1930 Chaufferette pour Moteur Avion St Pétersbourg
English translation
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Photographies Issues du site Dish Models
Les poêles à moteur échauffeurs de moteurs, ou APU moteur en russe "????????????? ?????????") étaient des dispositifs mobiles essentiels pour les avions soviétiques des années 1930-40, utilisés dans l'Arctique, en Sibérie et sur aérodromes pour dégivrer et préchauffer les moteurs radiaux (M-11, M-25, AM-35) avant démarrage par manivelle ou compresseur.?
Ce type de matériel était indispensable durant l'hiver russe avec des temperatures de -40° pour éviter casse pistons et contraction des métaux.
En hiver 1941 70% de pertes VVS sont dues au froid (moteurs gelés) ce qui força une chaine de construction de ces poèles .20 000 unités furent construites en 1942
Types de materiels
Poêle PG 50 PG 100 d'une puissance de 50à 100 kW Il marche au kérosène ou charbon et delivre une température 350 à 500°au collecteur
Il pèse 150 kg, et il est transportable par camion GAZ AA ou tracté dans une remorqueage. Une tuyauterie flexible d'un diamtre de 0.50 cm en caprin amiante est dirigée var les entrée air moteur
Son temps de préchauffage de 20 à40 min
Poêle TU 2 TU 4 ou transportable universel La version automotrice est montée sur châssis ZIS-5 Mise en route par 2 hommes il a une autonomie de 4 à 6h,
Il est utilisé par les VVS pour Il 2 Yak 1 durant entre 1941-42 Types principaux
Il existe aussi des méthodes auxiliaires comme
les Braseros
les Barils pétrole sous capot mais avc un risque incendie élevé.
Les Compresseurs électriques
Ccouvertures feutre (bâches isolantes) pour retenir la chaleur résiduelle.
Cartouche de démarrage post préchauffage huile (viscosité −30°C).
Cette chaufferette est une primus ptit? Contexte d'opération En hiver 1941, 70% de pertes VVS dues au froid (moteurs gelés); Poêles d'industrialisation Barbarossa força (20 000 unités 1942).