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Système de missiles tactiques 2K6 « Luna »

Depuis le début des années 1950, plusieurs systèmes d'armes tactiques, notamment des missiles capables d'utiliser des ogives spéciales, ont été développés en URSS. Si certains succès ont été obtenus dès les premiers projets, il était nécessaire de poursuivre le développement des systèmes existants afin d'en améliorer les caractéristiques principales. À la fin des années 1950, l'un des principaux résultats de ces travaux fut l'apparition du système 2K6 Luna.
Les travaux préliminaires sur un système de missile prometteur aux performances améliorées débutèrent en 1953. Des spécialistes de l'Institut de recherche n° 1 sous la direction de N.P. Mazurov, qui possédaient déjà une certaine expérience dans la conception de systèmes de missiles tactiques, travaillèrent sur ce projet. Il était prévu d'exploiter cette expérience tout en intégrant de nouvelles idées. L'objectif était d'améliorer les caractéristiques fondamentales, et notamment la portée. Parallèlement, les concepteurs d'armes nucléaires étudiaient de nouveaux problèmes. Leurs recherches ont démontré qu'avec le niveau technologique actuel, il est possible de créer une ogive nucléaire tactique pouvant être intégrée à un corps de fusée d'un diamètre maximal de 415 mm.
En 1956, conformément à un décret du Conseil des ministres de l'URSS, le développement à grande échelle d'un nouveau projet a été lancé. Le système de missiles envisagé a reçu la désignation 2K6 « Luna ». Il était impératif de concevoir rapidement un nouveau système, puis de soumettre des prototypes des différents composants. Grâce à une utilisation intensive des produits existants et à l'expérience acquise, le projet a été conçu et validé en mai 1957.

 

Dans le cadre d'un système de missiles prometteur, il était prévu d'utiliser un ensemble de produits et de composants variés. Le véhicule principal du système Luna devait être le lanceur automoteur S-125A Pion, qui reçut par la suite la désignation supplémentaire 2P16. L'utilisation du système de chargement automoteur S-124A était également envisagée. Ces deux véhicules devaient être construits sur la base d'un châssis chenillé amphibie léger, dérivé du char PT-76, et se distinguaient par leur équipement spécial. Par ailleurs, outre les véhicules blindés chenillés, plusieurs types de véhicules à roues devaient être aussi  utilisés : transporteurs, grues, etc.

Le développement d'un lanceur automoteur et d'un véhicule de transport ravitailleur et pouvant  recharger le lanceur  fut confié à l'Institut central de recherche 58. Pour ce faire, il était proposé d'utiliser le châssis du char PT-76, un véhicule blindé chenillé doté d'un blindage léger de conception classique. Compte tenu du rôle tactique du char de base, le châssis était équipé non seulement d'une propulsion chenillée, mais aussi d’hydrojets pour les traversées amphibies.
Pour pouvoir jouer son rôle de lanceur, le châssis devait recevoir un ensemble d'équipements nécessaires.
Dans le compartiment arrière du châssis se trouvait un moteur diesel B-6 de 240 chevaux. Grâce à une transmission mécanique, le couple pouvait être transmis aux barbotins Le châssis comportait six galets de roulement de chaque côté et une suspension à barres de torsion individuelles. Le groupe motopropulseur et le châssis permettaient au char amphibie d'atteindre une vitesse de 44 km/h sur terre et de 10 km/h sur l'eau. En tant que lanceur automoteur, le châssis chenillé présentait une mobilité légèrement différente, liée à la nécessité de minimiser l'impact sur la roquette transportée.

