Roulante Modèle 1917 Meaux









Roulante 1916  Meaux
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cuisine roulante


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Innovation recherchée avec constance, car elle aurait pu améliorer l'ordinaire du fantassin tout en allégeant son sac, elle fût adopté en principe sans l'être en pratique, et finalement introuvable lors de la mobilisation. À partir de 1905, suite aux enseignements de la guerre russo-japonaise, des matériels furent essayés au cours des manœuvres d'automne, mais les directions interessées n'ont jamais pu se mettre d'accord sur les modèles proposés, estimant que l'on pouvait obtenir mieux l'année suivante. Ainsi l'armée française partit en campagne sans tenue adaptée à la guerre moderne et sans cuisine roulante!
 
Les premiers essais ont lieu lors des manœuvres de l'est, en septembre 1905. Ils tournent court, les foyers en briques réfractaires n'ayant pas résisté aux cahots de la route. Cependant une commission est créée, et les essais se poursuivent aux manoeuvres de 1906, 1908, 1909 et 1910, 1912 et 1913. Les principales questions sont: 
  • à deux ou quatre roues: à deux roues la mobilité est plus grande.
  • avec ou sans foyer: sans foyer, la voiture ne fait que conserver les aliments au chaud, avec foyer on peut les préparer, mais la cuisine n'est pas variée.
  • Cuisines roulantes aux manoeuvres de 1908
    Cuisines roulantes essayées aux grande manoeuvres de 1908: à deux roues et à quatre roues:
    Cuisine roulante aux manoeuvres de 1908
    Cuisine roulante à quatre roues (avec arrière-train et avant-train) aux manoeuvres de 1909:
 
cuisine roulante manoeuvres de 1909
Cuisine roulante à deux roues des établissements Maguin:
cuisine roulante à deux roues des ets. Maguin
Cuisine roulante à deux roues des établissements Maguin:

 
 
La cuisine roulante est presque adoptée en 1908, mais les essais continuent. Il faut attendre la décision ministèrielle du 8 Juillet 1912 qui confirme que la voiture adoptée sera à foyer, à deux roues et attelée à deux chevaux. Toutefois des essais ont encore lieu l'année suivante, et si les modèles à deux roues 1908-1912 sont majoritaires, on voit réapparaitre les modèles à quatre roues. Lors de la mobilisation d'août 1914, seules pourront être en service les cuisines roulantes d'essais, c'est à dire pas grand chose, l'infanterie part en guerre sans roulante.

Comme pour l'uniforme, la guerre va hâter la réforme, et des commandes massives ont lieu en 1914-1915. Toutefois, passées en hâte, elles ne concernent pas un modèle réglementairement défini mais pas moins de 28 modèles différents. Ce n'est qu'en 1917 que sera mis en oeuvre un modèle réglementaire, le modèle 1917, basé sur le nouveau modèle Geneste et Herscher.
Avec la guerre de position les cuisines roulantes furent établies à l'abri derrière les lignes, la difficulté résidant dans l'acheminement par les hommes de soupe des récipients d'aliments jusqu'aux premières lignes. La cuisine roulante sera assurèment la voiture hippomobile la plus populaire auprés du poilu.
Cuisine roulante et ses servants
Cuisine roulante et ses servants lors de la bataille de Verdun:
ravin des cuisines - Somme 1916
Ravin des cuisines
Le ravin des cuisines - expression consacrée par l'usage - Somme 1916:
 


 
   


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