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France Les Véhicules à moteur de l Armée Française en 1940 1e partie

Article fait par :Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 04/11/2016 à 12:02:07



Les Véhicules à moteur de l Armée Française en 1940 1e partie
Voir Site Chars Français de Antoine  Misner

 


 

 


 

Véhicules Anti Char
 

LAFFLY W15 TCC (CC = chasseur de chars )


 

Merci à Emilien


Ce Laffly W15 TCC fut produit très rapidement Durant les évènements tragiques de Mai-Juin 1940 bien qu’n prototype fut testé durant la Drôle de guerre
Les combats de Mai 1940 mirent en évidence le besoin d’avoir une artillerie anti char mobile  et le châssis du  Laffly W15 châssis fut donc choisi pour recevoir le montage du   canon AC 47mm L/53 Mle37 .
Seuls les premiers véhicules furent entièrement blindés les autres durent se contenter de montage de fortune  de sur les coté et sur l’avant
 70  étaient opérationnels  à la fin Mai 1940
Ils furent versées dans  14  BACA = batterie d'anti-char automoteurs fortes de 5 véhicules.
Après un déploiement à Abbeville où ils ne furent pas utilisés ils furent envoyés sur la Loire , ou ils jouèrent en rôle mineur . Ce rôle mineur est dut à un manque de schéma d’tactique et d’emplois de ce type d’unité
Le54e BACA du lieutenant Brussaux  lors des  combats de  juin 1940detruisit  28  chars allemands 5 automitrailleuses  e 1 avions en 8 jours
Caractéristiques
Poids : 4.96t
Equipage  3 ( 1 sous officier  un canonnier et un conducteur)
Blindage  Maximum : 12-15mm
Motorisation 4 cylindres, 2300 cm3, 56 CV
Vitesse : 48 km/h
Armement : Canon AC 47mm SA37 L/53  avec 30 coups
Azimut  270°
 FM 24/29  avec 1000 coups
3  Thompson SMG  avec 500 coups

 

Chenillettes Ravitaillement
 

 

 CHENILLETTE RENAULT UE
Construite sous la direction de  Renault par Renault, AMX, Berliet et Fouga
La chenillette de ravitaillement pour les unîtes de cavalerie et d’infanterie a équipage de 2 hommes et elle est en général non armée  . Parfois on peut trouver un montage AA avec un  FM 24/29  rarement un canon AC   25mm SA34/37 AT gun
La  Renault UE  Ml 1931 et  UE2 M 1937(modification de la BAV et mise en production en sera le véhicule le plus fabriqué  avant  Juin 1940 avec 5148  unités livrée à lo Armée française
Durant la campagne de France  cet engin recevra un armement varié
FM FM 24/29 LMG (souvent protégé par des sacs de sable ) FM 7.5mm MAC1931  monté dans un casemate  blindée AMX casemate
Ce modèle  après une première commande de la Chine sera commandé en juin 1940 à  1500 exemplaires
Quelques UE recevront un canon de  25mm AC  . il s’ensuivra une commande pour 150 véhicules
Le RI classique en 1939  a en dotation  9 Renault UE  et un Régiment Infanterie Motorisé possède  15 Renault UE.
On trouve souvent une remorque   . Celle ci est soit à roue soit chenillée . les chenilles sont utilisées selon la nature du terrain .Cette Renault UE est utilisée pour
 Transports de Munitions
Tracter le canon  de 25mm AC . Ce canon peut être tracté derrière la remorque)
Transport des équipements d’une section de mitrailleuses avec 4 armes ou d’une  section de mortier (2 tubes)
Les 2  membres d’équipage sont à l’avant en parallèle séparés par le moteur Ils possèdent au-dessus d’eux d’un dôme blindé
Les engins communiquent entre eux via des signaux des gestes ou des fanions car ils ne possèdent pas de radio
Pour remédier à ce problème, un système intercom basée sur des lumières blanche, bleue, verte et rouge a été mis au point et est utilisé soit en continu soit en clignotant   . Il est mis en oeuvre par le chef de char pour commander le pilote. Les codes sont les suivants :
Marche en avant : Lumière blanche continue.
À gauche : Lumière bleue continue.
À droite : Lumière verte continue.
Marche arrière : Lumière blanche clignotante.
Ralentir : Lumière rouge clignotante.
Arrêt : Lumière rouge continue.
Détacher la remorque : Lumières blanche et rouge alternées.
Incliner la benne : Lumières blanche et verte alternées.
Elles sont utilisées pour le ravitaillement en première ligne où elles apportent  des munitions et  le ravitaillement  aux compagnies