Lors de la phase de transformation en Lanceur de missile, le châssis existant a été modifié perdant  les  équipements  de son  compartiment de combat d'origine, qui sont remplacés par de nouveaux éléments, notamment les emplacements de certains membres d'équipage. Le lanceur 2P16 pouvait embarquer un équipage de cinq personnes. La majeure partie des nouveaux éléments était montée sur la superstructure du châssis et  le châssis  arrière  Ainsi, le glacis  avant était  incliné et il comportait une espèce de chaise de route  articulée pour supporter  le missile alors que le glacis arrière avaient des vérins pour maintenir le missile  dans la position souhaitée pendant le tir.
La conception du lanceur C-125A s'inspirait d'idées précédemment utilisées dans le projet Mars 2K1. Sur la partie arrière du toit était placée la plateforme tournante, qui atteignait l'arrière de la coque. À l'arrière de cette plateforme se trouvaient des supports pour l'installation de la charnière du guide de lancement, et à l'avant, des actionneurs pour le guidage vertical.
les systèmes de visée du lanceur permettaient un ciblage en azimut de 10° et en site de 60 °maximum
La plateforme supportant le système de lancement du missile était mobile
On trouvait une poutre principale de 7,71 m de long, reliée à des supports latéraux. Pour laisser le libre passage aux stabilisateurs du missile les poutres latérales formaient un guide  Ce type de guide, comme sur le complexe du Mars 2K1 conférait au lanceur une apparence particulière.

Le lanceur automoteur 2P16 devait initialement avoir une masse en ordre de combat inférieure à 18 tonnes. Par la suite, suite à diverses modifications, ce paramètre a été revu à la baisse à plusieurs reprises.
Le véhicule blindé sans lance-roquettes pesait au maximum 15,08 tonnes. L'unité d'artillerie et ses munitions, selon sa configuration, ne représentaient pas plus de 5,55 tonnes. Doté d'un moteur de 240 chevaux, le lanceur pouvait atteindre une vitesse de 40 km/h sur route. Il permettait également le transport de missiles. Afin d'éviter d'endommager les roquettes, la vitesse sur terrain accidenté ne devait pas dépasser 16 à 18 km/h.
Le véhicule de rechargement C-124A, avait  à la place système de lancement du missile deux missiles Luna et une grue pour leur rechargement.
La standardisation des châssis permettait d'exploiter simultanément, sans problème, les deux types de véhicules blindés pour des missions différentes. De plus, la collaboration entre le véhicule ravitailleur et lanceur devait garantir l'utilisation opérationnelle des roquettes.
Le système de missiles comprenait donc un lanceur SPU 2P16 (Objekt 160), basé sur un châssis de PT-76B modifié, avec galets de retour et équipé d'un rail de lancement, d'un mécanisme d'élévation, de vérins stabilisateurs et d'un générateur. Son poids en ordre de combat était de 18 tonnes 
Il pouvait être équipé d’un missile 3R9 à ogive conventionnelle HE 3N15 d'une portée de 12 à 44,6 km  ou du missile 3R10 à ogive nucléaire de 400 kg 3N14 d'une portée de 10 à 32,1 km ;
Pour le système 2K6 « Luna », il y avait donc deux types de missiles balistiques non guidés, les 3P9 et 3P10, furent développés. Conçus pour une unification maximale, ils ne différaient que par le type d'emport et, donc de leur finalité.
Roquettes (missiles non guidés, stabilisés par rotation) :
3R9 : Charge conventionnelle explosive (ogive 3N15, ~400-550 kg), portée 12-44,6 km (désignation OTAN : FROG-5 souvent).
3R10 : Charge nucléaire (ogive 3N14, puissance estimée ~10-20 kt), portée 10-32 km (parfois FROG-3).

Les deux missiles possédaient un corps cylindrique de 415 mm de diamètre, abritant un moteur à propergol solide bicaméral de type 3Ж6.
 Comme dans les projets précédents, ce moteur était composé de deux étages distincts disposées l'un après l'autre à l'intérieur du corps du missile.
L’étage de tête recevait un ensemble de tuyères inclinées qui évacuaient les gaz latéralement et assuraient la rotation du missile. L’étage de queue, quant à lui était équipée d'un système de tuyères classique générant une poussée parallèle à l'axe du missile. Les deux étages étaient chargés de propergol solide pour un poids total de 840 kg, assurant une portée de 50 kms.
 

