégiait les déploiements aéroportés rapides mais souffrait de lenteur et vulnérabilité ; le 9P113,fut plus produit avec environ 5 000 unités et il offrait un  guidage inertiel amélioré (CEP 500 m vs 1-2 km), portée étendue (70 km max) et stabilité accrue, dominant jusqu'aux années 1990
 

Un autre vecteur intéressant pour les roquettes Luna-M fut  envisagé : le lanceur léger 9T 29 qui par sa conception aurait pu permettre le transport du lanceur 114P9 par des hélicoptères existants. En raison de différences significatives avec le système de base, le système dérivé du lanceur 114P9 reçut la désignation 114K9 « Luna-MV ». Ce système fit même l'objet d'essais opérationnels. Pour compléter le lanceur 9P113, le véhicule de transport 9T29 fut développé. Basé sur le châssis ZIL-135LM, il disposait d'un équipement relativement simple, suffisant pour sa mission principale. La plateforme de chargement du châssis comportait un système de fixation pour le transport de trois missiles équipés de leurs ogives. Les missiles étaient disposés à ciel ouvert sans protection mais pouvaient être recouverts d'une bache si nécessaire. En raison de la présence d'une grue sur le lanceur, il a été décidé d'abandonner l'utilisation de tels engins dans le cadre du système 9T29.
 

Le véhicule aurait eu un équipage de deux personnes. Il a été proposé de contrôler le fonctionnement des complexes de roquettes 9K52 « Luna-M » à l'aide du poste de commandement mobile 1B111. Il s'agissait d'une structure modulaire équipée d'un ensemble de matériel de communication, montée sur un châssis de véhicule de série. Ses caractéristiques permettaient au poste de commandement de se déplacer sur route et en tout terrain avec les autres équipements du système.
Le système  Luna-M était composé d’un missile balistique monobloc non guidé 9M21.
Le missile était prévu l'utilisation d'un corps de fusée unifié, sur lequle il pouvait être monté diverses têtes militaires avec différentes charges militaire (explosives Bactériologiques Nucléaires) Contrairement aux missiles des systèmes précédents, les versions équipées de différents types d'ogives étaient considérées comme des modifications du lanceur de base et recevaient des désignations spécifiques.
Les premières versions du missile 9M21 mesuraient 8,96 m de long, avec un diamètre de 544 mm et une envergure de 1,7 m pour le stabilisateur.
Elles utilisaient un corps cylindrique allongé, une coiffe conique et un stabilisateur de queue en forme de X.
Le missile était divisé en trois parties principales : la tête militaire le compartiment moteur rotatif et le moteur principal.
L'utilisation d'un moteur de démarrage, déclenché après le départ du lanceur, était également envisagée. Tous les moteurs utilisaient un propergol solide, pour un poids total de 1 080 kg. Le moteur de démarrage permettait d'effectuer l'accélération initiale de la fusée, suivie de l'engagement du moteur de maintien. Immédiatement après la descente du lanceur, le moteur de rotation était mis en marche afin d'assurer la rotation de la fusée sur son axe.
Ce moteur était doté d'une chambre de combustion cylindrique centrale et de quatre tuyères d'échappement disposées sur le corps de la fusée, inclinées par rapport à son axe. Une fois la rotation du moteur de rotation amorcée, la stabilisation était assurée par des stabilisateurs de queue.
Pour la roquette 9M21, plusieurs types d'ogives dotées de divers équipements furent étudiés.

Poursuivant le développement des idées mises en œuvre dans les projets précédents, les concepteurs ont créé des versions modifiées de la roquette.
Les Missiles  9M21B et 9M21B1, équipés d'ogives nucléaires. Il était prévu de contrôler l'explosion à une altitude donnée à l'aide d'un radioaltimètre. La puissance de l'explosion atteignait 250 kt.
Le Missile 9M21F était doté d'une ogive à charge creuse de 200 kg. Ce type d'ogive permettait de frapper les troupes et le matériel ennemis grâce à une onde de choc et des éclats. De plus, le jet cumulatif pouvait perforer les fortifications en béton.

