Comet A 34 A Irlande Camp de Curragh,

A34 Comet A Irlande   Camp de Curragh,
English Translation

 

Historique Voir ICI
History Click HERE

Voir Aussi See Also
Grande Bretagne Blindés Le Comet A 34
Char Comet A 34 Anatomie d'un Fauve
A34 Comet A Irlande Camp de Curragh
A34 Comet B Duxford IWM
A34 Comet B Munster
Comet A 34 B Bastogne Barracks
Comet A 34 B Bovington
Comet A 34 B Parola
Comet A 34 B Parola
Comet A 34 B Saumur
Comet A 34 B Tank Targuet Parola

il s’agit d’un A34 Comet de Type A c'est à dire version 1944-1945  

Type A Type B Système echapemment  Capot divisé type Normandie  Echapement queue de poisson    Pots fumigènes Absent Sur la tourelle Chenilles Standard Acier pour adhérence Année service 1944-45  Post 1945

République d 'Irlande  8 Comet achetes en1958
Les Comet  ont  été achétés  en1958  pour la Cavalry Corp en Irish: An Cór Marcra  tout comme les Churchill précédents  auprès du British War Office.

Le Comet sera le char le plus techniquement avancé alors en service avec la cavalerie irlandaise. Les stagiaires seront formés en 1960 Le char a servi avec l'armée britannique jusqu'en 1958, date à laquelle il a été remplacé par le  Centurion. Le Comet est toutefois resté en service dans un certain nombre d'autres pays, notamment Cuba, la Birmanie et la Finlande
Mais pourquoi cet achat ?
On demande souvent pourquoi le gouvernement irlandais n'a pas acquis de chars des États-Unis, qui avaient de nombreux stocks de chars excédentaires
Mais les Irlandais pensaient que le Car Comet était  supérieure aux  modèles américains car  il avait une meilleure vitesse et des performances de cross-country que la M4, et un meilleur armement que le M24. Quant à la question de savoir pourquoi la Force de défense n’a pas acheté le nouveau char léger américain, le M41 Walker-Bulldog, c’était simplement une question de coût.
Le département irlandais de la Défense avait un budget de seulement 80.000 livres irlandaises/IE£ Il était prévu d'acheter seulement quatre Comet en 1954/55. En 1958, le coût des véhicules était tombé à IE£22.000 chacun, donc 4 ont été achetés en septembre 1958.
L'Irlande a reçu ces quatre premiers en décembre 1958. Les chars sont arrivés à North Wall à Dublin, et à l'aide de manuels d'accompagnement, ont été conduits au Curragh. Il était prévu que huit chars supplémentaires soient achetés pour amener la force de char du 1er Escadron de cavalerie à pleine puissance, ce qui, y compris les quatre Churchill, aurait été un grand total de 16 chars.
Mais ensuite  le nombre a été réduit 4 comets supllementaires livrés au début de 1960, deux fin janvier, deux début mars. Cela a amené la force du 1er Escadron de Cavalerie à une force combinée de 8 Comètes et 4 Churchills (12 chars).
Les chars ont donc servi avec le 1er Escadron de Cavalerie qui étaient basés au camp de Curragh à Kildare. Pour leurs premières années de service, les Comets sont restés dans la livrée  britannique  soit le vert standard. À un moment donné de leur histoire, les réservoirs ont été repeints dans un gris clair, similaire aux L-60s.
Les chars ont été largement utilisés dans les opérations d'entraînement au Curragh et au Glen d'Imaal (Irlandais: Gleann Uí Mháil), dans les montagnes de Wicklow Les véhicules ont également pris part à un certain nombre de défilés publics et militaires.
Comparativement à d'autres véhicules, les Comet ont eu une durée de vie relativement courte avec le Corps de Cavalerie. Cela est bien qu'il s'agisse d'un véhicule très populaire auprès des forces armées irlandaises.
Son service court est en grande partie dû à un manque de prévoyance de l'armée qui n a pas acheté  assez de pièces de rechange pour soutenir le parc de char
De plus le type d'obus valable seulement  commancait à se faire rare . Et cerise sur le gateau  le stock dede munitions  est devenu  encore plus bas lorsqu'il a été découvert que les cartouches d'HE (à haut explosif) fournies à l'armée avaient des détonateurs défectueux.
Dans les années 1970, les Comet n'avaienrt plus d'obus  Il était prévu de transformer les véhicules en transporteurs personnels sans tourelle, dans la lignée des «Kangourou» utilisés par les Alliés dans la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il est devenu de plus en plus difficile d'entretenir les engins qui tombaient en panne
EN 1973. les comet on tiré leur reverence  remplacés  par des  FV101 Scorpion CVR(T), dont 16 ont été achetés, une fois de plus, au Royaume-Uni.

Survivants
Sur les huit engins utisées par le Corps de la Cavalerie, six survivent
Quatre des chars sont en Irlande. à Curragh. Deux sont utilisés comme gardiens de porte, l'un est exposé aux côtés d'un Churchill Mk.VI survivant. Le quatrième est en condition de marche  et il participe aux défilés
Les deux autres sont  en l'Angleterre dans la collection militaire de Muckleburgh à Norfolk depuis 1987  Le deuxième Comet se trouve à Bastogne Barracks en Belgique