Ravitailleurs

Quatre stabilisateurs trapézoïdaux étaient placés à l'arrière du corps de la roquette. Afin de maintenir la rotation de la roquette en vol, ces stabilisateurs étaient installés en biais et pouvaient la faire pivoter sous l'effet du flux d'air.
Le missile 3P9 était équipé d'une ogive explosive de calibre 410 m m
 La charge explosive était logée dans une tète militaire de 410 mm de diamètre, coiffé d'un carénage conique. Le poids total de cette ogive était de 358 kg. La roquette 3P9 mesurait 9,1 m de long et pesait 2 175 kg au décollage. Grâce à sa masse relativement faible, la roquette équipée d'une ogive explosive atteignait une vitesse maximale plus élevée, ce qui augmentait sa portée. La roquette 3P9 pouvait ainsi atteindre des cibles situées entre 12 et 44,5 km.  Par contre sa précision n’était pas bonne plus ou moins 500m.
Le missile 3P10,était équipé  d’une charge de type 901A4, conçue au bureau d'études KB-11. En raison des contraintes liées à l'ogive nucléaire, celle-ci présentait un diamètre maximal accru et une forme différente. Un étui à coiffe conique et à empennage en forme de cône tronqué, d'un diamètre maximal de 540 mm, accueillait une ogive d'une puissance de 10 kJ. La masse du système 3H14 était de 503 kg. Du fait de cette ogive surdimensionnée, la roquette 3P10 atteignait une longueur de 10,6 m et un poids au lancement de 2,29 t. Un coffret chauffant électrique spécial a été conçu pour les roquettes équipées de cette ogive spéciale, afin de maintenir les conditions de stockage requises pour cette dernière.
 

L'augmentation de la masse du  missile nucléaire  affecte de façon négative les  caractéristiques du missiles
Le missile 3P10 atteint une vitesse suffisante pour frapper des cibles à une portée maximale de 32 km. La portée minimale de tir était de 10 km. Les paramètres de précision des deux missiles étaient similaires, mais pour le 3P10 nucléaire, la vitesse initiale élevée était partiellement compensée par la puissance accrue de l'ogive.
Ces  missiles étaient dépourvus de système de contrôle, leur ciblage s'effectuait donc à l'aide d'un lanceur. L'impossibilité de modifier les paramètres du moteur imposait un réglage de la portée par l'angle d'élévation du système de guidage. Le déploiement du lanceur après son arrivée en position de tir ne prenait pas plus de 7 minutes
Il y aeu aussi un 3^e version  de Missile
3R8 : Variante rare ou prototype avec charge chimique (mentionnée dans certains sources, parfois confondue ou considérée comme développement expérimental, désignation OTAN FROG-3/4 pour charges spéciale
Le 3R8 (ou 9M28K) est une variante chimique de l'ogive du missile balistique tactique Luna-M (FROG-7B), déployé par l'Armée soviétique de 1970 à 1980s dans les théâtres européens et Moyen-Orient.​

Afin de soutenir la batterie de missiles tactiques 2K6 « Luna »,on trouve à ses cotés  des équipements de soutien comme une  base mobile de réparation et d'assistance technique PRTB-1 « Step »
Cette base comprenait plusieurs véhicules dotés de divers équipements permettant le transport de missiles et d'unités de combat, ainsi que leur assemblage sur le terrain. Le développement du projet Step a débuté au sein du bureau d'études SKB-211 de l'usine Barricades au printemps 1958.
Le projet prévoyait  un transporteur de missiles 2U663, basé sur le ZiL-157V, avec 2 missiles en réserve
Le 2U663 est un transporteur de missiles balistiques développé en URSS dans les années 1960, basé sur le châssis 6x6 ZiL-157V (version renforcée du ZiL-157 standard utilisé par les complexes Luna-M/Tochka).​
 

