25 SF Alpes Martimes SS Corniches Ouvrage Cap Martin









25 SF Alpes Martimes SS Corniches Casemate Pont St Louis  Menton
Je remercie Jean Marie Brams Christian Adam Wikimaginot Wikipedia Maginot Moselle  pour leur aide 
 

 

Secteur Fortifié des Alpes Maritimes (SFAM)

Insigne du SFAM

 

 

Le Secteur Fortifié des Alpes Maritmes ( SFAM ) fait partie de la ligne dite Maginot qui fut ainsi appelé en hommage à André Maginot Ministre de la Guerre (et ancien combattant ) entre le 3/11/1929 et le 17/02/1930
Le Vote de la loi  permettant le financement des régions fortifiées eut lieu en décembre 1929
Pour l’Armée française  la désignation officielle est la « fortification permanente » ou les « régions fortifiées ». Le terme de « ligne Maginot » provient de la presse, où il commence à être employé à partir de 1935,  repris par le ministre de la Guerre Jean Fabry en août 1935 lors de l'inauguration du monument Maginot près de Verdun.

 


La ligne Maginot se présente donc après de nombreuses études s’échelonnant sur presque 10 ans  comme  un dispositif complexe s'échelonnant  en profondeur sur différents niveaux depuis la frontière.
Dans l’absolu car la ligne n'a pas été conçue de manière homogène, et sa réalisation n'a en général pas été conforme aux projets d'origine pour des raisons essentiellement budgétaires on distingue quatre parties distinctes.

 

 


1  la ligne des avant-postes, destinée avant tout à détecter une attaque brusquée et à la retarder un temps grâce à des dispositifs prévus (routes minées, barrières, etc.) pour laisser le temps à la « ligne principale de résistance » de se mettre en état d'alerte On trouve des Petites casemates et des Maisons Fortes

 

Petit Ouvrage Maison Fortifiée ( MF)


2  la « ligne principale de résistance » est à environ deux kilomètres derrière les avant-postes. Elle était matérialisée par un double réseau de rails antichars et barbelés

Internet

le réseau de Barbelés   est large de 12,5 mètres, soit six rangs de piquets en forme de queues de cochon d'un mètre de haut qui soutiennent les fils en formant des vagues, avec des ardillons plantés dans le sol et dépassant de 20 cm. Son  rôle : freiner l'infanterie assaillante pour que les mitrailleuses puissent la faucher.
Le réseau de rail est composé de sections de rails de trois mètres enterrées à la verticale sur six rangs de profondeur, dépassant de 60 cm à 1,3 m au-dessus du sol.
Son rôle :'arrêter les véhicules assaillants afin qu’il soient détruits ensuite par les canons anti char

 

 

Barbelés Rails



elle est couverte  par les tirs d'artillerie des Gros Ouvrage.  .
3 Les abris d'intervalles destinés à assurer la protection d'une partie des troupes combattantes à l'air libre. les casemates d'intervalle avaient pour but d'assurer la continuité de feux de la Ligne Principale de Résistance entre deux ouvrages. Il existe deux types de casemates, les casemates dites en couple (chaque casemate flanque son propre côté) et les casemates double (elles sont munies de deux chambres de tir pour flanquer des deux côtés à la fois).

Contrairement aux ouvrages, les casemates ne sont pas reliées entre elles par galerie, et ne sont armées d'aucune tourelle. Leur équipement, bien que restreint, est à peu près le même que les ouvrages (petite usine, petite salle des filtres, etc.).Il s'agit en fait de casernes souterraines équipées uniquement pour le combat rapproché.

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4 L'arrière du front comporte tous les équipements de soutien logistique : réseau de téléphone et d’électricité, routes et voies ferrées militaires de 0,60 m dérivées du système Pechot, dépôts de munitions, casernes de temps de paix, postes de commandement, etc.
Au total, la ligne Maginot a coûté plus de cinq milliards de francs de 1930 à 1936 soit 1.6 % du Budget de l’Etat

WikiMaginot

Secteur Fortifié des Alpes Maritimes
C'est l'avant dernier maillon de la Ligne Maginot  en incluant les ouvrage de Cors
Ce maillon est situé au sud du SF du Dauphiné et couvre tout le département des Alpes Maritimes .Il débute sur la commune de  St Dalmes le Salvage et se termine à Menton

 

 


