Russie Blindés BREM T 16 Objekt 152 cБРЭМ Т-16 (Индекс ГБТУ – объект 152)

Article écrit par : Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 26/07/2022 à 09:11:25



BREM T-16 (Indice GBTU - objet 152)
 
Le châssis BREM est fabriqué sur la base de la plate-forme chenillée interspécifique unifiée Armata avec une modification partielle de la coque
 
. Les réservoirs de carburant internes sont situés à l'extérieur du compartiment habitable. Dans le compartiment habitable, il y a trois sièges d'équipage et trois sièges de réserve, deux écoutilles d'équipage sont présente sur le le toit du compartiment habitable, Pour son autoprotection il possède une petite tourelle télécommandée sans équipage placée derrière les trappes d’accès
Une trappe d’évacuation est placé dans la paroi arrière verticale du compartiment habitable.
Pour améliorer sa protection des conteneurs de protection modulaires amovibles sont installés sur la coque, le toit du compartiment habitable et les panneaux d'écoutille, Il peut aussi accueillir des grilles de protection sur l’avant et les cotés et enfin des boucliers thermiques de protection sont installés dans les zones de rayonnement thermique intense.
 

 

BREM est capable d'opérer sur le champ de bataille à coté des chars de combat principaux leur apportant appui
Il est semble t il assez prometteur en termes de protection contre les armes antichars modernes et prometteuses et en termes de caractéristiques opérationnelles, tactico-techniques et ergonomiques.

 

 
 
Dessus  
 
Avant  
 
Arrière  
 
Dessus echorché  
1 - coque blindée, 2 - compartiment habitable , 3 - salle des machines, 4 - MTO, 5 - cloison, 6 - côté gauche du compartiment habitable, 7 - côté tribord du compartiment habitable,
8 - tôle de proue supérieure du châssis de base, 9 - plancher en escalier, 10 - ailes et,
11 - mur blindé, 12 - toit du compartiment habitable ,
13 - siège du commandant, 14 - siège du conducteur, 15 - siège du gréeur, 16 - trois sièges de réserve, 17 - appareils pour faire bouillir de l'eau et chauffer des aliments, kits à usage individuel et un appareil sanitaire (non illustré); 18 - trappe au-dessus du siège du conducteur, 19 - au-dessus du siège du commandant; 20 - trappe d'évacuation dans la paroi arrière verticale du compartiment habitable, 21 - treuil de traction principal, 22 - treuil auxiliaire, 23 - réservoir de carburant interne droit, 24 - réservoir de carburant interne gauche, 25 - unité de sortie de câble des treuils principal et auxiliaire, 26 - moteur diesel à quatre temps en forme de X, 27, 28, 29, 30 - conteneurs de protection modulaire amovible (KSMZ), 31, 32, 33 - écran en treillis anti-cumulatif, 34 - boucliers thermiques de protection, 35 - module de combat unifié, 36 - armement 1 × cordon de 12,7 mm, 37 - grue, 38 - grue- manipulateur , 39 - plate-forme de chargement, 40 - tente, 41 - soc-bulldozer, 42 - pieds de tente, 43 - boulons, 44 - deux poulies pour deux branches, 45 - poulie pour trois branches.
 
 

 

 

 

 

 

 
Description
Le BREM a été conçu à partir du châssis de base ARMATA aussi les principaux composants et assemblages, tels que les systèmes de survie, la centrale électrique avec un dispositif de prise de force, y compris le moteur principal avec ses systèmes d'entretien, situés dans la coque blindée sous un blindage
L intérieur est compartimenté par les cloisons et offre d’avant en arrièret le compartiment de commande, la salle des machines et le compartiment logistique.
Comme équipement il possède une grue hydraulique, un treuil de traction principal hydraulique, un treuil auxiliaire hydraulique, une lame bulldozer monté sur la proue de la coque, celle ci peut être équipée de couteaux amovibles ; du matériel de soudage et de découpe, une plate-forme de chargement avec des pièces de rechange ert autres fournitures.

 

Le poste d’equipage situé à l avant est équipés d'un plancher horizontal en gradins qui divise le compartiment de commande en hauteur en un compartiment habitable avec des sièges pour tous les membres d'équipage et le contrôle et des panneaux de commande et un compartiment inférieur, tandis que le compartiment habitable avec les parois latérales sont décalés par rapport au compartiment inférieur, le châssis est fabriqué sur la base d'une plate-forme à chenilles interspécifique unifiée lourde prometteuse, la masse du véhicule n'est pas inférieure à la masse du Char ARMATA T 14 dont le poids est de 57 tonnes
Le poste d’equipage comprends 6 sièges 3pour le des membres d'équipage (commandant, conducteur et gréeur) et trois sièges de réserve,
le le toit du compartiment possède deux trappes au-dessus des sièges du conducteur et du commandant,
Des conteneurs de protection modulaires amovibles (KSMZ) sont installés sur la carrosserie du véhicule - deux rangées sur la proue et la projection latérale gauche dans la zone du compartiment habitable, une rangée sur la projection latérale droite dans la zone du compartiment habitable.
Des écrans en treillis anti- RPG sont installés sur la proue à droite, sur les saillies latérales derrière le compartiment habitable le long des flancs gauche et droit protégeant ainsi la la flèche de la grue.
Des protections KSMZ sont aussi installées sur le toit du compartiment habitable et des panneaux d'écoutille de l'équipage
Et pour finir des boucliers thermique sont installés au-dessus des zones de rayonnement thermique intense.
Mission
Le BREM doit assurer
l’évacuation d'objets défectueux ou endommagés sous le feu ennemi dans des zones contaminées vers un abri ou la zone de sécurité la plus proche
le remorquage d'objets vers une zone de concentration, de réparation, de transfert ou de chargement à une vitesse déterminée par les conditions de la route et la sécurité de la circulation, sur une distance d'au moins 30 kilomètres
Effectuer des travaux de soudure et de découpage électriques en vue d'un remorquage ou d'un remorquage afin de restaurer la mobilité d'objets
Transport des équipements divers pour les travaux de restauration et réaliser des travaux de réparation sur le terrain
Réaliser des travaux de génie comme des terrassement, nivellement du terrain
Assurer le franchissement des barrières d'eau par les troupes
Effectuer des opérations de levage lors du démontage
Déplacer des véhicules ou autres grace à un crochet et ses 2 grues  compris des tourelles complètes de chars
 

