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 Otokar Char Léger Tulpar Eurosatory  2026

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L'Otokar  Tulpar est un Char Léger  véhicule blindé chenillé modulaire turc
 


 

Le TULPAR est un véhicule blindé chenillé modulaire développé par le constructeur turc Otokar (groupe Koç), dévoilé pour la première fois à l'IDEF 2013 dans une configuration de véhicule de combat d'infanterie (VCI). Conçu à l'origine pour répondre aux besoins de l'armée de terre turque en attendant le programme de remplacement de ses véhicules chenillés existants, le Tulpar a depuis évolué vers une famille complète de plateformes partageant le même châssis.
 

Véhicule blindé : un véhicule militaire protégé par un blindage (acier, alliages composites, céramique…) destiné à résister aux tirs d'armes légères, aux éclats d'obus, voire aux mines et engins explosifs improvisés (EEI), selon son niveau de protection.

Chenillé : qui se déplace sur des chenilles — ces bandes articulées, généralement métalliques ou composites, qui s'enroulent en boucle autour de plusieurs roues motrices et porteuses, plutôt que de rouler simplement sur des pneus classiques.

Chenillé vs. à roues

C'est la distinction technique fondamentale du monde des blindés :

  Véhicule chenillé Véhicule à roues
Mobilité tout-terrain Excellente (boue, neige, sable, terrain accidenté) Plus limitée hors route
Pression au sol Faible (répartie sur une grande surface de contact) Plus élevée, ponctuelle
Vitesse sur route Plus lente Plus rapide
Autonomie / usure Consommation et entretien plus lourds Plus économique, plus simple à entretenir
Exemples chez Otokar Tulpar Arma, Cobra II, Ural

Pourquoi cette distinction compte

Un véhicule chenillé répartit son poids sur une plus grande surface au sol, ce qui lui donne une bien meilleure capacité à franchir des terrains meubles, boueux ou accidentés — au prix d'une vitesse sur route plus faible et d'un coût d'entretien plus élevé (les chenilles s'usent et se remplacent régulièrement). C'est pourquoi les chars de combat et les véhicules de combat d'infanterie lourds (comme le Tulpar) sont presque toujours chenillés, alors que les véhicules de transport de troupes plus légers et rapides (Arma, Cobra) privilégient les roues.

La version photographiée sur le stand Otokar à Eurosatory 2026 correspond à la configuration « char léger », armée d'une tourelle à canon de gros calibre (105 mm) surmontée d'un dispositif optronique de la marque Leonardo, partenaire industriel d'Otokar sur les systèmes d'armes et de conduite de tir des dernières générations du véhicule. Le véhicule est identifié par les inscriptions « TULPAR » sur ses flancs et le drapeau turc apposé sur la caisse.L'intérêt de la formule « char léger » est de fournir une puissance de feu proche de celle d'un char de bataille, tout en restant transportable et employable dans des zones où l'infrastructure (ponts, routes, zones urbaines) ne permet pas l'engagement d'un char lourd classique.

 

Constructeur

Otokar (groupe Koç), Turquie

Type

Véhicule blindé chenillé modulaire — configuration char léger / véhicule de combat d'infanterie

Première présentation

IDEF 2013 (VCI) ; version « char léger » (105 mm) dévoilée à Eurosatory 2018

Masse

28 à 46 t selon version, armement et niveau de protection (config. de base ≈ 32 t)

Dimensions (config. VCI)

Longueur 7,23 m — Largeur 3,40 m — Hauteur (toit de tourelle) 2,68 m

Équipage

3 (chef de char, tireur, pilote) ; jusqu'à 9 combattants transportés en version VCI

Motorisation

Diesel V8 turbocompressé, 16 l, refroidi par eau — 720 à 810 ch selon version

Transmission

Automatique (jusqu'à 32 rapports selon motorisation)

Vitesse maximale

> 70 km/h sur route

Autonomie

≈ 600 km

Franchissement

Gué/pente 60 % en côte, 40 % en dévers, obstacle vertical 0,8 m, tranchée 2,6 m

Protection

Blindage modulaire évolutif jusqu'au niveau STANAG 4569 ; protection mine renforcée ; NBC ; systèmes de protection active en option

Tourelles proposées

CMI/John Cockerill 3105 (105 mm, 2 hommes, chargeur automatique) ou Leonardo HITFACT Mk II (120 mm, dérivée du Centauro II)

Armement principal (version 105 mm)

Canon haute pression 105 mm OTAN, tir de munitions conventionnelles et du missile antichar Falarick tiré par le canon (GLATGM)

Conduite de tir

Voies de visée jour/nuit stabilisées, capacité « Hunter-Killer », forte probabilité de coup au but dès le premier tir

Famille de variantes

Variante

Rôle

Tulpar (VCI de base)

Véhicule de combat d'infanterie, tourelle 30 mm, transport de troupe

Tulpar-S

Version allégée (≈ 15 t), plus courte et plus étroite, amphibie

Tulpar Light Tank (105 mm)

Tourelle CMI/John Cockerill 3105, appui-feu direct pour unités légères

Tulpar Medium Tank (120 mm)

Tourelle Leonardo HITFACT Mk II, puissance de feu proche d'un char lourd type Leopard 2, pour un poids inférieur

Autres configurations

Reconnaissance, poste de commandement, porte-mortier, dépannage, lance-roquettes, défense sol-air, ambulance, antichar

 

Le Tulpar existe en deux familles de tourelles pour le rôle « char léger / moyen » : la tourelle belge CMI/John Cockerill 3105 (canon de 105 mm, capable de tirer le missile antichar Falarick par le tube), déjà montrée à partir d'Eurosatory 2018, et depuis 2024 la tourelle italienne Leonardo HITFACT Mk II (canon lisse de 120 mm), également utilisée sur le véhicule à roues Centauro II de l'armée italienne. Cette dernière configuration rapproche le Tulpar des standards de puissance de feu d'un char de bataille, pour un poids nettement inférieur.
Utilisation, commandes et statut du programme
Le Tulpar reste à ce jour un développement mené sur fonds propres par Otokar (« private venture »), proposé à l'export plutôt que déployé en série au sein de l'armée turque, dont le char de bataille de référence demeure l'Altay (également développé par Otokar comme maître d'œuvre).
Kazakhstan : essais approfondis de la version VCI du Tulpar, et annonce en janvier 2026 d'un projet de production locale d'un véhicule chenillé Otokar à l'usine de défense de Besqaru (région de Karaganda) — plusieurs sources désignent le Tulpar comme la plateforme la plus probable, sans confirmation officielle du modèle exact à cette date.
Autres marchés : Otokar met en avant son expérience export via la famille de véhicules à roues Cobra II (200 unités commandées par le Maroc, négociations en cours avec l'Équateur), et présente le Tulpar comme argument commercial complémentaire lors des salons successifs (World Defense Show 2024 à Riyad, IDEF 2025, Eurosatory 2024 et 2026).
Statut prototype : la configuration « char léger » à tourelle 105 ou 120 mm reste un démonstrateur / produit sur étagère proposé aux clients export ; aucune commande ferme en série n'a été rendue publique à ce jour pour cette version armée.

En résumé, le Tulpar est un programme mature technologiquement (plus de dix ans de développement et de présentations successives en salon), mais dont la version « char léger » demeure, au moment de la rédaction, au stade de démonstrateur destiné à convaincre des clients export plutôt qu'un matériel déjà commandé en série pour un usage opérationnel.
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Turquie Belgique Otokar Tulpar Ligth tank Tourelle Cockerill 105mm Eurosatory 2018
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