|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique Voir ICI History Click HERE Le génie des troupes de Napoleon III a pour rôle central, entre 1852 et 1870, de préparer, faciliter ou entraver les mouvements des armées en assurant prenant le controle des routes, ponts, chemins de fer, télégraphes et de traiter tout ce qui touche aux travaux de siège et de fortification. Ses missions couvrent autant le champ de bataille en rase campagne que la défense des places fortes soumises au blocus prussien.
Rôle général du génie Organiser le terrain par la construction et la reparation au profit des troupes amies : fortifications, routes, ponts, voies ferrées, ouvrages de défense pour permettre les mouvements des troupes amies. Mise en œuvre d’équipages de ponts de bateaux (pontonniers) pour franchir rapidement les cours d’eau, selon des méthodes déjà éprouvées en Italie (ponts par bateaux successifs ou par « portières »).Sièges, blocus et fortificationsµ
Entretien, amélioration ou reprise des places fortes (Paris, Metz, etc.), en lien avec les 28 directions de fortifications couvrant métropole, Algérie et colonies. Gestion du Dépôt des fortifications à Paris, chargé des plans, cartes, plans-reliefs et études sur les défenses françaises et étrangères, base doctrinale pour les travaux de siège. Gêner l’ennemi par destructions, obstacles, coupures de voies de communication et travaux de défense des positions pour retarder l'avance des troupes ennemies. Les nouvelles missions dues aux nouvelles technologies Télégraphes et communications par l'engagement d’une compagnie de sapeursélégraphistes (2e compagnie du 1er régiment du génie), dotée de matériel spécifique, pour assurer le service télégraphique aux armées. Il doit ainsi maintenir les liaisons stratégiques entre quartiers généraux, places fortes et unités, même si cette compagnie sera capturée à Metz, illustrant la vulnérabilité du système. Chemins de fer de campagne Création, par décret du 22 juillet 1870, d’un corps de chemins de fer de campagne placé sous le commandement du génie des armées. Organisation en quatre sections spécialisées dans les travaux de voies ferrées, regroupées notamment dans les 1res compagnies des 1er et 3e régiments du génie, pour poser, réparer ou adapter les lignes au besoin opérationnel. Son Matériel Le génie militaire du Second Empire utilise des équipements adaptés aux travaux de fortification, de pontage et de destruction, hérités des campagnes napoléoniennes et modernisés pour les besoins impériaux. Les sapeurs portent un corset d'armes et un pot en tête pour la protection en tranchée, tandis que les outils manuels dominent les opérations. Équipages de ponts il emploie des équipages de ponts composés de bateaux plats transportés par convois terrestres pour franchir rapidement les cours d'eau. Ces systèmes, hérités des campagnes napoléoniennes et perfectionnés en Italie (1859), permettent deux techniques principales : ponts par bateaux successifs ou par portières
Chaque équipage comprend environ 75 voitures ou haquets transportant 32 bateaux, 2 nacelles, poutrelles, madriers et apprêts pour pontage. Servi par deux compagnies de pontonniers et deux de conducteurs-sapeurs, il permet des ponts par bateaux successifs ou par portières (réunion de bateaux pontés). La construction débute par des culées en lambourdes, avec fixation par ancres et tablier en madriers Le génie militaire du Second Empire emploie des équipages de ponts composés de bateaux plats transportés par convois terrestres pour franchir rapidement les cours d'eau. Ces systèmes, hérités des campagnes napoléoniennes et perfectionnés en Italie (1859), permettent deux techniques principales : ponts par bateaux successifs ou par portières.
Techniques de montage Ponts par bateaux successifs : Culées en lambourdes sur rives, premiers bateaux fixés par ancres, poutrelles attachées et couvertes de madriers ; procédé utilisé à Palestro, Turbigo et Buffalora. Ponts par portières : Réunion de bateaux pré-pontés pour franchissements plus larges, comme à Casal Maggiore avec bateaux commerciaux. Outils et matériels des sapeurs Outils de sapeur : pioche, pelle, hachette, scie, marteau, burin, pour creuser tranchées, abattis et obstacles. Matériel des mineurs : charges explosives (poudre noire), mèches, pour poses de mines et destructions. Équipements spécifiques : corset d'armes (ceinture porte-outils), pot en tête (casque protecteur contre chutes de pierres).
