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Le Pacific M 26 Dragoon Wagon
English Translation
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Les Américains commencèrent la 2°Guerre Mondiale sans un matériel adapté au conflit Comme toutes les armées contemporaines Ils durent gérer la crise jusqu'à l 'apparition de matériel parfaitement adapté aux besoins des armées. La Guerre d 'Espagne fit comprendre aux stratèges, la nécessité de posséder du matériel adapté au conflit.
La solution d 'adapter du matériel civil est une parfaire illusion Ainsi on vit apparaître avant le conflit des matériels porte chars sur châssis 6x4 tels que les White 920,ruxtall, Mack NR1 ou EXBX. Ce matériel est tracté par un tracteur ballasté, qui tracte non pas une semi-remorque, mais une remorque. Vous en avez l 'exemple avec le Diamond T 980 anglais. Mais ses performances médiocres firent que la plupart des engins furent non pas utilisés comme matériel de transport, mais plutôt comme engin de génie.
Mais devant l 'accroissement du poids des engins blindés l 'Us Army se trouva confronté à un problème. Elle décida de se lancer dans l 'étude d'un programme de Tracteur porte Char lourd Les spécificités pour cet engin seront les suivantes. Un tracteur puissant pouvant tracter une semi-remorque ayant un essieu arrière moteur . Pour l accessibilité à la semi-remorque les trains moteurs arrière de la semi-remorque doivent se désaccoupler pour que le char puisse monter de plain-pied sur le plateau Diverses entreprises participent à ce marché. Le Tourneau, Cook Brothers, Ordnance, et Mack Mais la difficulté de gérer et de mettre au point un engin de 43 t à vide firent que les industriels abandonnent le projet. Seul restent en lisse le Diamond et le Dragon Wagon Ainsi dans l urgence les Américains passent commandent de 200 Tracteurs M 20. Ce matériel fut testé pour la première fois en Afrique du Nord où avec une remorque Rogers 45 Tonnes à 12 roues type M 9 Ainsi équipée la VIII° Armée peut transporter ses chars dans le désert.
Mais le couple Camion Remorque avec des petites roues montre vite ses limites sur les pistes du désert. Instables prompts à s'enliser il ne donne pas entière satisfaction. Son plateau est toutefois très utile pour pouvoir transporter les pièces de rechange et roues. Sa production atteindra toutefois 5871 exemplaires. Vous pouvez toujours en voir dans le parc de certains garagistes spécialistes Poids lourds (mais cela commence à se faire rare) car contrairement au Pacific il n 'engage pas le Gabarit et peut donc circuler sans escorte
. LE DRAGON WAGON
L 'étude des combats en Cyrénaïque démontrent que l 'emploi sur le terrain d'un engin porte char performant, entraîne une mise en place rapide des engins chenilles sur leur ligne de départ sans obérer leur potentiel et en même temps permet après le combat la récupération rapide des engins endommagés par les combats ou en panne. En Cyrénaïque les Anglais utilisent des camions d'origine US type 6X4 qui peuvent porte en tout terrain des charges de 13 à 18 tonnes. Nous trouvons des Mack NR 1 .2 .3 .4 EXBX et des White Ruxtall 922 Soit des matériels Scammel de 20 ou 30 tonnes Toutefois en 1941 un nouveau matériel arrive sur le terrain C'est le Diamond T980 Mais il encore de classe insuffisante pour les questions évoquées plus haut. En juillet 1941 l 'US Ordnance Corps mets au point le cahier des charges du futur porte char Celui ci doit dépanner et transporter des chars mais aussi divers matériels. En septembre 1941 les caractéristiques techniques sont figées en liaisons avec les représentants de l 'arme Blindée. Elles sont les suivantes Ensemble articulé devant pouvoir rouler sur route à une vitesse de 53 km/H (35 miles. Il doit pouvoir transporter des chars légers ou Moyens. Il doit pouvoir mettre en place sur sa semi-remorque un char endommagé par ses propres moyens grâce à un treuil de 21.5 tonnes des vérins et d ancrage idoine L 'équipage de ce tracteur est protégé de la mitraille du champ de bataille par une cabine blindée et il doit pouvoir se défendre grâce à une mitrailleuse de 12.7