A l'origine c'est un secteur calme . Les anciennes fortifications du XIX° qui surveillaient l'Italie sont toujours là Mais depuis l'arrivée de Benito Mussolini au Pouvoir  les choses se compliquent nottament à compter de 1927 et des discours belliqueux du Duce qui demandent le retour de Nice la Savoie et de la Corse dans le giron Italiens . Des incidents de Frontières font que des dispositions sont prises  En 1924 le SFAM est créé. Il se divisé en divers sous secteurs avec les SS  de Mouniers de Tinée Vésubie d'Authion de Sospel et des Corniches. Chaque  Sous secteur est divisé en quartier ( Voir ICI)
Les cols et les vallées venant d'Italie  sont donc controlés
Les troupes qui l'occupent dépendantes de la 15 e RM de Marseille . En  1935 le SFAM est armée par la 58e demi brigade alpine de Forteresse (58e DBAF )  appyé par le 157e RAP ( regiment artillerie de Position) le tout renforcé par des élements de la 29e DIA 


 

 

 

 

   
76e BAF 96e BAF    

La 58e DBAF est composée du 74e(Moinie Tiné Vésubie) 78e (Authion Sospel) et 76e BAF (Corniches)
En septembre 1939 la RM de Marseille devient le 15e CA  qui à sous ses ordres la 65 e DIR ( reserve) classe B 
La frontière itlaienne est surveillée par la 6e Armée du Général Olry
Le secteur AM est tenu par le 61e DBAF  à Moinié Tinée Vésubie  qui comprend le 74e 84e et 94 BAF , la 40e DBAF avec les 75e 85e et 95e BAF et enfin le 58e DBAF avec les 76e 86e et 96e BAF 
Le tout est soutenu par le 167e RAP

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Tout est calme dans le secteur jusqu'au 10 juin  1940 date de la déclaration de guerre de l'Italie à la France et à la Grande Bretagne


Mais si les operations dans les Alpes sont retardées suite aux mauvaises conditions climatiques  les troupes italiennes declenchent des le 14 juin l'opération Riviera contre Menton avec le XVe Corpo d'Armata  qui s'empare de Menton évacué de ses habitants qui ont été envoyés dans les PO  à Prades
Mais les ouvrages resistent et ne sont évacués qu'après l'armisitice  du 22 juin 1940
Les italiens les ocupent apres le 10 juillet  et le SFAM est dissous les même jour  

8° RAGGRUPPAMENTO ARTIGLIERIA DI CORPO D'ARMATA 1941 CAMPAGNA DI FRANCIA 1940

 

Cap Martin  ( Ouvrage d'artillerie )
AUCUNE PHOTOGRAPHIE N' EST PERMISE  DANS L OUVRAGE  C' EST DOMMAGE CAR LE GUIDE EST COMPETENT MAIS IL A DES ORDRES  
LES APPAREILS SONT DEPOSES A L' ENTREE

POUR LE MATERIEL VOUS AVEZ LE MEME A ST AGNES

iInitiallement  l'ouvrage de Cap Martin devait  être doté de deux tourelles d'artillerie (75 et 81).mais suite à au cout prohibitif  les tourelles seront remplacéesen 1930 par deux blocs d'action frontale. Le marché de construction a été attribué à la Sté BORIE le 3 novembre 1930, les plans de l'ouvrage subiront des modifications en cours de chantier jusqu'en 1931. Les travaux de gros oeuvre se sont déroulés jusqu'au 31 octobre 1933  Sa mission est l'interdiction des voies de passage au niveau de Menton et l'appui du poste-frontière de Pont-Saint-Louis (canon de 75mm du bloc L'artillerie du bloc 3 couvre elle les montagnes plus au nord en direction de l'ouvrage de Roquebrune.L'ouvrage devant assurer la couverture d'artillerie de la route et de la voie ferrée provenant d'Italie, sa seule localisation possible se trouvait en zone urbaine. Du fait du prix des terrains dans ce secteur, l'armée dut réduire l'emprise fonciére au strict minimum, ce qui explique que l'ouvrage ne soit pas ceinturé de réseaux de barbelés.il est réportorié comme Observatoire d'artillerie du bloc 2 : O1
Le cout de construction de l'ouvrage de Cap Martin a été de 17 Mio de Frs de l'époque, auxquels il convient de rajouter 1,6 Mio pour l'acquisition des terrains
L'usine électrique était équipée de deux groupes électrogènes à moteurs Renault de 77 ch et d'un 1CLM 1PJ65.  Ces deux moteurs présentent la particularité d'être installés en diagonale et non pas en ligne comme dans les autres usines electriques d'ouvrage  L'ouvrage est raccordé au réseau téléphonique par deux cables 6+6 paires le reliant à la chambre de coupure réservoirs. Il est doté en 1934 d'un poste ER 50 dont les performances seront pour le moins médiocres du fait, en partie, de la distance entre le poste lui même et l'antenne extérieure. Dans la fortification Maginot, la liaison entre les postes émetteurs - récepteurs et l'antenne extérieure est réalisée par un fil de cuivre traversant les façades et longeant les murs dont il n'est isolé que par des simples isolateurs en céramique. Les pertes par rayonnement et absorption liées à ce choix expliquent en grande partie les faibles performances des installations radio dans la fortification Maginot, seule une faible partie de la puissance émise parvenant à l'antenne.
Ce choix est par ailleurs d'autant plus surprenant que le câble coaxial qui aurait permit de réaliser ces liaisons sans pertes et d'éloigner les postes des façades ou étaient installées les antennes était parfaitement connu en 1930 et couramment utilisé par les radio amateurs civil

