|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le Fiat A.50 est un moteur aéronautique italien radial à 7 cylindres refroidi par air, conçu par Fiat Aviazione en 1928 pour avions d'entraînement et de tourisme, suite au concours ministériel italien.
Le moteur d'avion FIAT A 50 a été conçu lors de la compétition ministérielle de 1928 pour les avions d'école et de tourisme. Caractérisé par un simple schéma de construction, avec 7 cylindres refroidis à l'air, avec une bonne fiabilité et facile à entretenir,
Ce moteur A 50 a connu un succès commercial équitable, étant produit de 1928 à 1932 en environ 900 exemplaires et donnant lieu à de nombreux dérivés. Grâce à ses caractéristiques, il a été utilisé jusqu'en 1940 dans plusieurs avions de tourisme, y compris le Caproni Ca.100, le CANSA C5 et l'IMAM Ro5. La FIAT A 50 a recueilli sa part de records du monde pour les avions de tourisme tels que les records de durabilité, de distance et de hauteur: en 1930, il a été utilisé par Francis Lombardi sur les avions FIAT AS.1 et AS.2 avec lesquels il a effectué les Rome-Mogadiscio, Vercelli-Tokyo et le raid périplo d'Afrique. Installé sur l’hélicoptère D’AT3, conçu par Corradino D’Ascanio, en octobre 1930 le moteur A.50 a également eu l’honneur de conquérir, et de maintenir pendant longtemps, tous les records du monde pour les hélicoptères. Compte tenu de la validité du moteur, la FIAT a par la suite repris sa formule et sa conception de construction, résultant des modèles de plus haute performance, tels que l'A 53 et l'A 54. L'A 50 a également été fabriqué en petite série la version poussée A50S et un modèle expérimental A.50R avec un réducteur et une puissance maximale de 110 ch. Le spécimen du Musée a une copie d'hélice en bois, partiellement disséquée pour des raisons encombrantes, qui a été gentiment faite par M. Ivan Terrevoli de Pomévie, fidèlement suivant le schéma de l'original conservé au Musée des moteurs.
Production et variantes
900 exemplaires produits (1928-1932), évoluant jusqu'en 1940.? A.50 R : Avec réducteur (110 ch @ 1 900 tr/min). A.50 S : Version poussée. Applications principales Caproni Ca.100 (entraînement),
|
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:9007089 Nb
de visiteurs aujourd'hui:1491 Nb
de connectés:63
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
