K 75 BTR Bronetransportior Prototype

Le K-75 est un BTR Bronetransportior Prototype resté à l’état de prototype
Construit à un seul exemplaire à la fin des années 1940, le K-75 est l’une des premières tentatives soviétiques de transporteur de troupes blindé sur chenilles.
En 1947, des travaux ont été commencés dans l'OIB IR sur plusieurs échantillons de véhicules blindés, parmi lesquels un nouveau véhicule blindé de transport de troupes K-75. En 1949, le premier prototype est créé. Du 9 au 28 septembre 1950, le premier prototype K-75 passe les essais en usine. du 9 au 28 septembre 1950.  Selon les résultats des essais, la commission a conclu que le véhicule blindé de transport de troupes répond généralement aux caractéristiques tactiques et techniques spécifiées, mais présente un certain nombre d'inconvénients importants en raison desquels la machine ne peut pas être adoptée, telles que
: capacité insuffisante du compartiment arrière
faible puissance spécifique
vitesse insuffisante sur les routes de terre et les autoroutes.
Il a été conseillé à la Commission d'éliminer les lacunes existantes et de soumettre deux prototypes nouvellement fabriqués pour des essais d'état, mais pour des raisons inconnues, les protoypes n'ont jamais été  construits  et tous les travaux sur le transporteur blindé de transport de troupes K-75 ont été  abandonnés  apres cela en 1950 Une  source souligne deux faiblesses de conception 
l’absence de toit, qui laisse les fantassins exposés aux éclats,
l’incapacité à franchir des coupures humide, alors que l’armée attend des véhicules capables de franchir les cours d’eau.
Le prototype est  conservé au musée des blindés de Koubinka.
 

Un char léger transformé
Pour aller vite, le bureau puise dans l’existant. Le train de roulement vient du char léger T-70 : roues suspendues par barres de torsion, sans galets porteurs, remplacés par de simples patins. Le moteur, un diesel deux temps YaAZ de 140 ch, et d’autres organes viennent du tracteur d’artillerie M-2 et de camions ; à l’arrière, les amortisseurs sont ceux du bus ZIS-154.
 

Le K 75  était doté d'une coque ouverte, soudée à partir de plaques de blindage laminées. Cette coque était divisée en trois compartiments. Le compartiment moteur, abritant la transmission et le groupe motopropulseur, se situait à l'avant, sur tribord. Le compartiment de pilotage se trouvait sur bâbord. Ce dernier comprenait le poste de conduite avec les commandes et les instruments du véhicule, ainsi que le poste de l'opérateur radio/tireur.
Le compartiment de combat était situé derrière et il pouvait accueillir de 16 à 20 soldats ou transporter jusqu'à 2 000 kg de chargement.
Le groupe motopropulseur était un moteur YaAZ-204B, emprunté au tracteur M2. Il développait 140 ch. Le système d'alimentation en carburant comprenait deux réservoirs d'une capacité totale de 220 litres, avec distributeurs, filtres grossier et fin, et une pompe à carburant. Un filtre à air multicyclonique était également installé. La transmission du véhicule blindé de transport de troupes K-75 était composée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports YaAZ-200, d'un embrayage monodisque, d'un pont arrière, de deux ponts arrière et de freins à bande unilatéraux.
Huit supports de tir pour de mitrailleuses étaient montés sur les côtés. Une porte située à l'arrière de la coque permettait aux troupes de débarquer ; le débarquement était également possible par le toit ouvert. Une bâche pouvait être installée sur le toit du compartiment des troupes pour les protéger des intempéries.
La coque assurait la flottabilité du véhicule lors du franchissement d'obstacles aquatiques, mais le franchissement n'était possible qu'avec l'utilisation d'une propulsion supplémentaire, puisque le BTR K-75 n'était pas équipé d'hydrojets ou  hélices.La caisse, en tôles d’acier de 6 à 15 mm, ne protège que des balles.
L'armement principal était une mitrailleuse SG-43 de 7,62 mm, pouvant être montée dans des affûts disposés autour de la caisse du véhicule.
 

Les munitions embarquées se composaient de 1 000 cartouches, chargées dans quatre bandes de mitrailleuses. De plus, le véhicule blindé de transport de troupes emportait 12 grenades F-1 , disposées dans six râteliers.
Description
 

À gauche, de trois quarts avant : phares grillagés et câble de remorquage lové sur la plaque avant.	À droite, en atelier, la mitrailleuse sur pivot au-dessus du poste de conduite.