BMC Altug Tank Avcisi Eurosatory 2026

Le toit modulaire de l'ALTUG constitue l'argument central de sa conception : un même châssis peut recevoir des armements allant du simple affût de 7,62 mm jusqu'à un canon de 120 mm, en passant par les tourelles de 30, 35 et 105 mm. BMC revendique ainsi une capacité à faire porter à cette même base un véhicule de transport de troupes, un véhicule de combat d'infanterie ou un système d'appui-feu antichar, selon la mission et le budget du client.

La version chasseur de chars : canon de 105 mm

La version présentée à Eurosatory 2026 emporte un canon de 105 mm en tourelle compacte, orientée vers un rôle d'appui-feu direct et de destruction de blindés légers à moyens  une catégorie de véhicule souvent qualifiée de « tank hunter » ou de char léger sur roues. Cette configuration s'inscrit dans une tendance plus large de l'industrie turque de l'armement, qui cherche à proposer des plateformes à roues capables de délivrer une puissance de feu proche de celle d'un char, tout en conservant la mobilité stratégique et le coût d'entretien inférieurs d'un véhicule 8x8.

Le tube, nettement plus long et effilé que le canon automatique de 35 mm de la version IFV visible sur d'autres exemplaires du salon, est associé à une tourelle basse dotée d'un viseur panoramique protégé et d'un mât de senseurs électro-optiques repliable à l'arrière du toit, permettant l'observation et l'acquisition de cibles à distance sans exposer l'équipage.
Ici nous avons une version chasseur de chars : ALTUG 8x8 Tank Avcisi, tourelle de 105 mm
Le nom officiel de cette déclinaison, confirmé par BMC et par la presse spécialisée turque, est ALTUG 8x8 Tank Avcisi  (littéralement « chasseur de chars »). Elle a été dévoilée en première mondiale à l'IDEF 2025 (Istanbul), en présence du président de l'Agence turque de l'industrie de défense (SSB) Haluk Görgün, aux côtés des versions à tourelle de 35 mm et de 12,7 mm déjà connues de la même famille ALTUG 8x8.
La tourelle qui équipe cette version est une tourelle inhabitée (insansiz kule ) armée d'un canon de 105 mm, associée à un concept de toit modulaire et démontable propre à la plateforme ALTUG, et présentée par BMC comme offrant un niveau de survivabilité élevé grâce à l'absence d'équipage exposé dans le volume de la tourelle elle-même. Le tube, nettement plus long et effilé que le canon automatique de 35 mm de la version IFV visible sur d'autres exemplaires du salon, est associé à un viseur panoramique protégé et à un mât de senseurs électro-optiques repliable à l'arrière du toit, permettant l'observation et l'acquisition de cibles à distance.Cette version s'inscrit dans un rôle d'appui-feu direct et de destruction de blindés légers à moyens — une catégorie de véhicule souvent qualifiée de « tank hunter » ou de char léger sur roues. Elle traduit une tendance plus large de l'industrie turque de l'armement, qui cherche à proposer des plateformes à roues capables de délivrer une puissance de feu proche de celle d'un char, tout en conservant la mobilité stratégique et le coût d'entretien inférieurs d'un véhicule 8x8.
Pour la tourelle et sa génèse
Il faut être honnête nous n avons aucunes sources ouvertes confirmant précisément qui a conçu cette tourelle spécifique (BMC en interne, ou un sous-traitant type Aselsan). Les communiqués officiels de BMC et la presse turque parlent d'un développement « Türk mühendisleri taraf?ndan » (par des ingénieurs turcs) sans nommer l'intégrateur exact de la tourelle elle-même.
Par contre on peut retracer,  la généalogie du concept  
Elle trouve ses origines dans le canon Cockerill de 90-105 mm
La lignée technique remonte au groupe belge CMI Defence, devenu John Cockerill Defense, spécialiste historique des canons moyens basse et haute pression pour véhicules légers depuis les années 1970-80 (déjà évoqué pour la tourelle CSE 90LP de l'Otokar AKREP II vue plus tôt dans cette série). Leur déclinaison en 105 mm de la famille de tourelles Cockerill 3105 / XC-8  a servi de référence dans toute une génération de programmes turcs de blindés légers à roues et à chenilles.
En  2015 étape charnière : le FNSS Kaplan MT (2015-2017)
C'est le programme Kaplan MT — char moyen développé conjointement par FNSS (Turquie) et PT Pindad (Indonésie, où il est produit sous le nom Harimau)  qui a introduit à grande échelle le canon Cockerill de 105 mm dans l'industrie turque moderne avec un accord signé en mai 2015, le premier prototype dévoilé à l'IDEF 2017, le Kaplan MT emporte une tourelle Cockerill 3105 à chargement automatique, sur un châssis chenillé de 30-35 tonnes.
>fNSS a ensuite décliné la même logique de tourelle 105 mm sur sa gamme de blindés à roues ARMA 8x8, catalogué comme « véhicule d'appui-feu à tourelle de 105 mm »  la même philosophie qu'on retrouve aujourd'hui sur l'ALTUG: monter une puissance de feu proche d'un char léger sur un châssis 8x8 à roues, moins coûteux à opérer qu'un chenillé.
L'évolution récente : La fabrication locale d'une tourelle inhabitée
Le dernier maillon, plus récent, est le programme PARS ALPHA de FNSS, présenté comme pouvant recevoir des tourelles de 35, 90, 105 et même 120 mm, habitées ou télé-opérées  signe d'une industrie turque qui, après avoir importé la brique technologique belge du canon 105 mm dans les années 2010, la décline désormais sur toute une famille de plateformes avec un objectif de taux de nationalisation croissant (les fameux « yüzde 80'lere varan yerlilik oran? » mentionnés pour l'ALTUG).
L'ALTUG 8x8 Tank Avc?s?, dévoilé à l'IDEF 2025 avec sa tourelle inhabitée de 105 mm, représente donc l'aboutissement le plus récent de cette trajectoire : BMC  jusque-là plutôt connu pour ses blindés de transport et MRAP (Kirpi, Amazon) rejoint FNSS sur le segment de l'appui-feu à roues, mais en poussant le concept plus loin avec une tourelle sans équipage, alors que la génération Kaplan MT/Cockerill 3105 restait habitée. C'est cohérent avec la tendance mondiale actuelle des tourelles télé-opérées, qui réduit l'exposition de l'équipage tout en simplifiant l'intégration sur des châssis variés.