Le projet de FRUEHAUF DE Detroit remporte le marché Le tracteur doit être construit sous le code de T 13 Tractor Truck alors que la semi-remorque est baptisée T 28 Trailer. L 'ensemble sdevient Heavy Wrecker T 3. Le tracteur est une adaptation du Modèle civil 300 AWD. Durant les tests, le tracteur construit par Dart Motor and Co montre ses limites. (photo du Dart) Face à ce problème les autorités se tournent vers une société spécialiste des engins de mines et basée en Californie la société Knuckey Truck Co . En 1942 un marché est passé
Le tracteur devient donc le T 25 alors que l ensemble est baptisé Tank Recovery Unit T 3, E 1 Les deux tracteurs sont mis en compétition et malgré des problèmes récurrents (la cabine blindée entraîne une surcharge importante du pont avant ) le Modèle californien T 3 se révèle supérieur à T 13 Une commande est donc passée et l 'ensemble tracté devient Truck Trailer 40 ton, Tank Recovery T 21 Le 25/08/1942 la société, Fruheauf maitre d 'œuvre du programme décidé de sous traiter son marché auprès de la société Pacific Car and Foundry de Renton dans l 'état de Washington En juin 1943 ce matériel est déclaré matériel standard Il devient donc Le tracteur Truck Tractor M 26 La semi-remorque Trailer Semi M 15 L 'ensemble Truck Trailer 40 Ton Tank Recovery M25 En mai 1943 5 exemplaires sortent des chaînes . Motorisé par un moteur impressionnant Hall Scott 6 cylindres 240 chevaux il peut être monté sur le plateau arrière des éléments de chèvre ces éléments sont montés sur les cotés du châssis La transmission se fait par chaîne ( Knuckey en assure la construction) Devant le problème de surpoids du Pont avant ce qui entraîne une usure des pneumatiques il est décidé de construite un engin sans cabine blindée Cet engin est connu sous ma nomenclature M 26 A 1 Cette cure d'amaigrissement entraîne une perte de poids de 1.5 t mais ne change rien à la consommation de ce curieux bestiau plus de 1 litre au kilomètre réservoirs de 450 litres entraîne 430 km d 'autonomie. En aout, 1945 la production aura été 1272 tracteurs 735 M26 et 519 M26 A 1 La semi remorque M 15 devenu M 15 A 1 lorsque des rampes seront montées sur les roues arrières pour faciliter le passage des chenillés ainsi que sa version élargie auront une charge utile augmentée de 4.5T Cet ensemble fut employé sur le front européen il permit entre autre de ravitailler les troupes alliées en matériel Pour ma part en me trouvant dans ma cabine de l un de ses dinosaures je ne peux que songer à l 'impression que devait procurer le passage de cet ensemble sur des routes poussiéreuses durant la guerre
D'où peu être son surnom DRAGON WAGON
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| Merci Vincent |
The Pacific M 26 Dragoon Wagon
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The Americans began WW2 without appropriate equipment to the conflict like all contemporary militaries They had to manage the crisis until the appearance of equipment perfectly suited to the needs of the armed forces. The Spanish Civil War show for the strategists, the necessity to have appropriate equipment for a military use. First solution was to adapt civil equipment but it is a perfect illusion
We found before WW2 Trucks on chassis 6x4 such as White 920, ruxtall, Mack NR1 or EXBX. This material is pulled by a tractor with ballast, which pulls rather than a semi-trailer, but a trailer.
