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Dans le cadre du programme d’assistance américaine MDAP, le Génie militaire belge reçoit à partir de 1953 divers dozers de marques et de modèles différents :
- Allis-Chalmers HD 4, HD 15 A et HD 20;
- International TD 14 et TD 15;
- Caterpillar D6H, D7 et D8.
Ces engins ont servi dans diverses unités du Génie :
- 1ier , 3e , 4e , 6e , 8e , 9e , 11e et 12e Bataillons du Génie;
- 10e , 17e , 21e et 31e Bataillons de Génie de Réserve;
- 1ière Compagnie Pont STEEL TRADWAY;
- 5e Compagnie Pont EWBB BAILLEY;
- 7e et 8e Compagnie Pont de réserve;
- 1ière Compagnie ENGINS-BENNES;
- 3e et 4e Compagnie ENGINS-BENNES de réserve;
- Ecole du Génie.
Les équipements du HD 15 A sont commandés par câbles et la lame peut être placée transversalement (position DOZER normale) ou obliquement à gauche ou à droite (position ANGLEDOZER – creusement à flanc de coteaux – remplissage de trous et fossés - déneigement) ou inclinée à gauche ou à droite (position TILTDOZER – talutage ou creusement de fossés).
L’arrière du HD 15 A est équipé d’une prise de force double à tambour ainsi qu’une barre de traction à multiples positions. Un des tambours commande la lame et l’autre permet de manœuvrer les engins tractés.
Les HD 15 A ont connu en Belgique une carrière de près de 40 ans. Avant réforme, alors que les Hanomag K 12 les avaient remplacés dans les unités d’active, ils sont été versés dans les unités de réserve et aux camps d’entraiment avant leur disparition en 1990.
Moteur : General Motors à 6 cylindres – fonctionnement à 2 temps – 6.977 CC – 109 Cv (80 KW) à 1.600 tours.
Carburant : Diesel.
Consommation : environ 38 l/h.
Autonomie : 10 h.
Vitesse maximale : déplacement : 11, 5 Km/h – poussée : 3,8 Km/h.
Lame : H : 1,43 m – L : 3,27 m – Capacité 5, 61 m³ - Hauteur de levage : 1,22 m – Pénétration dans le sol : 0,35 m.
Largueur des chenilles : 0,61 m.
Deux HD 15 A sont préservés au musée du Génie à Namur (Jambes). Le premier, datée du 30-06-1951 et serial 674, présente sa lame en position oblique et un rouleau « pieds de mouton » est attelé. Le second présente la lame droite et un ROOTER est attelé.
Scarificateur ROOTER ARROW-DENVER RM12
Ce matériel était utilisé pour casser ou désagréger les sols durs ou gelés et les répandre au dozer ou les charger, enlever les couches d’arbres et leurs racines, dégager les grosses pierres et détruire les routes peu résistantes. Le châssis de 3,5 t était monté en porte-à-faux sur deux roues. La dureté du sol dictait l’emploi d’une, deux ou 3 dents. Le véhicule tracteur devait être équipé d’un treuil pour manoeuvrer le câble du ROOTER.
Certaines photos de ce photoscope présentant le ALLIS CHALMER sont celle du Pied de mouton . Les engins sont exactement les mêmes
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Under the U.S. assistance program MDAP, the Belgian military engineers receives from 1953 dozers various brands and models:
- Allis-Chalmers HD 4, HD 15 and HD 20;
- International TD 14 and TD 15;
- Caterpillar D6H, D7 and D8.
These devices were used in various engineering units:
- 1st, 3rd, 4th, 6th, 8th, 9th, 11th and 12th Engineering Battalion;
- 10th, 17th, 21st and 31st Engineer Battalion Reserve;
- 1st Bridge Company TRADWAY STEEL;
- 5th Bridge Company EWBB Bailley;
- 7th and 8th Company Bridge Reserve
- 1st Company EQUIPMENT-TIPPER;
- 3rd and 4th Company EQUIPMENT-TIPPER reserve;
- School of Engineering.
HD 15equipment are controlled by cables and the blade can be placed transversely (DOZER normal position) or obliquely to the left or right (ANGLEDOZER position - digging on a hillside - filling holes and ditches - snow removal) or inclined to left or right (position TILTDOZER – embankment making or ditching).
The rear of the HD 15 is equipped with a Power Take Off (.PTO) double drum and a traction bar multiple positions. One of the blade drums command and allow you to maneuver the craft towed.
The HD 15 have a career in Belgium from nearly 40 years. Before reform, while Hanomag K 12 had replaced in active units, they have been placed in reserve units and lead camps before their disappearance in 1990.
Engine: General Motors 6-cylinder - operation to 2 times - 6977 CC - 109 Hp (80 KW) to 1,600 rounds.
Fuel: Diesel.
Consumption: about 38 l / h.
Autonomy: 10 pm
Maximum speed: Movement: 11, 5 Km / h - thrust: 3.8 km / h.
Blade: H: 1.43 m - Length: 3.27 m - Capacity 5, 61 m³ - Lifting Height: 1.22 m - penetration into the soil: 0.35 m.
Track width: 0.61 m.
Two HD 15 A are preserved at the Museum of Engineering in Namur (Legs). The first, dated 30-06-1951 serial 674, present its position oblique blade and a roll 'feet sheep "is attached. The second shows the straight blade and a root is attached.
Scarifier ARROW-ROOT DENVER RM12
This material was used to break or disintegrate the hard floors or frozen and dozer to spread the load or remove layers of trees and their roots, identify the large stones and destroying roads little resistant. The chassis of 3.5 tons was mounted door-to-fake on two wheels. The hardness of the ground dictated the use of one, two or 3 teeth. The towing vehicle should be equipped with a winch cable to handle the root
Some pics of the walk around are these of the Allis Chalmer 'feet sheep ‘.The two Dozers are strictly the same
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