1930 Chaufferette pour Moteur Avion

1930 Chaufferette pour Moteur Avion  St Pétersbourg
English translation

Photographies Issues du site Dish Models

Les poêles à moteur échauffeurs de moteurs, ou APU moteur en russe "????????????? ?????????") étaient des dispositifs mobiles essentiels pour les avions soviétiques des années 1930-40, utilisés dans l'Arctique, en Sibérie et sur aérodromes pour dégivrer et préchauffer les moteurs radiaux (M-11, M-25, AM-35) avant démarrage par manivelle ou compresseur.?
Ce type de matériel était indispensable durant l'hiver russe avec des temperatures de -40° pour éviter casse pistons et  contraction des métaux.
En hiver 1941  70% de pertes  VVS sont dues au froid (moteurs gelés) ce qui força une chaine de construction  de ces poèles .20 000 unités furent construites en 1942
Types de materiels 
Poêle PG 50 PG 100  d'une puissance  de 50à 100 kW  Il marche au kérosène ou charbon et delivre une température 350 à 500°au collecteur
Il pèse 150 kg, et il est transportable par camion GAZ AA ou tracté dans une remorqueage. Une tuyauterie flexible  d'un diamtre de 0.50 cm en caprin amiante  est dirigée var les entrée air moteur
Son temps de préchauffage  de  20 à40 min
Poêle TU 2 TU 4 ou transportable universel La version automotrice est montée sur châssis ZIS-5 Mise en route par  2 hommes il a une autonomie de  4 à 6h,
Il est utilisé par les VVS pour Il 2  Yak 1 durant  entre 1941-42 Types principaux
Il  existe aussi des méthodes auxiliaires comme
les  Braseros
les Barils pétrole sous capot  mais avc un risque incendie élevé.
Les Compresseurs électriques
Ccouvertures feutre (bâches isolantes) pour retenir la chaleur résiduelle.
Cartouche de démarrage post préchauffage huile (viscosité −30°C).
Cette chaufferette  est une primus  ptit? Contexte d'opération En hiver 1941, 70% de pertes VVS dues au froid (moteurs gelés); Poêles d'industrialisation Barbarossa força (20 000 unités 1942).