Installation pour un attelage  Avant

41 - soc-bulldozer , 46 - cadres avec leviers,  47 - supports, 48 ​​​​ - boucles de verrouillage, 49 - mécanismes de dételage d'urgence , 50 - câbles de remorquage, 51 - manilles de remorquage, 52 - bouchons avec ressorts à lames , 53 - flux pour attacher les parties moyennes des câbles de remorquage .
 
 

Pour le remorquage
L'attelage mécanisé est monté sur le soc de bulldozer. L'attelage se compose d'un cadre avec des leviers et un support, des boucles de verrouillage, des mécanismes de dételage d'urgence installés entre les câbles de remorquage et les manilles de remorquage. Aux extrémités des leviers se trouvent des poignées dans lesquelles, au moyen de butées à ressorts à lames, des boucles de verrouillage sont fixées. À l'arrière du soc du bulldozer, il y a des crochet pour attacher les parties médianes des câbles de remorquage.
L'évacuation s'effectue comme suit. Le BREM est accouplé au véhicule le BREM se sert de sa lame bulldozer relevée au maximum, sur lequel un attelage mécanisé avec des mécanismes de découplage d'urgence est installé, . Ainsi il peut en levant et en abaissant la lame bulldozer, déplacer l’engin de haut en bas
Les câbles sont alternativement placés sur les crochets de remorquage de l'objet remorqué 
Après cette opération le BREM s'accroche au crochet de remorquage et évacue l'engin vers une zone sûre.
S’il s’avère nécessaire de libérer le véhicule depanneur lors de son opération suite à un pilonnage, ou autres sans sortir du BREM l'équipage peut se découpler en urgence
Installation d'un attelage mécanisé.
54 - boîtier , 55 - câble, 56 - pétard, 57 - crochet de support, 58 - poignée, 59 - axe du câble de remorquage, 60 - piston, 61 - ressorts.
Une variante de fixation de la tente sur le BREM lors des travaux de restauration.
62 - tente, 63 - toit à pignon, 64 - auvent amovible , 65 - rack, 66 -   extensions, 67 - BREM, 68, 69, 70 - objet.
 
 
 
Installation d'une tente au-dessus du MTO de l'installation lors de sa restauration ou de l'entretien de l'installation.
 

 

 

 

 

Les opérations de manutention de la grue permet d elever des opérations sur des charges pesant jusqu'à 1,5 tonnes.
Une tente peut être utilisée pour abriter la zone de travail des intempéries pour des travaux de réparation ou d'entretien d'objets sur le terrain. La tente se présente sous la forme d'une tente à base rectangulaire, d'un toit à pignon et de rideaux amovibles.
Elle est montée sur un cadre métallique avec une crémaillère et des vergetures. Le toit et les auvents ont des ouvertures pour les attacher le long du périmètre, les auvents sont réalisés avec la possibilité de leur installation par rapport au toit dans différentes positions. Les rideaux des fenêtres sont équipés de rideaux occultants.
En position de travail, la tente peut être installée sur le plancher arriere et aussi sur le flanc gauche aux points d'attache prévus. De plus, il est possible d'installer une tente au sol, sur des surfaces horizontales, inclinées ou verticales d'autres objets ou structures.

 

Options d'installation d'une tente lors de la réparation du train roulement d'un char.
 

 

Options d'installation d'une tente sur un ARV lors de la réparation du train d'atterrissage d'un objet .

 

Le BREM T-16 ainsi équipé peut fournir à son équipage une augmentation du volume utile du compartiment habitable mais ils sont à la merci de la mitraille du champ de bataille
En résumé
Le BREM T16 fourni à l'équipage
une protection complète élevée contre les armes antichars modernes au niveau des exigences pour les véhicules de combat avancés
Possibilité de utiliser ce véhicule au même échelon avec des Chars et d'autres véhicules blindés
Il est comme les blindés protégé car vue sa silouhette formant des transitions douces de surfaces à plusieurs niveaux en minimisant les espaces et les parties saillantes et en installant des écrans thermiques de protection dans les zones de rayonnement thermique il reduit sa signature thermique et la derniere génération de briquettes KSMS.le protège des projectiles anti char
Il peut aussi rajouter enlever et remplacer ces protections selon les desiderata
La trappe d’évacuation située à l arrière augmente la sécurité lors la sortie de l'équipage dans les situations d'urgence .
L ‘équipage peut vivre en parfaite autonomie dans l’engin jusqu'à deux jours sans sortir à l'extérieur grâce à l'introduction d'appareils pour faire bouillir l'eau et chauffer les aliments, de kits à usage individuel et d'un appareil sanitaire
 
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