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Meuse Douaumont Cote 310
English Translation
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Historique Voir ICI
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Texte tiré du site cité ci dessus
LE 2e REGIMENT DU GENIE
16éme Bataillon 52éme Compagnie.
1917 : VERDUN - LA COTE 304 DU MORT-HOMME
Lundi 22 janvier 1917, après plusieurs mois d'une éprouvante guerre des mines à La Chalade, la compagnie 16/52 arrive en autobus à Jouy en Argonne. Elle vient relever la compagnie 8/64 du 4eme Génie dans secteur de la cote 304.
Les officier reconnaissent les travaux à effectuer. Un peloton sera occupé aux travaux d’organisation de l’ouvrage de Favry (nord ouest d’Esnes) Une section sera chargée de la construction d’abris au réduit de la cote 310. Une autre section assurera l’entretient de la route de Dombasle à Montzéville , pour la partie comprise entre la lisière nord du bois de Bethelainville et Montzeville.
Le jeudi 25 janvier vers 15h 30 les Allemands déclenchent une attaque de nos premières lignes sur la cote 304.
La relève de la compagnie 8/64 est suspendue jusqu'à nouvel ordre. La compagnie reste au repos. Ce n'est qu'un sursis. Elle assure la relève dans la nuit du 26 au 27. Elle quitte Jouy à 15h pour se rendre a Montzeville ou elle arrive a 17h30. Elle reprends la route à 19h. Le 1er peloton (lieutenant Labaume occupe les tranchées de la Rascasse. Le 2eme peloton qui le suivait, avec le capitaine Py, occupe les tranchées de la Garoup.
Le train de combat est envoyé à Ville sur Cousance
Sont tués à Esmes, sur la route de la cote 304 et de la foret du Mort-Homme, le caporal Ernest Billon et le sapeur Mathieu.
Le peloton de la Rascasse reste en place à la disposition du Colonel du 342 RI. Le 2eme peloton reprend ses cantonnements à Montzeville. Le 1er Peloton reste à la disposition du colonel commandant le secteur. Il fait des corvées de matériel et de munitions aux PC Kiffer et au Peigne en 1ere ligne. Est blessé en ligne, le sapeur Marais par balle reçue dans l’épaule gauche.
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