Polaris France Polaris Ranger Crew Raid Eurostory 2026

Véhicule tactique tout-terrain blindé RAID
Polaris Industries Inc. est une entreprise américaine (États-Unis).dont le siège est à: Medina, Minnesota, États-Unis. Elle a été fondée en 1954, à Roseau,à l'origine comme fabricant de motoneiges. 
Son Activité : véhicules tout-terrain (VTT/quads), véhicules côte-à-côte (UTV, notamment la gamme RZR et la gamme militaire/tactique MRZR), motoneiges, motos (marque Indian Motorcycle), et véhicules militaires légers commercialisés notamment via Polaris Government and Defense.
Présentation générale
Ce véhicule, présenté sur le stand du Ministère de l'Intérieur lors d'Eurosatory 2026, est un véhicule tactique léger construit sur la base d'un Polaris Ranger Crew (véhicule utilitaire tout-terrain « side-by-side »), profondément modifié pour un usage d'intervention par les forces de sécurité intérieure françaises. Il porte l'insigne du RAID (Recherche, Assistance, Intervention, Dissuasion), unité d'élite de la Police nationale.
Base commerciale : Polaris Ranger Crew, plateforme 6 places (2 rangées) fabriquée par Polaris Inc. (États-Unis), largement utilisée dans le monde par les forces armées et de sécurité pour la mobilité tactique légère.
Carrosserie renforcée par une structure cage en treillis métallique soudé, enveloppant l'habitacle et le plateau arrière— un type de protection destiné à faire détoner ou dévier des projectiles à charge creuse avant l'impact sur la caisse, inspiré des dispositifs observés sur les théâtres d'opération récents.Poste de tir surélevé à l'arrière, avec affût pour arme collective (mitrailleuse de type MAG/M240) servi par un opérateur debout dans le plateau protégé.
Caractéristiques de la base Polaris Ranger Crew (véhicule civil/militaire d'origine)

Ces caractéristiques correspondent à la plateforme commerciale standard ; le véhicule exposé intègre en plus des équipements de protection et d'intervention spécifiques aux forces de l'ordre, dont le détail technique précis (blindage, poids en ordre de combat, vitesse effective) n'est pas communiqué publiquement par les autorités.
Contexte d'emploi
Les unités d'élite françaises (RAID, GIGN, BRI) disposent traditionnellement de véhicules blindés à roues plus lourds (Panhard PVP, Sherpa d'Arquus, Cambli Black Wolf) pour le transport sous blindage lors d'interventions à haut risque. Ce type de véhicule léger sur base quad/SSV, doté d'une protection allégée par cage grillagée plutôt que d'un blindage intégral, répond à un besoin différent : la mobilité tout-terrain rapide, la discrétion et la capacité de franchissement en zone difficile, au prix d'une protection balistique moindre qu'un blindé classique.
Attention à ne pas confondre : le « Fardier » de l'armée de Terre
Le terme « fardier » désigne un autre type d'engin, utilisé par l'armée de Terre française (et non par la Police), fabriqué par l'industriel français UNAC. Il s'agit d'un petit véhicule tout-terrain non blindé, conçu pour être aérolargué ou héliporté afin de déployer rapidement une capacité d'infiltration à rayon d'action limité. Ses caractéristiques officielles (Ministère des Armées) :

Une version robotisée téléopérée, le Fardier RIDER (UNAC), a également été présentée à Eurosatory, ainsi qu'un dérivé UGV nommé RIDER-UGV. Plus de 300 exemplaires du Fardier ont été commandés par la DGA pour les forces spéciales et unités parachutistes françaises.
Voir aussi See also 
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