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Tableaux générés par IA sur mes indications
Système Antichar 2K15 CHMEL monté sur 2P26 (chassis GAZ-69M) et avec missile 3M6 Chmel (AT-1 Snapper) qui est le premier missile antichar guidé soviétique de série
Genèse du programme (1957-1960)
Le développement du missile est officiellement lancé par le décret n°7 du 27 mai 1957 du Conseil des ministres soviétique, dans un contexte de course technologique avec l'Ouest : le projet s'inspire ouvertement du missile filoguidé français Nord Aviation SS.10, alors la référence occidentale en matière d'arme antichar guidée, mais aboutit à un engin sensiblement plus gros et plus lourd.
La conception d'ensemble du complexe et de la fusée est confiée au SKB-4 de Kolomna (Bureau spécial de conception des mortiers), dirigé par le célèbre concepteur d'artillerie Boris Chavyrine, avec pour adjoint direct Sergueï Nepobedimy — qui deviendra par la suite l'une des grandes figures soviétiques de l'armement antichar guidé (Malyoutka, Konkurs, Metis, Chmel-M...).
Le développement progresse rapidement : premiers vols non guidés en avril 1958, premiers vols guidés dès juin-juillet 1958. Le 28 août 1959, la nouvelle arme est présentée au commandement des forces armées soviétiques. Les essais de l'époque affichent des taux de réussite très encourageants, de l'ordre de 75 à 90 % selon la portée. Le système est officiellement adopté le 1ea oût 1960, puis présenté publiquement pour la première fois en 1963.
Dans la pratique des unités, cependant, la complexité du pilotage manuel dégradera fortement ces performances
Le véhicule de lancement 2P26
Le 2P26 est un véhicule de lancement non blindé, construit sur la base du châssis civil/militaire léger GAZ-69M (4x4), déjà largement répandu dans l'Armée soviétique comme véhicule utilitaire polyvalent (voir la fiche GAZ-69 correspondante). Il constitue le tout premier porteur de missile antichar guidé mis en service par l'URSS.
Cette conception, très rudimentaire, permet une mise en service rapide du missile mais expose fortement l'équipage : le véhicule doit s'immobiliser à découvert, l'opérateur devant rester visuellement en contact avec la cible et le missile pendant toute la durée du vol (jusqu'à 20-24 secondes) pour le piloter manuellement au joystick.
L'arme : missile 3M6 Chmel (AT-1 Snapper)
Le 3M6 est un missile antichar filoguidé à guidage manuel MCLOS (Manual Command to Line Of Sight) : l'opérateur observe simultanément la cible et le traceur lumineux du missile en vol, et corrige sa trajectoire à l'aide d'un manche, les corrections étant transmises par un fil se dévidant depuis l'arrière de l'engin.
La zone morte proche (400-600 m environ) constitue une limite tactique importante : sous ce seuil, le missile ne peut être correctement stabilisé et guidé, obligeant les équipages à engager les blindés ennemis à distance, dans la fenêtre de portée utile.
Emploi opérationnel et efficacité réelle
Le 2K15 est affecté aux batteries antichars organiques des régiments de fusiliers motorisés soviétiques, en complément de l'artillerie antichar classique (canons de 100 mm), dont la précision décroît fortement au-delà de 1 500 m — le Chmel visait justement à couvrir cette portée additionnelle.
Si les essais officiels affichaient des probabilités de coup au but de 75 à 90 %, les manœuvres réelles de l'Armée soviétique ont révélé des performances nettement inférieures sur le terrain de l'ordre de 25 % seulement en raison de la difficulté du pilotage manuel simultané (joystick + suivi visuel de la cible et du missile), très sensible au stress du combat et à l'expérience de l'opérateur.
Le système a néanmoins été employé au combat, notamment lors de la guerre des Six Jours et de la guerre du Kippour (1967 et 1973) par les forces syriennes et égyptiennes équipées de matériel soviétique.
Exportations
Le Chmel a été largement diffusé dans les unités du Pacte de Varsovie et chez les alliés avec une licence de fabrication cédée notamment à la Tchécoslovaquie (accord intergouvernemental du 14 octobre 1961).
Utilisateurs recensés : URSS (≈ 406 lanceurs), Pologne (≈ 772), Roumanie (≈ 772), Syrie (≈ 773), Yougoslavie (500 missiles livrés en 1964-1965, montés notamment sur véhicules BOV-1 locaux), République démocratique allemande, ainsi que des essais en Tchécoslovaquie. Évolutions et succession
2P27 / système 2K16 (1964) : version blindée sur châssis BRDM-1 amphibie, avec 3 rails escamotables protégés par un capot blindé rabattable, améliorant sensiblement la protection de l'équipage par rapport au 2P26, resté totalement exposé. Remplacement progressif à partir du milieu des années 1960 par le 9K11 Malyoutka (AT-3 Sagger), missile bien plus compact, transportable à dos d'homme, qui deviendra emblématique de la guerre du Kippour de 1973. Le Chmel est aujourd'hui considéré comme totalement obsolète ; il ne serait plus employé que de manière résiduelle par la Corée du Nord. Description de l'exemplaire photographié
Les clichés montrent un lanceur 2P26 conservé dans un parc de véhicules militaires. Éléments identifiables : Les quatre rails de lancement caractéristiques, disposés en croix inclinée vers l'arrière, conformes à la configuration du 2P26 (à la différence du 2P27/BRDM-1, qui n'en porte que trois, rétractables sous un capot blindé). Les ogives des missiles 3M6 sont peintes en orange vif une convention habituelle pour signaler des munitions d'instruction ou inertes (désarmées), cohérente avec la présence de ces engins dans une collection ou un musée de plein air plutôt qu'en unité active. Les missiles portent des numéros peints à la main (3, 4, 7, 8 visibles) correspondant probablement à leur emplacement sur le châssis de rails ou à un numéro d'inventaire du parc de collection. Le véhicule porteur, correspond à un châssis GAZ-69/69M à cabine tôlée renforcée typique des versions militaires spécialisées de cette famille sur une base du 2P26. Identification générale
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Missile Anti Char 2P26 GaZ 69 3M6 Shmel Allemagne et Hongrie Missile Anti Char 2P26 GaZ 69 3M6 Shmel Lesany Missile Anti Char 2P26 GaZ 69 3M6 Shmel St Peterbourg
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