Bruckengerat C chariot pontons Pf. 14 Pf. 15 (Leichter Pontonwagen) Patriot Park Moscou

Les remorques porte-pontons Leichter Pontonwagen (Pf. 15) comptent parmi les pièces véritablement uniques du musée « Moteurs de la Guerre » Le musée Rogojski Val quartier de Taganski, Moscou, à environ 10 minutes à pied de la station de métro Ploshchad Ilyicha  :
Le musée est installé dans les hangars d'un dépôt automobile soviétique datant des années 1940-1950. La collection rassemble plus de 150 pièces de véhicules militaires de la Seconde Guerre mondiale, provenant de toutes les grandes nations belligérantes : URSS, États-Unis, Grande-Bretagne, France, Allemagne, Italie et Japon. Fait notable, 17 des exemplaires exposés sont uniques au monde.On y trouve une grande variété de matériel : véhicules d'état-major et médicaux, automobiles blindées, véhicules tout-terrain de reconnaissance, véhicules radio, camions de tous types, motos, voitures particulières, chars, véhicules semi-chenillés, artillerie, canons antiaériens, attelages hippomobiles, etc. Chaque pièce est accompagnée de panneaux retraçant son histoire (lieu de découverte) et sa restauration ; un audioguide est disponible via smartphone.La collection a été constituée à partir des collections privées de Viatcheslav Len, Evgueni Chamanski et Igor Chichkine, avec la participation du club historico-militaire « Kaponir » et en collaboration avec l'entreprise municipale de transport Mosgortrans. L'exposition est organisée en plusieurs espaces thématiques chronologiques (période de l'entre-deux-guerres, bataille de Moscou, etc.). Des démonstrations dynamiques de certains véhicules en mouvement ont lieu chaque samedi à 12h00.
Le musée est en lien avec le parc Patriot  car certaines pièces de la collection Len (trop nombreuses pour Rogojski Val) sont exposées dans le secteur musée du parc Patriot (accès gratuit),
Le Leichter Pontonwagen (Pf. 15) est conservé en dDeux exemplaires en excellent état, montés sur quatre roues et portant leurs « bateaux » renversés. Ces « bateaux » sont en réalité des demi-pontons, que les Allemands fabriquaient en bois ou en métal.
Les remorques du pontons Brückengerät C, sont des héritières du Brückengerät A. datant de l'Allemagne impériale et il avait été conçu à l'origine pour une traction hippomobile.
Mais on comprend aisément que les chevaux n'étaient pas en mesure de tracter des parcs de ponts pesant plusieurs tonnes. C'est ainsi qu'est né le parc Brückengerät C, équipé de dispositifs d'attelage adaptés. Et même si le mot « léger » figure dans la dénomination de chaque élément, cette légèreté reste toute relative : sur le terrain, ces remorques de 4,7 tonnes devaient être tractées par un tracteur semi-chenillé.
Bien que classée comme « légère », la remorque nécessitait néanmoins un engin de traction lourd
 

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Le Patriot  parc par souci d'authenticité,  expose un Leichter Pontonwagen attelé à un Sd.Kfz.7 de ce type.
Au total, le parc Brückengerät C comptait vingt semi-remorques de ce modèle, accompagnées d'autant de Leichter Bockwagen (Pf. 14)  des « fourgons légers auxiliaires » destinés au transport du matériel complémentaire des parcs de pontons. C'est principalement grâce au Brückengerät C que l'infanterie et les véhicules légers, jusqu'à 6 tonnes, franchissaient les coupures humides. Mais avec l'alourdissement progressif des véhicules de combat de la Wehrmacht, ces parcs de pontons légers perdirent de leur utilité et disparurent presque totalement au milieu de la guerre. Les exemplaires exposés  datent de 1941.
 

Traduit de cet article

L. Pont. Wg. (Pf. 15): Porte-ponton léger

 

Nomenclature allemande: leichter Pontonwagen (Pf. 15). Porte-ponton léger (remorque).
 
 

 

Poids net		1.700 kg
Charge de paiement		3.000 kg
Poids brut		4,700 kg
Poids: Essieu avant		2,350 kg
Poids: Essieu arrière		2,350 kg
Longueur (dans l'ensemble)		9.000 mm
Largeur (dans l'ensemble)		2,010 mm
Hauteur (dans l'ensemble)		2,040 mm
Dédouanement au sol		330 mm
Centres de bande de roulement		1,700 mm
Empattement		4,000 mm
Largeur de roue		215 mm
Angle d'approche		28°
Angle de départ		25°
Capacité de siège
Profondeur de fordage
Renversement du gradient (dans le sens de la longueur)
Règlement de retournement (crosswise)		35°

 

Pont. Wg. (Pf. 11): Porte-ponts
 

 

 

 

 

 

Poids net		1.900 kg
Charge de paiement		3,200 kg
Poids brut		5,100 kg
Poids: Essieu avant		2.260 kg
Poids: Essieu arrière		2,840 kg
Longueur (dans l'ensemble)		9,250 mm
Largeur (dans l'ensemble)		2,150 mm
Hauteur (dans l'ensemble)		2,120 mm
Dédouanement au sol		350 mm
Centres de bande de roulement		1,610 mm
Empattement		3,615 mm
Largeur de roue		370 mm
Angle d'approche		30°
Angle de départ		25°

 

Pont. Wg. (Pf. 9):Ponton Wagen Porteur de ponton