Caractéristique
Poids : 2.640 t CU 0.660t) + 0.776 tonnes avec remorque PTAC 1.160t
Longueur: 2.80m ( 5.39 (remorque 2.59m )
Largeur : 1.74m (remorque1.62m)
Hauteur : 1.25m ( Remorque 0.77m )
Equipage: 2
Blindage maximum : 9mm
Motorisation Renault, 4 cylindres, 40CV àt 2800 tour-rpm, 2120 cm3

Vitesse Maximum route: 30 km/h TT15-20 km/h
BAV  3 AV 1AR sur UE  pour le UE 2 4 AV 1 AR
Armement  FM 24/29 LMG  ou aussi casemate AMX  avec  MAC1931 in an AMX
 25mm SA34/37 AC
Capacités de transports
Cartouches de 7.5mm  8100  pour le FM 24/29 LMG
•Cartouches 8mm  ou 7.5mm 2088 pour  fusils ou carabines
Grenades  150  grenades à main et  144 VB grenades
ou  18000 cartouches
Remorque
Obus mortiers 162
Cartouches  8500 
ou  15000 cartouches

 

RENAULT 36R - TRC (tracteur de ravitaillement de chars )

 

Merci à  Laurent Deneu Histopic.pour son autorisation

 


Le Renault 36R  est un tracteur utilise dans les unités de chars pouvant transporter 450 litres d’ essence  dans une remorque chenillée. 260 engins furent livrées  à l’ armée
Caractéristiques
Poids : 2.7t  CU 1.4t
Longueur  3.15m
Largeur: 1.70m
Hauteur : 1.90m
Equipage: 2
Motorisation  Renault  4 cylindres, 38 CV
Vitesse maximum : 35 km/h

 

LORRAINE 37L - TRC (tracteur de ravitaillement de chars)


Le  Lorraine 37L TRC est un  tracteur utilisé dans les unités de chars pouvant transporter 565 l d’essence  dans une remorque chenillée . Il peut aussi transporter des munitions de l’eau et  de l huile.. 482 véhicules  furent livres entre  1939/1940 à l ‘armée

Caractéristiques
Poids : 5.24t  tracteur  +1.2t for la remorque  (CU 0.81t + 0.69t = 1.5t)
Longueur : 4.20m + 2.70m remorque
Hauteur: 1.21m  Remorque  1.30m 
Equipage  2
Motorisation Delahaye  6 cylindres, 70 CV , 3550 cm3
Vitesse Maximum  35 km/h
Autonomie : 135 km

 

Les Véhicules Transporteurs de Troupe

VLTT : "voiture de liaison tout terrain"
VDP : "voiture de Dragons Portés"  Infanterie motorisée

VBCP : "voiture blindée de Chasseurs Portés"  (infanterie  mécanisée)
 

LAFFLY V15R (VLTT)
 


63 VLTT étaient en service en 1940,dans différents EM .
Poids : 2.15t CU 0.45t
Longueur : 4.25m
Largeur : 1.80m
Hauteur : 1.25m
Equipage: 4/5
Motorisation  4 cylindres, 2300 cm3, 55 CV
Vitesse Maximum  79 km/h 

LAFFLY S15R (VLTT)






 

 576 véhicules équipent l Armée  
Poids : 2.85t CU 0.80t
Longueur : 4.64m
Largeur : 1.85m
Hauteur : 2.15m
Equipage  6
Motorisation 4 cylindres, 2312 cm3, 52 CV

Vitesse maximum   72 km/h

CITROEN-KEGRESSE P19B (CK P19B) (VLTT)


 600  halftracks  sont en service en 1939.
Poids : 2.23t CU 0.65t
Longueur : 4.70m
Hauteur : 1.70m
Equipage: 6
Motorisation (6 cylindres, 2442 cm3, 42 CV
Vitesse maximum  52 km/h

CITROEN-KEGRESSE P19 (CK P19) (VDP)




 

