On peut considérer en liminaire que les ingénieurs français ont construit entre 1920 et 1940 beaucoup d'engins mais bien peu ont été réussis.Les causes sont multiples :mauvaises doctrines d'emplois,insuffisance des industriels ,moteurs défaillants etc.. La série des A M C en fait partir ainsi que les R et H35/ 39
Seuls quelques engins peuvent être considérés comme des réussites tels que le Somua S35 et l AMD 178
Au début des années 1930 l'armée française lance un marché pour une auto mitrailleuse de cavalerie (A M. C.). Renault remporte le marché avait le modèle 34 type Y. R. Ce type ne donnant pas satisfaction le bureau d'études de Renault se remit donc au travail et le 7 mars 1936 il présente à la commission de Vincennes un engin totalement nouveau par rapport à l’AMR 34 (construite à 17 exemplaires) C'est un engin entièrement nouveau qui reçoit le nom de AMC 35 Type ACG 1.
Le 9 mars 1936 la commission vérifie le dossier et le matériel est comparé à l’ AMC 34.
C'est un engin chenille equipé d’une tourelle APX 1 avec comme armement principal un canon AC de 25 mm et d'une mitrailleuse de 7.5.
Le 10 mars 1936 les essais commencent sur le terrain ,ponctués de nombreux incidents mécaniques. Les essais sont donc suspendus afin de revoir la copie jusqu'au 17 novembre 1936.
Malgré divers défauts ,fragilite du moteur dérivé d’un moteur d'avion, ce char fragile, au freinage spécial est toutefois commandé en série à condition que les modifications soient apportées.
La chaîne de fabrication est confiée à l’AM X. qui ne peut reprendre la construction qu’ un an et demi plus tard .
Les premières livraisons de série interviennent donc le 1er novembre 1938 , le modèle de série est toutefois différent du prototype. Sa tourelle biplace reçoit un canon antichar de 47 mm approvisionné à 96 coups.
Fait remarquable c'est la première tourelle biplace qui équipe un char français.
100 engins furent construits: 75 furent livrés à l'Armée Française et 25 à l'Armée Belge.
Un prototype de char fumigène fut construit sur la base ACG1 mais il ne fut pas donné suite au prototype
Les chars devaient equiper l'escadron de combat des trois divisions cuirassées mais ce matériel s'avérant peu fiable il faut stocké dés sa livraison qui s'étala jusqu'à mars 1939.
En juin 1940 le matériel fut sorti des entrepôts pour être livré à l'Armée Française en 1940 lors des combats de la Campagne de France.
Il équipera les escadrons de marche comme l'escadron Aubigier où le groupe franc de chars Neucheze qui avec 7 ACG 1 combat à Saumur.
L'engin qui est exposé au musée de Saumur a sûrement combattu au niveau de Gennes en juin 1940.

Caractéristiques
Constructeur Renault
Poids 14.5 T
Longueur 4,55 m
Largeur 2.20 m
Hauteur 2.3 m
Hauteurs du châssis 1.55 m
Garde au sol 40 cm
Equipage 3
Moteur Renault quatre cylindres développant 11Litres de cylindrée.
Carburant 300 l
Autonomie 160 km
Vitesse 42 km heure
Armement tourelle APX 2 biplace avec un 47 mm antichars tourelle APX 1. canon 25 mm AC
une mitrailleuse de 7.5
Le numéro matricule de ces chars commence au numéro 91 310 .Donc le numero donné au char restauré par l 'équipe du Musée de Saumur serait faux (cf F Vauviliers l'automobile sous l uniforme). De plus le schéma de camouflage ne semble pas le bon car ces char auraient eu un camouflage à 2 couleurs et non à 3

Mais cela n'enlève rien à l'excellent travail de restauration entrepris par l 'équipe du musée de Saumur aux vues des images du tas de ferraile qu'était le ACG 1 avant restauration

Can be seen in introduction that the french military engineers have built between 1920 and 1940 a lot of vehicles but few were a sucess.Why ? bad doctrines of jobs, lack of industrial engines failed etc. .. The series of AMC in fact leave as well as R & H35 / 39
Only a few vehicles can be considered like a success, such as the S35 and Somua AMD 178
.In early 1930 the French army launches a market for a new armoured car for (AMC Auto Mitrailleuse Cavalerie). Renault wins the contract with the model 34 type Y. R. But thios model was unsatisfactory and Renault revert to work and therefore on March 7, 1936 he presented to the commission of Vincennes Committee a totally new vehicle compared to the AMR 34 (built in 17 copies) It an entirely new device that receives the name of AMC 35 Type 1 ACG.
On March 9th 1936 the committee examine the documents and the material who is compared to the AMC 34.
It is a tracked vehicle equipped with a turret APX 1 with the main armament of a cannon AC 25 mm and a 7.5mm machine gun .
On March 10^th 1936 tests starting , punctuated by numerous incidents mechanical. The tests are suspended in order to review the copy until November 17^th 1936.
Despite various shortcomings, fragility engine derived from an aircraft engine, the tank with a poor braiking was however commissioned but Renault could be provided same modifications.
The production line is entrusted to the AM X. Which may not undertake the construction that a year and a half later.
The first deliveries of series, therefore, on November 1^st 1938, with the model in the series, however, is different from the prototype. Its turret tandem receives a barrel 47 mm anti-tank supplied to 96 shots.
Remarkably this is the first two-seater turret on a French tank.
100 vehicles were built: 75 were delivered to the French Army and 25 to the Belgian Army.
A prototype smke tank was built on the basis ACG1 but it was not acted on the prototype
The tanks were excepted for the equipement of the fighter squadron of 3 armoured divisions, but this proved unreliable equipment must be stored since his delivery that was until March 1939.
In June 1940 the equipment was out of warehouses to be delivered to the French Army in 1940 during the fighting of the campaign in France.
It will equip “escadrons de marche” likesquadron Aubigier where the tank “groupe franc” tanks Neucheze with 7 ACG 1 fighter in Saumur.
The vehicle, on display in the Museum of Saumur has certainly fought at Gennes in June 1940.

Manufacturer Renault
Weight 14.5 T
Length 4.55 m
Width 2.20 m
Height 2.3 m
Heights chassis 1.55 m
Guard ground 40 cm
Crew 3
Renault four-cylinder engine developing 11Litres displacement.
Fuel 300 l
Autonomy 160 km
Speed 42 km per hour
Weaponry
Turret APX 2 tandem with a 47 mm anti-tank turret APX 1. 25 mm cannon AC
7.5 mm machine gun

The registration number of these tanks starts at number 91310. So the number given to char restored by the team from the Museum of Saumur would be wrong (see F Vauviliers the car into the uniform). Moreover, the scheme does not seem to camouflage the proper because they would have had a float in camouflage colors 2 and not 3

But that does not detract from the excellent work of restoration undertaken by the team of the Museum of Saumur see the vehicle condition before this restauration