DPE Prototype (Saumur)
English Translation
 |
Pour les futures plates-formes de combat la « bulle opérationnelle » permet de valider des nouveaux concepts tels que la mobilité et la furtivité. La DGA se lance donc dans des études afin de limiter considérablement le poids et la taille mais aussi la conception des véhicule et de les rendre aussi modulaire . Ces concepts de modularité, compacité et flexibilité sont possibles en remettant en cause parfois toute l'architecture du véhicule. Le démonstrateur de propulsion électrique (DPE) va permettre d'évaluer les avantages et les inconvénients de la transmission électrique par rapport à la transmission mécanique pour les futures plates-formes de combat et en particulier pour le futur EBRC. Nexter ex Giat Industries met au point ce prototype démonstrateur Propulsion Electrique (DPE, ) en 2006
Développement
En plus de nouvelles améliorations apporté au Leclerc, l'Armée de terre française dispose de deux autres programmes principaux concernant les véhicule blindés de combat (VBC), qui sont encore au stade du développement ou viennent juste d’être mis en service .
Le Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) (8 × 8) dont 700 doivent être achetés par l'armée française, au remplacement du vieux AMX-10P et le programme de remplacement des AMX10 RC (6 × 6) avec leur canon de 105 mm.
Le remplacent a été appelé à l'origine Engin Blindé à Roues de Contact (EBRC), mais dans l'avenir, il pourrait bien être appelée Engin Blindé de Reconnaissance à chenille (véhicule blindé de reconnaissance à chenilles )
L'EBRC sera l’épine dorsale des moyens de l'Armée de terre pour les interventions rapides, la lutte contre la guerre sales ou les opérations internationales. Le rôle principal de l'EBRC sera celui de Reconnaissance, Surveillance et de l’acquisition d’objectif (Reconnaissance, Surveillance and Target Acquisition (RSTA)) dans tous les types de conflit. Il est également prévu d'agir comme en tant que plate-forme mère pour le contrôle aérien et terrestre de drones. En Outre sa mission traditionnelle de reconnaissance, il est probable que certaines versions de l'EBRC auront une capacité de tir indirect pour neutraliser des objectifs non visibles
Le DPE permet donc de valider ces concept
Avec ce programme de véhicules hybrides (thermique + électrique) Nexter travailler sur un nouveau concept de chenilles appelé "flexible" qui contribuer à l'amélioration de la furtivité, et améliore le confort de l'équipage.
Description
Avec ce contrat de la DGA (Délégation Générale pour l'Armement), Nexter Systems (ex-GIAT Industries) a construit un nouveau châssis de 6 × 6, qui dispose d'une coque de titane soudée et une motorisation électrique hybride (HED), car chacune des six roues sont entrainées par un moteur électrique.
Le DPE est un véhicule hybride classique avec 2 types de motorisation d'abord un moteur diesel équipé qui récupère l’énergie dans les roues et un moteur dit furtif qui permet grâce à une batterie de fournir la puissance nécessaire pour les deux sources d'énergie . L’énergie des?moteurs électriques des roues réponde aux besoins d'énergie électrique classique de l engin comme l’électronique alors que le moteur diesel recharge les batteries L’'énergie de freinage des moteurs électriques est aussi récupérée
La DPE a aussi un contrôle indépendant de chaque roue. Ce contrôle électronique indépendant de la roue, grâce à une gestion de vitesse du moteur électrique permet d'améliorer le couple moteur du véhicule et de permettre une optimisation maximale de la consommation du véhicule
Il possède aussi une fonction « overboost » où les deux sources de puissances s’ajouteront pour répondre à des besoins spécifiques élevés en puissance électrique
Ceci est la première des innovations du programme exigée par le marché passé par la DGA
Le DPE pèse entre 17 et 18 tonnes, et devrait normalement avoir un équipage de deux, même si l'espace pour un maximum de huit personnes est disponible.
Il sera équipé d'une tourelle télé opérée actuellement mis au point par CTA International (une joint-entreprise formée par Nexter Systems France et BAE Systems Land Systems Royaume-Uni).
Cette tourelle télé opérée sera armé d'un 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) et d’une mitrailleuse 7.62 mm coaxiale . Elle sera gyrostabilisée et pourra opéré de jour comme de nuit et par tout temps . Elle sera couplée à un ordinateur de tir.
Le commandant et le tireur seront entièrement protégés à l intérieur de l’engin Il est prévu que chaque membre de l'équipage serait en mesure d'établir tirer avec soit l’armement principal ou secondaire.
Ce châssis de démonstration a pour la première fois roulé à la mi-2005 Il est mu par un moteur diesel allemand MTU V6 100 TWE 20 450 kW installé à l'avant avec le commandant et le conducteur assis juste derrière. Ce V6 100 TWE MTU 20 450 kW-moteur diesel couplé à un Magnet Motor de 450 kW et un générateur de 120 de kW, i fournit la puissance aux moteurs dans chaque roue.
En mode classique le DPE a une vitesse de 105 km / h et une autonomie de 750 km, tandis qu’en mode tout électrique, il devrait avoir une autonomie de 15 km.