En service depuis 1932 avec 547 halftracks in service en 1940.
Il fut parfois utilisé comme arme anti char équipé du canon  25mm L/72
Ces  halftracks étaient en dotation chez les RDP (infanterie motorisée) des DLC (Division Légère de Cavalerie).
En 1939 lors de la  mobilisation  on trouvait 547 CK P19.
Seuls les1e et 4e RDP  étaient équipés avec des engins 6 roues  avec des Laffly S20TL pour le 1e RDP a et des Lorraine 28 pour le 4e RDP). Les  anciens CK P19 furent reverses dans les autres  unités  durant l’hiver  1939-1940. Beaucoup de ces engins prirent par au combats de mai  juin 40 dans les RDP  des  DLC L 2e, 3e, 5e, 14e et 15e RDP  affectés aux 3e, 2e, 1e, 4e and 5e DLC).
Ces RDP à 2 bataillons, avait un bataillon  équipé avec des  CK P19et le second avec des véhicules légers (Peugeot DK 5 J, Citroën 23 voire Renault ADK).
Poids : 2.23t CU 0.7t
Longueur : 4.70m
Hauteur: 1.70m
Equipage: 7
Motorisation 6 cylindres, 2442 cm3, 42 CV
Vitesse Maximum  46 km/h
Autonomie : 350 km
Armement : aucun sauf un montage protection AA

LORRAINE 28 (VDP)



Internet



La Lorraine 28 était un véhicule léger transporteur de troupe mis en service en 1937.
332 véhicules furent délivrés mais comme le Laffly 20TL était de meilleure facture  la production du Lorraine 28 fut arrêtée
cet engin équipera les unités des DLM et DCR au début  1940 notamment le 4e RDP.
Poids : 3.78t CU 2.72t
Longueur : 4.84m
Hauteur : 2.08m
Equipage 10
Motorisation  4 cylindres, 4710 cm3, 55 CV
Vitesse maximum  : 65 km/h
Armement aucun mais montage possible d’armement défensif AA via 2 trappes sur le toit   

LAFFLY S20 TL (VDP)

 


Le Laffly S20TL était un véhicule léger transporteur de troupe, développé entre 1934-1937, aussi comme  "VDP"  ou  "voiture de Dragons Portés"
Chaque  Laffly S20TL pouvait être équipé par 2 montages anti aérien pour son auto défense positionné à l ‘arrière  de chaque coté
Au centre du plateau arrière se trouvai les sièges de l’équipage et tout l’armement et équipement(FM 24/29 ou Mitrailleuse 8 mm Hotchkiss )
 630 S20TL véhicules avaient été livrés en 1940 sur une commande totale de 1175
Ces engins furent affectés aux DLM et DCR
On trouvera diverses version de ce Laffly S20 :
version ravitaillement carburant  39 véhicules
Version PC Radio 69 véhicules
Version AC  avec  le canon de  25mm L/72 AT 40 véhicules utilisé par la 4eDCR.
Caractéristiques
Poids : 3.9t ( CU  1.75t PTRA 3.00t)
Longueur : 5.35m
Largeur : 2.00m
Hauteur : 1.67m 2.45m avec bâche
Equipage : 13
Motorisation (6 cylindres, 3016 cm3, 68 CV
Vitesse maximum  65 km/h
Autonomie : 138 km
Armement  aucun sauf les équipements défense AA et sur la version AC avec un  canon de  25 mm SA-L Mle34 L/72 

LORRAINE 38L (VBCP)


La Lorraine 38L est un transport de troupes blindés connu aussi sous le nom de VBCP  ou  voiture blindée de Chasseurs Portés 440 véhicules  avaient été commandées mais seulement 150 furent livrés et affectés aux DCR
Ces VBCP avaient comme armement un affut  pour mitrailleuse à usage anti aérien permettant  de faire feu depuis le véhicule. Cet engin pouvait transporter 12 soldats  6 dans le tracteur 6 dans la remorque. Le véhicule du chef de section avait seulement 7 soldats mais il pouvait transporter dans la remorque plus de munitions et autres impedimenta
Un engin plus important le Lorraine 39L devait être livré en aout 1940 . Il aurait pu transporter 10 soldats sur le plateau et ne possédait pas de remorque  1 seul 39L avait été construit avant l’Armistice.
30 Lorraine 38L furent  modifies en 1944 par les FFI  et armée avec des MG151/15 (15mm) Mitrailleuse lourdes AA . Cet  engin recut la dénomination de Lorraine 44.