You have the example with the English Diamond T 980. But his poor performance that did most of the machines were not used as transportation equipment, but rather as equipment engineering. But before the increase in the weight of the armoured vehicles' Us Army was confronted with a problem. She decided to embark on the study of a programme of heavy tractor
The specificities for this vehicle will be as follows. A powerful tractor with rear axle motorised who can tow a semi-trailer. For access to the semi-trailer the rear train of the trailer must be uncoupled so that the tank can climb easly on the plateau
Various companies participating in this programm
Le Tourneau, Cook Brothers, Ordnance, and Mack But the difficulty of managing and developing one unit of 43 t mean that some firms did abandon the project. Only remain Diamond with the Dragon Wagon So in the emergency Americans order 200 Tractors M20. This material was tested for the first time in North Africa with a Rogers trailer of 45Tons at 12 wheels type M 9
Thus equipped the VIII° Army can carry its tanks in the desert. But the couple Truck /Trailer with small wheels quickly shows its limitations on the slopes of the desert. Instables quick to get bogged down it is not entirely satisfactory. Its shelf is very useful for carrying spare parts and wheels. Its production will reach 5871 copies, however. You can still see in the park of some specialists garages (but it is beginning to be rare) because unlike the Pacific it does not bind the gauge and can therefore move unescorted
THE DRAGON WAGON
The study of fighting in Cyrenaica show that employment in the field of a powerful Tractor leads to a rapid establishment or MBT on their starting line without hinder their potential and at the same time allows after fights Quick recovery gear damaged by the fighting or breakdown. In Cyrenaica Englishs use original US trucks 6X4 with a payload in any field loads of 13 to 18 tons. We find Mack NR 1 .2 .3 .4 EXBX and White Ruxtall 922 hardware Scammel Either 20 or 30 tons However, in 1941 a new material arrives on the ground is the Diamond T980 But he still insufficient. In July 1941 the US Ordnance Corps mets finalize the specification for the future Tank Transporter He can carry tanks but also other equipment. In September 1941 specifications are frozen in liaison with the representatives of the Armoured weapon. They are as follows
Tractor with semi trailor able to ride in traffic at speeds of 53 km / h (35 miles ). He must be able to carry light ans middle tanks . He must be able to tranporton its trailer a damaged tank by its own means using a winch 21.5 tons and actuators suitable anchorage The crew of the tractor is protected from grapeshot of the battlefield by a armoured cabine and he must be able to defend itself with a12.7 mm MG
Fruehauf od Detroit wins the market who wild built under the code of T Tractor Truck 13 while the trailer is called T Trailer 28. The material was nammed Heavy Wrecker T 3. tractor is an adaptation of the Model 300 civilian AWD. Durant testing, the tractor built by Dart Motor Co and shows its limitations. (photo of Dart) Faced with this problem the authorities are turning to a company specializing in gear mines and based in California Knuckey Truck Co society. She wind the market in 1942 The tractor become the T 25 while the unit is called Tank Recovery Unit T 3, E 1 The two tractors are put in competition and despite recurring problems (the armourd cabine causing excessiveoverweigth in the front axle) Model Californian T 3 is better than 13 T
A command is passed and the tractor become T25 and the all Tank Recovery unit T3E1On august 25th 1942 society, Fruheauf prime contractors of the program decided to subcontract its market from the company Pacific Car and Foundry of Renton in the state of Washington in June 1943 declared this material is standard equipment, it becomes The tractor Truck Tractor M 26 The trailer Semi Trailer M 15 The entire 40 Ton Truck Trailer Tank M25 Recovery In May 1943 the first 5 vehicles are ready. Powered by an impressive engine Scott Hall 6-cylinder 240 HP he can be mounted on the rear of the tracteur goat these elements are mounted on the sides of the chassis
Transmission is by channel ( Knuckey ensures its construction) Faced with the problem of overweight of the cabin it was decided to built a machine without armored cabin This tractor is known as M 26 A 1 This weight loss leads to a loss weight of 1.5 tonnes, but does not alter the consumption of this curious monster more than 1Liter/1km for an range of 430 km ( capicitty of the taznks 450 liter ) In August, 1945 Production was of 1272 tractors 735 tractors M26 and 519M26 A 1
The semi trailer became M 15 M 15 A 1 when ramps will be mounted on the rear wheels to facilitate the transition tracked and its expanded version will have a payload plus 4.5T This set was used on the European front permit it among other resupply Allied troops hardware For my part one day i was in a cabin of one of its dinosaurs I can only think the feeling that had obtained the passage of this set on dusty roads during the war
Hence his nickname DRAGOON WAGON
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