Transporteur de missiles 2U663U. Le 2U663U est une variante modernisée du transporteur de missiles 2U663, toujours basé sur le châssis 6x6 ZiL-157V renforcé, introduite en 1967 pour améliorer la fiabilité en conditions extrêmes (désert, grand froid Spécifications Techniques Complètes Charge utile : 1 missile 9M21 Luna-M (5,5 t) ou 2× missiles Tochka courts. Vitesse max : 75 km/h route ; 40 km/h sable (amélioration +25%). Autonomie : 700 km (réservoirs 2×380 L). Gué : 1,2 m (amphibie partiel avec kit). Équipage : 6 hommes (chauffeur + 5 logisticiens). Déploiement Opérationnel Période : 1967-1985, export Irak/Syrie (Guerre 1973). Unités : Logistique 2e ligne GERD RDA/Pologne ; exercices Zapad-69/81. Remplacement : Ural-4320 (8x8) et BAZ-6909 (12x12) post-1980. Production limitée ∼100 unités usine ZiL ; rareté exemplaires survivants (1 exemplaire Kubinka).

Au printemps 1957, le développement des principaux éléments d'un système de missiles était  achevé.
 En mai 1957  le Conseil des ministres publia une décision visant à construire  ces équipements expérimentaux
En  1958  plusieurs entreprises impliquées dans le projet Luna présentèrent de nouveaux types de produits pour des essais. Et les essais vont commencer  sur le site de Kapustin Yar.
À l'automne 1958, la composition des équipements du système de missiles fut révisée. Lors de cette visite, les plus hautes autorités de l'État reçurent l'ordre d'interrompre les travaux sur le véhicule de transport et de chargement. Les hauts responsables estimaient ce prototype superflu et susceptible d'entraîner une augmentation inacceptable du coût du système.
Au printemps 1959, le cahier des charges technique pour le développement du véhicule de transport 2U663 fut publié. Il s'agissait d'un tracteur ZIL-157B avec une semi-remorque équipée de supports pour le transport de deux missiles 3P9 ou 3P10. Une semi-remorque, la 8T137L, fut également créée, mais ne fut pas testée en raison de sa faiblesse.
 Au début des années 1960, une version améliorée du transporteur, désignée 2U663U, fit son apparition.
Conformément aux nouvelles directives, la maintenance des lanceurs devait être effectuée à l'aide d'équipements auxiliaires montés sur camions. Il était prévu de transporter la roquette jusqu'à la zone de rechargement au moyen de semi-remorques, le rechargement devant être réalisé par une grue mobile. Malgré certains problèmes et inconvénients, cette approche du fonctionnement du système de missiles permit de réaliser des économies sur la production d'un système TZM complet monté sur châssis chenillé.
 

Base technique mobile de missiles PRTB-1  Step  La base technique mobile de missiles PRTB-1 « Step » (en russe ПРТБ-1 Степь, indices GRAU 2U659) est un véhicule spécialisé de soutien logistique et technique utilisé par les forces soviétiques/russes dans le cadre de certains systèmes de missiles tactiques ou opérationnels.  Rôle et fonction de la PRTB-1 « Step » PRTB signifie en russe подвижная ремонтно-техническая база (podvizhnaya remontno-tekhnicheskaya baza), littéralement base technique mobile de réparation et maintenance. La PRTB-1 « Step » est conçue pour supporter les unités de missiles au sol en assurant des fonctions techniques essentielles hors des infrastructures fixes. Son rôle principal est le transport, la manutention et la préparation à l’emploi des missiles, y compris parfois la manipulation des têtes ou charges utiles (dans les contextes historiques soviétiques).  Missions principales Selon les sources sur le système 2K1 Mars (complexe de missiles soviétique), la PRTB-1 « Step » est intégrée au système comme unité de soutien technique : Transport des missiles et de leurs composants. Transport et mise en place des têtes de combat, ce qui pouvait inclure des opérations délicates de montage/démontage dans les contextes historiques où des charges nucléaires pouvaient être impliquées. Assistance technique au lancement, préparation des missiles avant tir. Intégration dans les systèmes de missiles Dans le cas du complexe 2K1 Mars (missile surface-surface soviétique) : Le système complet comprenait une plate-forme de lancement, un véhicule de transport-chargement et une PRTB-1 « Step » pour le soutien technique et logistique des missiles. Cela signifie que la PRTB-1 n’est pas un lanceur, mais une base mobile de maintenance directement rattachée à l’unité de missiles.