Caractéristiques
Poids : 5.46t + 2.05t  avec remorque (CU 0.5t + 1t = 1.5t)
Longueur: 4.20m + 3.42m avec remorque

Largeur 1.57m  1.55m  avec la remorque
Hauteur : 1.95m
Equipage  1 conducteur + 12  soldats  6 camion +6 remorque
Blindage maximum : 8mm
Moteur 6 cylindres, 3556 cm3, 70 CV
Vitesse Maximum  35 km/h
Autonomie : 135 km

Tracteurs Artillerie  Roues et  halftracks :

LAFFLY V15T



Environ 200 de ces tracteurs légers d’artillerie étaient en service in 1940.
Ils étaient utilisés pour tracter  le  25mm AC c dans les unités de cavalerie
Caractéristiques.
Poids: 2.60 t CU 0.70t
Longueur : 4.21m
Largeur: 1.85m
Hauteur : 1.85m avec bâche
Motorisation h  4 cylindres, 2300 cm3, 55 CV

Vitesse  Maximum : 58 km/

LATIL M7 T1



Site




Environ 170  de ces tracteurs légers d’artillerie étaient  en service en 1940.
Ils tractaient le 25mm AC dans diverses unités.
Caractéristiques

Poids 2.45t  CU 0.70 t
Longueur : 4.10m
Largeur : 1.80m
Hauteur: 1.80m avec bâche
Motorisation (4 cylindres , 2720 cm3, 50 CV
Vitesse Maximum  60 km/h

UNIC TU1



ASPMH
 

Environ 236  de ces tracteur d’infanterie étaient en service en 1940.
Il servaient a tracter les canon 25mmAC et la remorque Mle1937
Caractéristiques
Poids: 2.165t  CU  0.50t + 0.66t PTRA 1.16t
Longueur: 4.20m
Largeur: 1.60m
Hauteur : 1.31m
Motorisation 4 cylindres, 2151 cm3, 49  CV
Vitesse Maximum  46 km/h
LAFFLY W15T

 


ASPHM


80 de ces tracteurs d’artillerie étaient en service en 1940. Ils servaient a tracter le canon  47mm AC
Caractéristiques.
Poids 3.25t ( + Canon 1.2t
Longueur: 4.50m
Largeur : 1.90m
Hauteur : 2.35m
Motorisation (4 cylindres, 2300 cm3, 56 CV
Vitesse maximum  : 51 km/h

CITROEN-KEGRESSE P17 (CK P17)



Merci Vincent


Il y avait en septembre1442  de ces halftrack tracteur artillerie
En général ils servaient a tracter divers canons comme les 25mm  et  47mm AC et les canon de  75mm AC et canons de campagne.
Caractéristiques
Poids: 1.85t (CU 0.7t + canon1.3t
Longueur : 4.38m
Largeur : 1.69m
Hauteur : 2.09m
Motorisation  (4 cylindres, 1770 cm3, 31.5 CV
Vitesse maximum: 32 km/h

UNIC P107
 


3932  de ces halftrack tracteur artillerie étaient en service en 1940.
Ils servaient a tracter les canons de 75mm et de 105mm de campagne
Chaque tracteur transportait  72 obus de 75mm et  6-8 hommes (équipe de pièce chauffeur compris) ainsi chaque batterie de 75mm Mle1897 tractées par l’Unic P107 avait immédiatement la dotation en munitions de disponible
On trouvera aussi des Version génie 1 version tracteur avions et 2 véhicules converties en véhicules radio avec des  ER30 / R30 radio  qui furent affectés aux DCR.
Poids : 3.55t (CU 1.5t + canon 1.5t En TT et sur route la charge pouvait aller jusqu’à 10t
Caractéristiques
Longueur: 4.85m
Largeur : 1.80m
Hauteur : 2.30m
Motorisation (4 cylindres, 1770 cm3, 31.5CV
Vitesse maximum  45 km/h

LAFFLY S15T
 


411  de ces tracteurs d ‘artillerie étaient en service en 1940. Pour tracter les canons de campagne de 75 et 105mm
Caractéristiques.
Poids : 3.90t (CU 1.4t + Canon1.8t)
Longueur : 4.70m
Largeur: 1.80m
Hauteur : 2.35m

Motorisation 4 cylindres, 2300 cm3, 42 CV

 
Vitesse maximum speed : 51 km/h
LAFFLY S25T


 

108 de ces tracteurs artillerie étaient en service en 1940. Ils servaient aà tracter le canon de campagne de 105mm L Schneider
Caractéristiques.
Poids  5.50 t  CU 1.5t
Longueur : 4.85m
Largeur: 2.10m
Hauteur : 2.50m
Motorisation 4 cylindres, 3450 cm3, 60 CV
Vitesse Maximum  40 km/h 