Photos de St Agnes


 



Il possède aussi une cuisine une unité de filtrage de l air  et divers ateliers 

L'ouvrage de Cap Martin est un ouvrage d'artillerie CORF .
Bloc 1 - Entrée
- 2 cloches GFM
- 1 cloche Lance Grenades
- 2 créneaux de mortiers de 81mm
- 1 créneau FM de défense d'entrée
Ce bloc présente la particularité unique dans ce secteur d'être en puits.

Bloc 2 : Bloc de barrage en action frontale
- 1 créneau de 75 mle 29 à portée limitée
- 3 créneaux pour jumelages de mitrailleuses, dont deux frontaux et un en flanquement gauche.
- 1 cloche VDP
Le bloc 2 est doté d'une cloche VDP (Vision Directe et Périscopique) destinée à l'observation d'artillerie. Cette cloche travaille de concert avec l'une des cloches GFM du bloc 3. A noter, en arrière du Bloc 2, proche de la tranchée d'accès au Bloc 1, la présence d'un petit bloc prise d'air juste à l'aplomb de la salle des filtres de l'ouvrage Un merlon en béton a été rajouté sur la gauche des créneaux de 75 du bloc 3 et une modification aurait été apportée à celui du bloc 2 pour que l'ouvrage puisse plus tirer au delà du Pont St Louis. Celui ci a été ajouté suite à une "visite" de personnalités italiennes pour tenter d'éviter le conflit, celles-ci ayant "démontré" notre agressivité vis à vis de l'Italie puisque nous avions des canons qui pouvaient atteindre Vintimille  Après guerre, l'embrasure et la visière du créneau de 75 du bloc 2 ont été largement retravaillé pour adapter les possibilités de tirs au nouveau tracé de la frontière....

 

Bloc 3: Bloc d'artillerie flanquant vers le Nord
- 2 créneaux de mortiers de 81 mm
- 2 cloches GFM
- 2 créneaux de 75 mle 29
Après guerre, le bloc 3 ayant été détruit et sa reconstruction n'étant pas envisagée, l'une des cloches GFM du bloc d'entrée sera utilisée comme cloche conjuguée en remplacement de la cloche du bloc 3

Il possèdait  un équipage de l'ouvrage est composé de 354 hommes dont 11 officiers

Combats de Juin 1940
L'ouvrage a activement participé aux combats qui se sont déroulés du 11 au 25 juin 1940 contre l'armée italienne.Il connaît son premier bombardement le 20 juin à 8 heures et a été soumis à des tirs répétés pendant toutes les journées des 21,22,23, et 24 juin. Le nombre de projectiles qui ce sont abattus sur lui ou sur ses environs immédiats est estimé à 1500. Une densité de 300 obus en 45 minutes a été constatée pendant un bombardement intensif le 23 juin,l journée au cours de laquelle le bloc de barrage à reçu 115 obus à lui seul.Un projectile a atteint le tube du bloc 2 (action frontale) sur la tranche de la bouche forçant l'ensemble à reculer. Des flammes sont entrées dans la casemate en passant autour de la rotule et la piéce a reprisimmédiatement sa position normale.Les Allemands feront sauter les blocs 2 et 3 à l'aide d'explosifs pour couvrir leur retraite en 1944. Seul le bloc 2 sera réparé après la guerre.

 



 
   


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