|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tableaux générés par IA sur mes indications
BREM T-16 Bronirovannaïa remontno-evakouatsionnaïa machina ou véhicule blindé de réparation et d'évacuation sur base Armata
Une désignation qui dit tout
Le panneau explicatif présenté au salon « Army » identifie ce véhicule comme BREM T16, acronyme de Bronirovannaïa remontno-evakouatsionnaïa machina soit littéralement « machine blindée de réparation-évacuation ». Le BREM T-16 a été développé par le bureau d'études Ouraltransmach, filiale du groupe industriel Uralvagonzavod (NPK UVZ), dont le logo figure sur les documents de présentation du véhicule.
Origine et développement
Le T-16 s'inscrit dans le programme Armata, cette plateforme chenillée unifiée que le groupe industriel Uralvagonzavod développe depuis la fin des années 2000. L'ambition du programme est de décliner, à partir d'un même châssis, toute une famille de véhicules blindés : char de combat, canon automoteur, véhicule de combat d'infanterie lourd, engin du génie, et donc véhicule de dépannage. Les premiers prototypes du T-16 furent construits entre 2013 et 2015, année où plusieurs engins de la famille Armata furent dévoilés publiquement pour la première fois, accompagnés de leurs principales caractéristiques techniques.
Le calendrier de mise en service fut précisé à plusieurs reprises par les autorités russes : fin 2020, le vice-ministre de la Défense annonçait l'achèvement du développement de plusieurs véhicules de la famille Armata pour 2022 ; quelques mois plus tard, le ministre de la Défense évoquait à son tour la livraison aux troupes d'un premier lot pilote de chars, de véhicules de combat d'infanterie lourds et de véhicules de dépannage, attendu la même année. Des observations effectuées sur le réseau ferroviaire russe, montrant des convois transportant simultanément des chars T-14 et au moins un BREM T-16, semblent confirmer une montée en puissance progressive de la production de ces engins.
Architecture et équipements
Le T-16 reprend la version « char » du châssis Armata, avec groupe motopropulseur à l'arrière de la caisse. L'avant du véhicule accueille une vaste superstructure blindée décentrée vers la gauche, qui abrite les postes de l'équipage ainsi qu'une partie des équipements spécialisés ; elle intégrerait également un système de guerre électronique complétant la protection balistique et la protection active du véhicule.
À l'avant de la caisse est montée une lame de bulldozer à commande hydraulique, visible déployée sur les photographies prises lors d'un transport ferroviaire. Elle sert d'appui au sol lorsque le véhicule doit se stabiliser pour manœuvrer sa grue ou son treuil. Le T-16 dispose en effet de deux grues : une grue principale, installée sur le flanc gauche du poste de pilotage, et une grue secondaire de moindre capacité à l'arrière tribord. Le treuil principal, quant à lui, est logé à l'intérieur de la caisse pour dégager les véhicules embourbés ou immobilisés. L'équipage embarque également une caisse à outils et un lot de pièces de rechange permettant d'effectuer des réparations légères directement sur le terrain, ainsi qu'un espace de vie sommaire, avec climatisation et de quoi réchauffer des repas lors des interventions prolongées.
Bien que conçu pour le soutien et non pour le combat, le T-16 conserve des moyens d'autoprotection : un lanceur de grenades fumigènes et une tourelle téléopérée armée d'une mitrailleuse lourde, installée sur le toit de la cabine blindée.
Rôle et importance
Grâce à cette panoplie d'équipements, le T-16 est conçu pour évacuer les blindés endommagés hors de la zone de tir adverse vers un point de rassemblement ou un abri, dégager les véhicules immobilisés, et assister leurs équipages lors des réparations de campagne. Partageant le châssis lourd des chars qu'il est appelé à secourir, il peut suivre les unités blindées sur tous les terrains tout en offrant à son propre équipage un niveau de protection comparable.
Moins médiatisés que les chars ou les véhicules de combat, les engins de dépannage et de récupération jouent pourtant un rôle logistique essentiel : ce sont eux qui permettent de remettre rapidement en état de marche du matériel endommagé, plutôt que de l'abandonner sur le terrain. Le déploiement progressif du T-16 aux côtés du char T-14 et des autres véhicules de la famille Armata illustre ainsi la volonté de renouveler l'ensemble d'une composante blindée, jusqu'à ses maillons de soutien les moins visibles.
Fiche technique
Voir Aussi See Also
|
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:9661978 Nb
de visiteurs aujourd'hui:2084 Nb
de connectés:224
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