SOMUA MCG4, MCG5 and MCG11


L’Armée française utilisait  345 Somua MCG5 pour tracter le canon et caisson du  105mm L Mle1936 Schneider ,315 Somua MCG4 et MCG11 pour tracter  le canon 155mm C Mle1917 Schneider et 312 Somua MCG5  pour le caisson du  155mm C Mle1917 Schneider Il y avait aussi 440 Somua MCG4 et MCG5  de dépannage   par  batterie et 3 par bataillon de chars légers

On trouvait aussi 24 Somua MCG 4 (half track)  dans la Marine afin de tracter les 8  canon 155mm L Mle1932 Schneider
Cela faisait donc un total de 1436 Somua MCG en service en  1940.
Pour le canon 105mm L Mle1936 on trouvait un premier Somua MCG  tractant la pièce avec une réserve de 28 coups et un second Somua MCG transportant  l’équipage de pièce (8) et divers équipement . Ce tracteur avait une  remorque Somua Mle1939 emportant  64 obus.
S’il n’y avait pas d’équipage  ce Somua MCG  pouvait transporter 28 coups supplémentaires
Cela faisait une capacité de tir de  92 à 105 coups immédiatement  disponible pour le canon de 105mm L Mle1936.
Pour le canon de 155mm C Mle1917 un premier  Somua MCG tractait le canon et emportait  12  coups ,alors que le second Somua MCG emportait l’équipage de pièce (8) ainsi que divers équipements . Il tractait une remorque de Somua  Mle1935 avec 34 coups
Si l’équipage de pièce n’était pas dans ce engin  il pouvait alors emporter 20 coups supplémentaires Ainsi chaque canon 155mm C Mle1917  avait   46-66 coups immédiatement disponibles
Caractéristiques.
Poids : 4.92t  pour le Tracteur en PTAC cela donne 8t   En CU  Tracteur 1.5t  + Remorque 3.5t)
Longueur : 5.20m   
Largeur: 2.17m
Hauteur: 2.60m  pour le tracteur
Motorisation or the standard halftrack 4 cylindres 4712 cm3, 55 CV pour le  MCG4 and 60 CV pour les MCG5 MCG11)

Vitesse Maximum 31 km/h
SOMUA MCL5 and MCL11

 


 



Environ  15 Somua MCL5 (+1 1 MCL11 ) étaient en dotation dans l’ Armée Française en 1939  afin de tracter  les canons de compagne 155mm GPF 
On trouvait aussi  148 Somua MCL5 tracteur dans les unités de réparation de chars
Caractéristiques.
Poids : 8.50t CL5  et 9.9 pour le MCL11
Longueur : 5.62m pour le MCL5 et  5.40m pour le MCL11
Largeur  2.08m  MCL5 et 1.95m pour le MCL11
Hauteur: 2.33m
Motorisation (4 cylindres 4712 cm3, 60CV
Vitesse Maximum : 31 km/h)

LAFFLY S35T


225  de ces  tracteurs d’artillerie et engins de dépannage  étaient en service en 1940.
Ils étaient utilisés pour tracter les canons  de campagne 155mm GPFT et 155mm C
Schneider
Caractéristiques
Poids 8.05t (CU 1.2t)
Longueur : 5.50m
Largeur : 2.35m
Hauteur : 2.85m
Motorisation 4 cylindres, 6232 cm3, 100 CV
Vitesse maximum  40 km/h

CITROEN-KEGRESSE P14 (CK P14)

 


En septembre 1939  il y avait 52 tracteurs d’artillerie  halftrack qui en général tractaient les canons de campane 155mm C Schneider
Caractéristiques
Poids 3.6t  CU  1.7t)
Longueur : 4.87m
Largeur : 1.75m
Motorisation (6 cylindres, 2655 cm3, 48 CV
Vitesse maximum  : 25 km/h

LATIL TAR, TAR4, TAR5 et  FTAR Tracteur Lourds d’artillerie

 




il y avait dans l’inventaire  2365 engins en 1940.
Poids : 5.80t - 7.03t selon les versions
Longueur : 5.90m
Largeur : 2.25m
Hauteur : 2.10m
Motorisation et vitesse

 