Le Missile 9M21F  doté d'une ogive à fragmentation à haut pouvoir explosif, tandis que la 9M21K emportait un système de sous-munitions à fragmentation. Chaque sous-munition comportait 42 éléments de 1,7 kg d'explosif.
Des Missiles  Chimiques et d'entraînement ont également été développées.
Pour le stockage et le transport, les têtes de missiles 9M21 de toutes versions étaient conditionnées dans des conteneurs spéciaux. De plus, après le chargement du missile sur le lanceur, les unités de combat spéciales devaient être fermées par des couvercles spéciaux dotés d'un système de contrôle de la température
 

Selon le type d'ogive, la longueur du missile pouvait atteindre 9,4 m. La masse de la munition variait de 2 432 à 2 486 kg. Le poids des ogives oscillait entre 420 et 457 kg.
 Le moteur à propergol solide existant permettait au missile d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1 200 m/s, en fonction de sa masse au décollage et du type d'ogive. La portée minimale, avec de tels paramètres de vol, était de 12 km, et la portée maximale de 65 km. À portée maximale, elle atteignait 2 km.
À la fin des années 1960, lors du développement du système Luna-M, le missile 9M21-1 fut créé. Il se distinguait par une conception différente et un poids réduit. De plus, plusieurs autres caractéristiques avaient été améliorées. Malgré ces modifications, ile conservait une compatibilité totale avec les ogives existantes.
Grâce à sa vaste expérience dans la conception de missiles non guidés, le bureau NII-1 a pu finaliser la conception des principaux composants de ce système prometteur en quelques mois seulement.
 Dès décembre 1961, eut lieu le premier lancement d'un prototype du missile 9M21, équipé d'un simulateur de poids d'ogive.
Ces essais, faute de technologie adéquate, nécessitèrent l'utilisation d'un lanceur fixe.
 Les engins automoteurs dotés des équipements adéquats  n'apparurent qu'en 1964, année de leurs premiers essais concluants.
Suite aux résultats de ces premiers essais, il fut décidé d'abandonner le développement du véhicule blindé chenillé au profit du 9P113 à roues. Par ailleurs, ces essais menèrent à l'approbation du projet 9K53, puis à la mise en service de cet engin à titre expérimental.

Système 9P114, développé pour 9K53 "Luna-MV". Le système 9P114, mentionné en lien avec le 9K53 "Luna-MV", désigne un prototype de lanceur développé dans les années 1970 pour tester une version modernisée du missile balistique tactique 9K52 Luna-M (OTAN FROG-7). Ce projet visait à améliorer la précision et la mobilité du Luna-M standard (9P113), avec un châssis expérimental et un guidage semi-actif expérimental, mais il fut abandonné au profit du 9K714 Oka (SS-23 Spider). Caractéristiques du prototype Châssis : Basé sur un ZIL-135 modifié ou MAZ expérimental, avec érecteur renforcé pour missile allongé. Missile associé : Version MV (modernisée) du 9M21, portée étendue à ~80 km, CEP réduit à 300 m via corrections radio. Rôle : Tests de rechargement rapide et protection météo (toit repliable), pour résoudre les faiblesses du 9P113 exposé.

Statut et comparaison Variante Portée Guidage Production 9P113 (standard) 68 km Inertiel/rotation Série (1965+) 9P114 (Luna-MV) 80 km Semi-actif Prototype seulement (1970s) ​