À la fin des années 1950, on tenta de développer de nouveaux lanceurs automoteurs sur châssis à roues existants. Le projet Br-226 proposait ainsi de monter le lanceur sur un engin amphibie à quatre essieux ZIL-134 ou sur un châssis similaire ZIL-135. Ces deux versions, désignées 2P21, suscitèrent un certain intérêt, mais ne dépassèrent pas le stade des essais. Le développement de ces  versions fut abandonné avec l'apparition du projet Luna-M.
En 1958, des experts industriels et militaires procédèrent à tous les essais nécessaires sur les nouveaux équipements et roquettes. Les inspections sur le site d'essais de Kapustin Yar révélèrent une liste d'améliorations nécessaires, notamment concernant la masse en ordre de combat des véhicules 2P16.
Au moment du lancement de la production en série, le poids de ce système, roquette incluse, fut réduit à 17,25-17,4 tonnes. Après toutes les modifications, le système de missiles nécessita de nouveaux essais, notamment dans des conditions proches de la réalité.
Début 1959, l'ordre fut donné d'envoyer plusieurs systèmes de missiles tactiques 2K1 « Mars » et 2K6 « Luna » au terrain d'entraînement d'Aginsky, relevant du district militaire de Transbaïkalie.
 Lors de ces essais, les véhicules automoteurs des deux types démontrèrent leurs capacités sur les parcours existants et procédèrent également à des tirs de missiles. Le système « Luna » utilisa six missiles, prouvant ainsi sa capacité à fonctionner dans des conditions météorologiques difficiles et par basses températures. Parallèlement, les résultats des essais permirent d'établir une nouvelle liste d'exigences pour la modernisation des équipements et des missiles.
 

Photo :Lanceur automoteur expérimenté Br-226.   Le Br-226 n’est pas un système de missiles entré en service, mais un projet expérimental de lanceur automoteur basé sur un châssis de camion lourd, développé à l’époque soviétique dans le cadre de la modernisation des systèmes tactiques comme le 2K6 Luna   Contexte et rôle du Br-226 Le projet Br-226 visait à monter un système de lancement mobile pour des missiles tactiques comme ceux du complexe 2K6 Luna, afin d’augmenter la mobilité et la réactivité des lancements par rapport aux véhicules sur chenilles. L’idée était de placer le lanceur (désigné aussi 2P21 dans ce contexte) sur un châssis de camion lourd, ce qui aurait permis des déplacements rapides sur route et de meilleures capacités logistiques. Plate-forme et évolution Dans les versions étudiées, le Br-226 était prévu pour être monté sur des châssis ZIL lourds, notamment les ZIL-134 ou ZIL-135, tous deux véhicules 8×8 multifonctions lourds de l’industrie soviétique, connus pour servir de base à divers systèmes mobiles d’artillerie/RO. Après installation du lanceur sur ces châssis, le système a été testé sur le terrain. Toutefois, le projet n’a jamais été adopté en service : il “ne persuade pas le client” (les forces armées), arrivait trop tard pour remplacer les véhicules existants et resta au stade d’essai/prototype sans production en série.  Statut et importance historique Le Br-226 est intéressant d’un point de vue historique et conceptuel : il illustre les efforts soviétiques pour créer des lanceurs automoteurs de missiles tactiques sur châssis routiers durant la Guerre froide, face aux contraintes logistiques et techniques propres aux lanceurs sur chenilles — mais il ne devint pas une plate-forme opérationnelle standard.