Ce démonstrateur de système d armes est nécessaire pour maîtriser toutes les technologies de défense et d'améliorer les différents aspects de la protection des systèmes de combat
Furtif avec la réduction du bruit grâce à la propulsion Electrique
protection balistique, protection contre les mines et les systèmes de protection "soft kill" contre-mesures, et des dispositifs de leurre
la protection dite "intelligente", entrant dans le cadre du contrat "Self EBRC"
Tous les données du système de protection de l'équipage entre dans un concept nommé «cellule de survie»,
L'intérêt du DPE permet de créer un véhicules blindés à roues ou à chenilles compact, avec une architecture flexible permettant, un gain en consommation de plus de 20% en énergie, d’où un gain de mobilité
La motorisation électrique apporte la furtivité surtout en zone urbaine ou près de l'ennemi
Caractéristiques
Poids 18 tonnes
Longueur 6,3 mètres
Hauteur 2 mètres
Largeur 2,95 mètres
Moteur MTU V6 100 TWE 20 450 kW
Magnet Motor de 450 kW et un générateur de 120 de kW
Vitesse en diesel 105kms/h autonomie 750kms
Vitesse en mode éléctrique15 km / h autonomie 15 kms/30 kms
DPE Prototyp (Saumur )
|
For future platforms combat operational air bubble meeting new specifications mobility and stealth strategic thinking by the DGA, limiting considerable weight and size but also the design to make the modular vehicle. These characteristics in modularity, compactness and flexibility through a questioning of the deep architecture of the vehicle. The demonstrator electric propulsion will allow assessing the advantages and disadvantages of the electric transmission compared to the mechanical transmission for future platforms involved in the combat operational air bubble and particularly for EBRC. Nexter former Giat Industries completed the prototype Demonstrateur Propulsion Electrique (DPE, or electric drive demonstrator) in later 2006
Development
In addition to further enhancements to the Leclerc MBT, the French Army has two other key armoured fighting vehicle (AFV) programs, which are still at the development stage.
The Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) (8 × 8) infantry combat vehicle, of which 700 are to be procured by the French Army, to replacement the oldt AMX-10P
And the reprogram of the replacement of the AMX10 RC (6 × 6) armoured car armed with a 105 mm gun.
The replacement was originally called the Engin Blindé à Roues de Contact (EBRC) but in the future it could well be called Engin Blindé de Reconnaissance à Chenille (Reconnaissance Tracked Armoured Vehicle, or EBRC).
The EBRC will be the heart of the French Army's medium capability, which aims to provide a rapid intervention, war fighting and manoeuvre support through a networked capability. The main role of the EBRC will be that of Reconnaissance, Surveillance and Target Acquisition (RSTA) in all types of warfare. It is also expected to act as the mother platform and control aerial and ground robotic vehicles.In addition to its traditional reconnaissance mission, it is probable that some versions of the EBRC will have an indirect-fire capability to enable threat targets to be engaged out of sight and range of the platform. The DPE enter in this program
With this program of hybrid vehicles (thermal + electric) Nexter work on a new concept of caterpillars called "flexible" contributing to the improvement of stealth, alleviation and comfort of the user.
Description
Under contract to the French DGA (Délégation Générale pour l'Armement), Nexter Systems (former GIAT Industies) built a new 6 × 6 chassis, which features a hull of welded titanium and a hybrid electric drive (HED) system, with each of the six wheels being propelled by an individual electric motor.
The DPE was a conventional hybrid vehicle with 2 types of motorization first a diesel engine equipped with a generator will supply electric wheel motors in electric power and a stealth where a battery pack provide the power needed to? wheel electric motors Two sources of power will be added to meet needs electrical power for all consumers and electrical energy recyclable
The diesel engine to recharge the batteries and braking energy electric motors will be recovered
The DPE had also an independent control of each wheel . This independent electronic control of the wheel electric motor speed and torque improve motor vehicle and enable strategies for optimizing mobility architecture in the vehicle.
He as also a function « overboost » where the two power sources added to furnish all the necessary power wanted for the missions
This is the first of a number of Technical Demonstrator Program (TDP) contracts awarded by the French DGA in order to reduce risk later on in development.It weighs between 17 and 18 tonnes, and would normally have a crew of two, although space for a maximum of up to eight people is available.
It will eventually be fitted with a new remote-controlled turret system, which is being developed by CTA International (a joint venture company formed by Nexter Systems of France and the now BAE Systems Land Systems of the UK).
This advanced remote turret will be armed with a 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) and a 7.62 mm coaxial machine gun, and fitted with advanced roof-mounted stabilised day/night sights coupled to a computerized fire-control system.
The commander and gunner will be under full armour protection from within the hull. It is envisioned that either crew member would be able to lay and fire the main and secondary armament under complete protection from within the hull.
This chassis demonstrator ran for the first time in mid-2005 and is referred to as the DPE (Démonstrateur Propulsion Electrique). He was powered by German MTU V6 100 TWE 20 450 kW diesel engine installed at the front and the commander and driver seated immediately behind. This MTU V6 100 TWE 20 450-kW diesel engine coupled to a Magnet Motor 450 kW generator and a 120- kW battery, which provides power to the motors in each wheel . In the conventional drive mode the DPE is expected to have a top road speed of 105 kph and a range of 750 km,while in the all-electric stealth mode it should have a range of 15 km.
This Combat Systems require to master all the possible technologies for defense and to improve the different aspects of the protection of combat systems
stealth noise reduction provided by Electric Propulsion Demonstrator
ballistic protection protection against mines and protection systems "soft kill" against countermeasures, and associated devices lure
protection known as "intelligent", because of the actions under the contract "Self EBRC"
All of the give the active protection system who protect the crew in a concept named “cell survival" ,others benefits of the electric transmission were expected
The interests of the demonstrator for armored wheeled vehicle contacts are a flexible architecture allowing modular compact , a gain in consumption of over 20% energy , gain mobility through improved motor control
gain stealth through the battery pack mostly in urban area or near the enemy
Technical Data
Weight 18 tons
Length 6,3 meters
Height 2 meters
Width 2,95 meters
Engine MTU V6 100 TWE 20 450 kW
Magnet Motor de 450 kW + générator de 120 de kW
Speed diesel 105kms/h Range 750kms
Speed electric15 km / h Range 15 kms/30 kms
