Char Moyen Sherman M4A1 Grizzly Tank Bovington

Les chenilles (CDP) étaient une innovation de la Seconde Guerre mondiale conçue par Montreal Locomotive Works pour les variantes canadiennes du char Sherman, comme le Grizzly I et le Ram.
Les chenilles CDP utilisaient des maillons en acier moulé à axe unique, sans bagues en caoutchouc, à l'instar des modèles allemands.
Elles permettaient donc de s'affranchir du caoutchouc en période de pénurie, avec un poids d'environ 2 086 kg par train de chenilles contre 3 520 kg pour les chenilles caoutchoutées du T54E1.
Caractéristiques principales

Durée de vie : 1 930 km (conditions difficiles) à 3 218 km (conditions favorables) sur les chars ; 2 414 à 4 022 km sur les chars Sexton plus légers.
Nombre de maillons par chenille :
Généralement 79 (Sherman à suspension VVSS).
Avantages : Plus légères, moins chères, pas de décollement du caoutchouc sous l'effet de la chaleur ; adaptées à la boue avec modifications.
Inconvénients : Élongation prématurée (résolu par le retrait de maillons) ; usure plus importante des galets tendeurs ;
La boue épaisse nécessitait des ajustements des barbotins.
Utilisation Montées sur les véhicules blindés canadiens (Grizzly, Sexton, Ram) à partir de 1942-1943. 

Le Grizzly I n'a pas été utilisé au combat pour plusieurs raisons stratégiques et logistiques liées au contexte de la Seconde Guerre mondiale.
Raisons Principales
Production limitée (188 unités) achevée fin 1943, alors que la production américaine de Sherman saturait déjà les besoins alliés, rendant inutile une diversification supplémentaire.
Détails
Disponibilité Sherman US : À partir de mi-1943, les USA fournissaient assez de M4 pour équiper les divisions blindées du Commonwealth ; pas de besoin urgent pour le Grizzly.
 

Priorité à la production Sexton : L'usine MLW bascula sur le Sexton II (SPG 25 pdr sur châssis Grizzly), plus demandé pour appui artillerie (2 026 unités).
Rôle d'entraînement : Affectés aux unités de formation au Canada (Camp Borden) et UK ; quelques prototypes (Skink AA, Firefly entraînement) testés, mais pas déployés
Pas de supériorité tactique : Similaire au M4A1, sans avantage décisif justifiant expédition outre-mer.
Un petit lot de chars Grizzly a été équipé d'un Ordonnance QF 17-pounder
Certains Grizzlies ont été expédiés au Royaume-Uni et les autres ont été affectés à des unités de formation au Canada.
D autres ont été convertis en  Char AA Skink 20mm Quad tank avec une tourelle equipée de 4x 20 mm Polsten des armes .

Dans les années d'après-guerre, 55 Grizzly  ont été expédiés au Portugal dans le cadre du programme d'assistance militaire de l'OTANLe Grizzly servira aussi de base pour un engin de depanage connu comme Grizzly APC. Le Portugal en a reçu environ 40 de ces systèmes et en a utilisé une poignée dans des exercices d'entraînement des pilotes. Ils ont été retirés dans les années 1980.