Au printemps et à l'été de la même année, des essais des missiles 3P9 et 3P10 modifiés, caractérisés par une précision et une fiabilité accrues, furent menés. Parallèlement, on modifia aussi les véhicules automoteurs utilisés dans le cadre de ce  système
 À la fin de l'année, le système Luna avait atteint un stade de développement satisfaisant, ce qui entraîna une nouvelle commande  debouchant sur la production en série.
Fin décembre 1959, un décret du Conseil des ministres de l'URSS autorisa le lancement de la production en série du nouvel équipement. L'usine « Barricades » devait livrer les cinq premiers lots à la mi-janvier de l'année suivante. Ce système devait ensuite être soumis à des essais
 Durant cette période, l'industrie fournit le nombre requis de lanceurs automoteurs, de véhicules de transport, de grues mobiles.
De janvier à mars 1960, les systèmes prototypes furent testés sur plusieurs sites d'essais dans les régions de Moscou et de Leningrad. Certains polygones servaient pour le contrôle du système  tandis que d'autres étaient utilisés pour des tirs. Au cours de l'essai, environ 3 000 km ont été parcourus. 73 missiles de deux types différents ont été tirés. Suite aux résultats le système de missiles tactiques 2K6 « Luna » a été adopté par les forces de missiles et d'artillerie.
 

Fin 1960, l'usine Barricades se lance dans la production de  80 lanceurs  2P16. La production de centaines de véhicules de transport 2U663 était également prévue, mais seuls 33 furent construits. La production des systèmes Luna se poursuivit jusqu'au milieu de l'année 1964
 Durant cette période, selon différentes sources, entre 200 et 450 lanceurs et une certaine quantité d'équipements auxiliaires furent fabriqués. Les livraisons aux troupes au sol commencèrent en 1961.
 Des bataillons de roquettes, composés de deux batteries, furent spécialement formés pour l'utilisation des systèmes Luna au sein des divisions blindées et d'infanterie motorisée.
 Chaque batterie disposait de deux lanceurs Tulip 2P16, d'un transporteur 2U663 et d'une grue mobile.
En octobre, la 61e unité de missiles du district militaire des Carpates participa à des exercices à Novaya Zemlya, au cours desquels cinq missiles 3P10 furent tirés, dont un équipé d'une ogive spéciale. Lors de ces exercices, le système 2K6 « Luna » fut utilisé conjointement avec la base mobile de réparation et de maintenance technique du PrTB-1 « Step ».
À l'automne 1962, douze systèmes Luna, équipés de soixante missiles et de plusieurs unités de combat spéciales, furent envoyés à Cuba.
Par la suite, il semble que ce matériel ait été transféré vers un autre  État allié,
 Des informations font état de la modernisation de lanceurs et de missiles. La nature exacte de ces modifications demeure inconnue, mais les exemplaires subsistants présentent des différences notables par rapport aux systèmes d'origine soviétique. Quant aux unités de combat spéciales, elles furent retirées de Cuba après la fin de la crise de Cuba.
Peu après les événements de Cuba, la première démonstration publique officielle du système Luna eut lieu. Lors du défilé sur la Place Rouge le 7 novembre 1960, plusieurs exemplaires du lanceur 2P16, équipés de maquettes de missiles, furent présentés. Par la suite, des équipements similaires participèrent régulièrement à des défilés.
Après avoir honoré les commandes soviétiques  la production des systèmes 2K6 « Luna » pour les armées étrangères commença
 Dans les années 1960 et 1970, une certaine quantité de ces équipements fut transférée à plusieurs pays amis : la RDA, la Pologne, la Roumanie et la RPDC. Dans le cas de la Corée du Nord, neuf lanceurs furent livrés avec les équipements auxiliaires nécessaires et des missiles à ogives conventionnelles. En Europe, des systèmes équipés de missiles des deux types compatibles furent déployés, mais les unités de combat spéciales ne furent pas transférées aux forces armées locales et restèrent entreposées dans les bases soviétiques.
Mais rapidement peu après son 'adoption le système fut modernisé
Trois ans plus tard, le système Luna-M 9K52, amélioré, entra en service.
Mais  le développement de la technologie des fusées, l'apparition de nouveaux systèmes et la mise au point de technologies prometteuses ont conduit à l'obsolescence du système Luna, dans sa configuration initiale.
 En 1982, il a été décidé de le retirer du service. Son utilisation par des armées étrangères s'est poursuivie par la suite, avant de cesser également. Selon certaines informations, les systèmes 2K6 « Luna » ne sont plus en service qu'en Corée du Nord.
Après le démantèlement et la mise hors service de la plupart des véhicules, le système « Luna » a été recyclé.
Ils furent exposés dans plusieurs musées