L'organisation des unités équipées de ce nouveau type de systèmes était la suivante 
Une batterie était constituée de deux lanceurs 9P113 et d'un véhicule de transport 9T29.
Une division comprenait deux batteries.
Au cours des différentes phases d'opérations, les batteries de systèmes Luna-M furent réparties entre les divisions blindées et les divisions d'infanterie motorisée.
Fait notable, lors des premières phases d'utilisation, ces troupes  manquaient de véhicules de transport. De ce fait, les roquettes étaient transportées sur des semi-remorques existantes, conçues pour les systèmes précédents.
En 1966, une décision du Conseil des ministres lança le développement du projet 9K52M Luna-3.
L'objectif principal était d'améliorer la précision de tir. Pour ce faire, des plaques aérodynamiques déformables spéciales étaient prévues. Selon les calculs, ce dispositif permettait d'atteindre une portée de 500 m.
De plus, l'augmentation de la capacité en carburant et l'amélioration de certains systèmes visaient à porter la portée à 75 km.
Des modifications apportées à la conception du missile, par rapport au modèle 9M21, nécessitèrent la modernisation du lanceur. Ces travaux aboutirent au véhicule de combat 9P113M, capable d'utiliser tous les types de missiles existants.
En 1968, les essais du système Luna-3 modernisé débutèrent. Près de 50 nouveaux tirs de missiles furent effectués, sans toutefois atteindre la précision requise.
 Dans certains cas, l'écart par rapport à la cible dépassa plusieurs kilomètres. Suite à ces essais, le développement du système 9K52M Luna-3 fut abandonné. Parallèlement, des travaux furent entrepris sur des systèmes prometteurs de missiles guidés.
Ces travaux aboutirent par la suite au système Tochka, qui utilise des missiles dotés d'un système de guidage complet basé sur un équipement inertiel.
En 1968, l'industrie soviétique maîtrisa la production d'une version modifiée du système de missiles destinée à l'exportation.
Le système 9K52TS (« tropical, sec ») présentait des différences liées aux conditions d'utilisation prévues. De plus, il ne pouvait pas utiliser les missiles 9M21 avec les unités de combat spéciales.
Seules les ogives à fragmentation à haut pouvoir explosif étaient autorisées à l'exportation. La production en série des systèmes de missiles tactiques Luna-M a débuté en 1964 et s'est poursuivie jusqu'en 1972.
Selon des sources soviétiques, les forces armées ont reçu environ 500 lanceurs automoteurs et un nombre équivalent de véhicules de transport. D'après des données étrangères, au milieu des années 1980 (soit quinze ans après la fin de la production), l'Union soviétique disposait de 750 lanceurs 9P113. Il est probable que les estimations étrangères aient été sensiblement surestimées pour une raison ou une autreT
Ce n'est qu'au début des années 1970 que les systèmes de missiles Luna-M ont commencé à être livrés à des clients étrangers.
Ces équipements en quantités variables, ont été vendus à l'Algérie, à l'Afghanistan, au Yémen, à la Corée du Nord, à l'Égypte, à l'Irak, à la Pologne, à la Roumanie et à d'autres pays alliés. Dans la plupart des cas, les livraisons n'ont pas excédé 15 à 20 appareils, mais certains contrats prévoyaient la livraison d'un nombre plus important d'équipements.
 Par exemple, la Libye a reçu jusqu'à 48 lanceurs du système 9K52TS et la Pologne 52.
Pendant plusieurs décennies, ces systèmes ont participé à diverses opérations militaires. Fait intéressant, les forces de missiles et d'artillerie soviétiques n'ont utilisé qu'une seule roquette 9M21 au combat, en 1988 en Afghanistan. L'utilisation de roquettes par d'autres armées a été sensiblement plus importante, mais le nombre limité de véhicules n'a pas permis d'obtenir de résultats remarquables.
En raison de leur obsolescence technologique complète, les systèmes de missiles tactiques à munitions non guidées sont progressivement retirés
 D'autres pays, principalement européens, ont désormais complètement abandonné ces armes obsolètes, les jugeant superflues. Aujourd'hui, les principaux utilisateurs de cette technologie sont les pays qui ne sont pas en mesure de moderniser intégralement leurs forces de missiles
 

IraK 9P113 système 9K52TS Avril 2003

Dès la seconde moitié des années 1970, les forces de missiles et d'artillerie soviétiques commencèrent à maîtriser les systèmes de missiles opérationnels et tactiques de pointe « Tochka », équipés de missiles guidés.
Ce système présentait des avantages considérables par rapport à tous les systèmes développés précédemment, rendant ainsi leur utilisation ultérieure superflue.
L'Union soviétique entama alors une mutation complète abandonnant progressivement les systèmes de missiles non guidés.
Conclusion
Le système de missiles tactiques 9K52 « Luna-M » fut le dernier système de cette catégorie produit en URSS, utilisant des missiles non guidés. Il est par ailleurs resté dans les annales comme le système le plus produit de sa catégorie, ainsi que le modèle le plus performant en termes de volumes d'exportation.
Ainsi  le système Luna-M peut être considéré comme la réalisation soviétique la plus aboutie de sa catégorie.
Forts d'une expérience considérable dans la conception de roquettes non guidées d'une portée de plusieurs dizaines de kilomètres, ainsi que de véhicules automoteurs pour leur utilisation, les ingénieurs soviétiques furent en mesure d'obtenir des performances optimales.
Cependant, les tentatives ultérieures d'amélioration des équipements et des armements n'ont pas donné les résultats escomptés, ce qui a conduit au lancement des travaux sur les missiles guidés.
Néanmoins, après le début des livraisons des nouveaux systèmes, les systèmes 9K52 « Luna-M » ont conservé leur place au sein des forces armées et ont contribué au maintien des capacités de combat au niveau requis