Cadillac 1962 Gage Commando V-200 Chaimite Lisbonne

La division Terra-Space de la société Cadillac Gage a été conçue en 1960 pour un véhicule blindé amphibie 4x4, dans le but de répondre aux besoins futurs de l'US Army qui voulait un véhicule de reconnaissance polyvalent, un véhicule pouvant transporter 11 hommes, un vehicule qui pusse escorter les convois  un véhicule de commandement , de patrouille et un véhicule antiémeute. E
En1962,  le projet de véhicule nommé Commando est mis sur les rails  Le développement a été rapide et en 1963, le prototype a subi ses premiers essais. La même année, le véhicule de production définitif, le V-100, a été testé de manière approfondie au Vietnam avant que la production ne commence en 1964. Les chiffres de la production totale ne sont pas connus mais au moins 10 000 véhicules des variantes V-100, 150 et V-200 ont été livrés dans un premier temps par Cadillac gage  puis la société Textron Marine and Land Systems. Le M706 est actuellement remplacé par le M1117 depuis 1999, mais toujours en service dans de nombreux pays. Les Philippines sont l'un des utilisateurs qui utilisent le plus ce modèle.
Conception
Pour maintenir les prix bas, le véhicule a utilisé de nombreux composants existants. Les essieux étaient similaires à la série de camions M34 alors que le moteur était le même V8 Chrysler, essence du M 113. Il avait une transmission manuelle à 5 vitesses. Ceux-ci ont permis une vitesse de pointe de 100 km/h sur un terrain accidenté. Ses 4x4 roues à ressorts indépendantes avaient des pneus massifs pour réduire la pression au sol. Il se deplace sur l eau à la vitesse de 4,8 km/h.
La protection a été assurée par le "Cadalaloy", une plaque de 0,25 cm en acier allié de dureté, protégeant contre les tirs d'armes légères (7,62 cal.). Cette protection a également été accordée par la coque monocoque bien soudée, protégeant également l'équipage des explosions de mines. Cependant, l'alliage n'était pas particulièrement léger, et le poids à vide du véhicule était de 7 tonnes.
Ce poids pénalise l'essieu arrière, qui  n'a pas été conçu pour supporter cette charge supplémentaire.
On accède à l intérieur du vehicule par deux portes latérales et de la trappe de la tourelle. La vision a été fournie par des épiscopes avec du verre blindé, et la tourelle tournante qui présentait une vision périphérique avec dix blocs de vision, plus un périscope. En cas de tir rapproché, six trappes de tir sont également été installés sur les côtés supérieurs.
La coque comportait également un arrangement modulaire interne avec des composants interchangeables, destiné au marché de l'exportation.
L(a CCG a accepté un large éventail d'armes. La première version militaire V-100 était généralement armée de la même tourelle tournante qui équipait le M113, armé d'un M37 grise de blé clair clair clair clair clair de 7,62 mm. C'était en standard, mais ce'engin se decline en beaucoup de versions dont certaines avec une superstructure ouverte supérieure et une à trois Browning cal.50 (12,7 mm), la première étant protégée par un bouclier blindé.
Plus tard, la tourelle tournante a été équipée de DREB pour lancer des projectiles fumigènes et d'un M2 cal.50. Des supports supplémentaires ont parfois été soudés pour des M60 supplémentaires. Une version d'exportation a accepté un M134 7,62 mm Minigun. Les V150 et V200 étaient plus lourdement armés et mieux utilisés pour la reconnaissance et l'appui. En 1965, le prix de base pour le M706 Commando était de 24 500 euros.
Le V100
C'était la principale version de production En dehors des faits exposés ci-dessus, il y avait deux versions de base, une tourelle et une version ouverte, avec des protections supérieures ajoutées.
La porte latérale, d'abord, en une seule pièce, a été produite plus tard en deux parties. En 1964, l'un des prototypes XM 706 testa une tourelle armée de 20 mm,  ce qui donna naissance au  V-150 renforcé et plus long. Le véhicule a impressionné l'ARVN  armée du Vietnam  qui est devenue le premier client du V-100, à l'exception de l'ATAC (US Army Tank and Automotive Command).
Un lance-grenades automatiques de 40 mm et de nouvelles tourelles ont également été rapidement développés suite au RETEX de l'AVRN  qui se plaignait de l'absence de puissance de feu de la jumelle cal.30. Mais le projet n'a pas satisfait aux exigences de l'armée américaine et n'a pas réussi à se matérialiser avant la fin de la guere du Vietnam en 1972-73.
L'USAF a reçu le XM706E2, avec un habitacle ouvert avec une seule mitrailleuse M2HB sous masque assisté d'un M60 ou deux. Certains étaient encore en service à Clark AFB en République des Philippines en 1988. Au cours des patrouilles,