Outils de sapeur : pioche, pelle, hachette, scie, marteau, burin, pour creuser tranchées, abattis et obstacles. Matériel des mineurs : charges explosives (poudre noire), mèches, pour poses de mines et destructions Équipements spécifiques : corset d'armes (ceinture porte-outils), pot en tête (casque protecteur contre chutes de pierres). Matériels spécialisés Les sapeurs des chemins de fer, créés en 1868-1870, reçoivent du matériel pour poser et réparer voies ferrées rapidement, inspiré des déploiements italiens de 1859. Les télégraphistes du génie emploient du matériel électrique Chappe-électrique pour liaisons mobiles. Les parcs du génie à Versailles et Metz stockent plans-reliefs, outils et explosifs pour sièges Les sapeurs des chemins de fer, ont été créés à la fin Second Empire par décret du 22 juillet 1870, reçoivent un matériel spécialisé pour poser, réparer ou détruire des voies ferrées en campagne, inspiré des expériences italiennes de 1859. Intégrés aux 1re et 3e régiments du génie (1res compagnies), ils forment quatre sections pour adapter rapidement les réseaux civils aux besoins militaires. Matériel principal Équipements de pose de voies : Rails, traverses, ballast, outils manuels (pioches, pelles, leviers, clés à écrous) pour montage express de lignes temporaires ou réparations sabotées. Trains de travaux : Wagons-platesformes transportant rails et matériaux, avec machines locomotives adaptées pour traction lourde en zone de combat. Outils spécialisés Ces sapeurs portent le corset d'armes standard (hachette, scie, marteau) complété par des outils ferroviaires : tire-fonds, boulons, niveau à bulle, pour alignement précis et fixation rapide. Leur formation inclut stages chez compagnies privées pour exploitation et entretien. En 1870 le chemin de fer fut utilisé pour mobiliser troupes et approvisionnements vers fronts rhénans, ces unités subissent pertes précoces, limitant leur impact face à la Blitzkrieg prussienne. Le 3e Régiment du Génie fut une unité du génie e
 ssentielle sous le Second Empire (1852-1870).Il participa à des campagnes majeures, apportant un soutien crucial par la construction de fortifications, de ponts et d'obstacles. Formation et structure Créé en 1814 à partir de bataillons de sapeurs et de mineurs, le régiment fut réorganisé sous le Second Empire. En 1870, il comprenait plusieurs compagnies affectées aux divisions, aux brigades et à la Garde impériale, avec des détachements comme la 3e compagnie du 2e régiment appuyant des formations spécifiques. Les sapeurs étaient spécialisés dans les travaux de siège et les mineurs dans la démolition. Faits Armes Guerre de Crimée (1854-1855) : Déployé pour des opérations de siège et de fortification Campagne d'Italie (1859) : Appui à la mobilité et au génie lors de batailles décisives Expéditions en Chine et en Cochinchine (1859-1861) : Gestion des infrastructures sur les théâtres d'opérations outre-mer Expédition au Mexique (1861-1867) : Construction de routes et de fortifications Guerre franco-prussienne (1870) : Engagements à Forbach-Spicheren, Bazeilles et lors de la défense de Verdun ; lourdes pertes dues à la mobilisation rapide de 98 compagnies sur les différents fronts. Après 1870, le régiment assure la garnison d'Arras et poursuit les opérations coloniales, se forgeant une réputation d'endurance héritée de ses origines napoléoniennes en tant que « sapeurs de la Garde ». Son service sous le Second Empire illustre l'évolution du génie militaire dans la guerre impériale. |
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:8838303 Nb
de visiteurs aujourd'hui:895 Nb
de connectés:44
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