TAR 43 VC  Vitesse maximum  17 km/h 20
TAR  62CV Vitesse maximun20 km/h
TAR  4 62CV Vitesse  maximum 28 km/h
LATIL TAR H2 Tracteur Lourd artillerie
571 engins étaient disponibles en  1940
Caractéristiques.
Poids : 6.50t  CU 3.00t
Longueur : 5.90m
Largeur : 2.25m
Hauteur : 2.90m
Motorisation (4 cylindres, 6082 cm3, 68 CV
Vitesse maximum : 30 km/h


Véhicules dépannage Chars

Depuis 1935 c’était le véhicule Somua MCL5, qui faisait office de dépanneur mais en 1940 il avait atteint les limites d’utilisation notamment avec l arrivée de Chars B
aussi un nouvel engin fut étudié et cela donna le e Laffly S45T . mais seulement  12 engins étaient en service en 1940 aussi en appui du  Somua MCL5  on trouvera  le  Laffly S35T.
le Laffly S35avait été développé afin de tracter les canons de  155mm GPF  les  155mm GPFT et le mortier lourd de 220mm C Mle1916
225 Laffly S35 avaient été livres en 1940 dont  170 avec le treuil
Ce qui fit que les  Somua MCL5 et LATIL TARH2 furent utilisés dans l attente
Tous ces engions lourds devaient être remplacés par le  Latil M4TX un 8x8 puissant avec140 CV Lais un seul prototype était construit en 1940.
Le Latil M4TX pouvait facilement tracter  100t, 

SOMUA MCL5


148 tracteurs Somua MCL5 étaient en service dans les unités chargé de reparer et récupérer  les chars  endommages
Caractéristiques
Poids : 10.9t  CU 2.5t
Longueur: 5.48m
Largeur : 2.10m
Hauteur : 3.00m avec grue
Motorisation 4 cylindres, 6558 cm3, 90 CV  
Vitesse maximum  31 km/h

LAFFLY S45T


Internet
 



17 tracteurs étaient en service dans les unités chargé de réparer et récupérer les chars  endommages
Caractéristiques
Poids : 8.2t CU 2.0t)
Longueur : 5.70m
Largeur : 2.25m
Motorisation 4 cylindres, 6232 cm3, 110 CV
Vitesse maximum : 36 km/h


Transporteurs de Chars:

Jusqu’au milieu des années 30 les transporteurs de chars étaient de simples véhicules avec une rampe de chargement permettant au char de monter sur le plateau arrière . C’était un système hérité de la 1e GM .
avec l ‘apparition des nouveaux chars R35, FCM36, H35, H39  une nouvelle génération de véhicules voit le jours  .Les camions "leveurs-porteurs" qui seront développés par : Berliet avec les  GPE2  1 produit, Berliet GPE3 2 produits et, Berliet GPE4 (32 produits
On peut aussi noter la production de  Willeme  avec son DW12A truck  produit à 5 exemplaires
Les organigrammes prévoit théoriquement  3 Camions leveurs porteurs pour un  bataillon  de 45 char légers
Mais on ne  trouvera qu’  un seul camion leveur porteur  assistés de 2 camions porte chars avec des rampes d’embarquement  et un
Il avait été commandé   430  camions Bernard  mais seulement 73 furent livrés avant l’armistice
Aussi  300 camions  White-Ruxtall 922  porte chars américains furent commandés mais 1 seul fut livré .Il fut aussi utilisé 5 camion  Autocar  ex espagnols  
Les chars moyens D2 ou Somua S35  ou les chars lourds B1 etB1bis avaient ^pour leur part besoin de de remorques  spéciales tractées par des  Somua MCL5, Somua MCL6, Laffly S35T, Laffly S45T ou Latil M4T
Il y eu  2 types de remorques 20t et 30t. produites par Titan, Coder, Lagache & Glazmann ... Théoriquement  il y avait une  remorque par compagnie de 10 Renault B1bis et 2 remorques par escadron de  20 Somua S35
Mais seulement  60 remorques de 20t et  40 de 30 avaient été livrées aux Armées

BERNARD 15- Camion porte chars de 16 tonnes

 


430 commandés  mais seulement  73 livrés entre Mars et mai1940
Caractéristiques
Poids : 11.760 t
Longueur : 5.80 m
Largueur : 2.50 m
Hauteur : 1.40 m
Motorisation  Diesel 6 cylindres  8350 cm3, 110 CV
Vitesse maximum : 48 km/h
 Autonomie : 700 km  grâce au diesel alors qu’avant cela  il ne dépassait pas 200 kms avec moteur essence