un équipage de 12 personnes était souvent observé, mais il était systématique dans les forces de l'ARVN.
Le V200
Le développement a été assumé par la Division des Marines et des Land de la société Textron. C'était un V-100 allongé dans la section du milieu Il a utilisé des composants de 5 tonnes de camions de l'armée. Il a été construit uniquement pour l'exportation pour les besoins de l'armée singapourienne, ou des forces armées singapouriennes (FAS). Ils ont été modernisés par ST Kinetics au début des années 2000 et sont toujours en service. Aujourd'hui, Singapour en est de 250 en service, plus 30 V-100 et 50 V-150. Il semble que celui-ci ait été l'inspiration pour le Dragoon 300 créé par Arrowpointe Corp.
V150
Ce véhicule est basé en partie sur le V-100 et le V-200. Cet hybride était plus court mais plus puissant et pouvait accueillir des tourelles et des armements beaucoup plus lourds, et pouvait être équipé de moteurs diesel ou à essence. Construit pour l'exportation, il était équipé d'une grande variété de configurations d'armement, y compris des tourelles armées de 12,7 mm et de 20 mm. Le Portugal a modernisé dans les années 70 ses V-150 baptisés Chaimite, avec une tourelle de canon Cockerill de 90 mm, connue sous le nom de variante V-400.
2 968 véhicules LAV-150 ont été produits.
La liste des opérateurs comprend la Bolivie (10), le Bostwana (36), le Cameroun (43), le CHAD (9), le Dom. République (8), Gabon (9), Guatemala (7), Haiti (6), Indonésie (200), Jamahiriya arabe libyenne (13), Koweit (204), Mexique (184), Mexique (165), Philippines (165), Qatar (8), Arabie saoudite (1100), Singapour (20).
Autres variantes
Le LAV-300 est une version 6x6, en partie basée sur le V-150. Le LAV-600 est développé à partir du LAV-300 avec des armes beaucoup plus lourdes, la plus commune étant les 105 mm. En 2013, Textron a dévoilé le Commando Select 90 mm Direct Fire, un nouveau modèle destiné au marché de l'exportation, armé d'un système d'armes CMI Defence Cockerill CSE 90LP et demandé d'effectuer un large éventail de misodisations allant des combats conventionnels aux opérations anti-insurrectionnelles.
En Service actif
La fonction amphibie lui a value le surnom de Duck ou V au Vietnam  ou il a été massivement déployé,pour patrouiller dans les zones démilitarisées et faire office de véhicule de police militaire, en gardant les AFB (véhicules de l'USAF ) et pour d'autres tâches. Ceux-ci ont été durement éprouvés, en particulier au moment de l'offensive Têt en 1969, lorsque les commandos vietnamiens ont attaqué plusieurs points clés à Saigon et dans de nombreuses autres villes importantes. Les forces de l'ARVN ont également utilisé activement leurs véhicules après que les troupes américaines se sont désengagées du Viet Nam en 1972-73. Beaucoup ont été capturés par la NVA. Après le Vietnam, ces véhicules ont connu une utilisation limitée, et ont été affectés à des zones spécifiques, comme le dépôt de l'armée Herlong en Californie, et ont été utilisés comme cibles.
D'autres armées ont maintenu leur véhicule en service pendant longtemps, en particulier les Philippines.
 

Nombre d'entre eux sont encore en activité. En dehors de ces armées régulières (armée royale thailandaise, police militaire de la République de Chine, armée des Philippines, Corps des Marines et Force spéciale de police, Forces armées libanaises, Armée du Venezuela et Forces de défense de la Jamaica), ces véhicules ont été utilisés par de nombreux autres pays pour des opérations de contrôle des foules et des opérations antiémeutes. Les équipes SWAT ont également utilisé certains, ainsi que le LAPD. Plus tard en 1991, la guerre du golfe, les gardes de l'Arabie saoudite V-150S ont pris part à la bataille de Khafji contre les forces irakiennes.