Sur le stand BMC à Eurosatory 2026 (Paris Nord Villepinte, 15-19 juin 2026), c'est cette dernière déclinaison qui était exposée : le tube long et fin visible sur les photographies, monté dans une petite tourelle compacte équipée d'une mire panoramique et d'un mât de senseurs à l'arrière, correspond au canon de 105 mm et non à la tourelle automatique de 35 mm utilisée sur la version d'appui blindé standard commandée par l'armée turque (29 exemplaires livrés dans le cadre du programme de renouvellement des blindés turcs).

Le toit modulaire de l'ALTU? constitue l'argument central de sa conception : un même châssis peut recevoir des armements allant du simple affût de 7,62 mm jusqu'à un canon de 120 mm, en passant par les tourelles de 30, 35 et 105 mm. BMC revendique ainsi une capacité à faire porter à cette même base un véhicule de transport de troupes, un véhicule de combat d'infanterie ou un système d'appui-feu antichar, selon la mission et le budget du client.

La version chasseur de chars : canon de 105 mm

La version présentée à Eurosatory 2026 emporte un canon de 105 mm en tourelle compacte, orientée vers un rôle d'appui-feu direct et de destruction de blindés légers à moyens une catégorie de véhicule souvent qualifiée de « tank hunter » ou de char léger sur roues. Cette configuration s'inscrit dans une tendance plus large de l'industrie turque de l'armement, qui cherche à proposer des plateformes à roues capables de délivrer une puissance de feu proche de celle d'un char, tout en conservant la mobilité stratégique et le coût d'entretien inférieurs d'un véhicule 8x8.

Le tube, nettement plus long et effilé que le canon automatique de 35 mm de la version IFV visible sur d'autres exemplaires du salon, est associé à une tourelle basse dotée d'un viseur panoramique protégé et d'un mât de senseurs électro-optiques repliable à l'arrière du toit, permettant l'observation et l'acquisition de cibles à distance sans exposer l'équipage.

IV — Autres versions de la famille ALTU?

Version	Armement	Rôle
IFV	Tourelle téléopérée 35 mm (Aselsan Korhan / SARP 100-35)	Combat d'infanterie, protection niveau 4, transport de fantassins débarqués
APC	Poste d'armes double calibre BMC	Transport de troupes, protection allégée, compartiment arrière agrandi
Appui-feu / chasseur de chars	Canon de 105 mm (photographié ici)	Appui-feu direct, destruction de blindés légers à moyens

L'armée turque a par ailleurs commandé 29 exemplaires de l'ALTU? 8x8 équipés de la tourelle de 35 mm dans le cadre de son programme de renouvellement des blindés, la production étant assurée dans le nouveau complexe industriel de BMC à Ankara — le même site où sont également fabriqués les chars de combat Altay, ce qui illustre la stratégie turque de constituer une filière blindée intégrée associant chars lourds sur chenilles et véhicules de combat à roues.
BMC à Eurosatory 2026

Sur son stand parisien, BMC présentait une gamme large de quatre véhicules à roues : le KIRPI II 4x4 (véhicule résistant aux mines, avec version dotée d'un bras robotisé de neutralisation d'explosifs), l'ALTU? 8x8 dans sa déclinaison chasseur de chars, le TURAN 4x4 (transport polyvalent modulable en ambulance ou porteur d'armes) et l'AMAZON 4x4 (véhicule de reconnaissance à tourelle téléopérée). Cette présentation s'inscrit dans une stratégie d'internationalisation de l'industrie turque de défense terrestre, déjà présente en Estonie avec des livraisons de blindés 4x4 et 6x6, et qui cherche à travers ce salon à élargir sa présence sur le marché européen face aux constructeurs occidentaux établis.

Constructeur	BMC (Bozankaya Makine Cihazlar?), ?zmir / usine Ankara
Configuration	8x8, à roues, toutes les essieux directeurs
Longueur	8,33 m (8,00 m sans les coffres arrière amovibles)
Hauteur hors caisse	2,50 m (jusqu'à 4,38 m avec tourelle IFV 35 mm)
Rayon de braquage	≈ 8 m grâce à la direction sur tous les essieux
Masse en ordre de combat	Plus de 35 t en version IFV blindage niveau 4 ; charge utile jusqu'à 8 t
Équipage	3 (pilote, chef de véhicule, tireur) + dismounts selon version (jusqu'à 9 fantassins en APC)
Motorisation	Diesel Caterpillar C13, 711 ch
Transmission	Automatique Allison 6 rapports
Vitesse maximale	110 km/h
Autonomie	Plus de 800 km
Gué	2,20 m
Obstacle vertical	0,60 m
Suspension	Hydropneumatique indépendante (réglage en hauteur en option)
Protection	Blindage modulaire évolutif, protection mine/IED, jusqu'au niveau STANAG 4569-4 selon configuration