Impression issue de Maquetland.com Le monde de la maquette | http://www.maquetland.com/article-phototheque/22452-generateur-mobile-maschinensatz-vorratsstelle-2-masch-satz-fsv-6-kw-


Generateur Mobile Maschinensatz Vorratsstelle 2. Masch. Satz FSV 6 kW ยป



Generateur Mobile Maschinensatz Vorratsstelle 2. Masch. Satz FSV 6 kW »
English Translation
 
 

Tableaux générés par IA sur mes indications
 


Historique Voir ICI
History Click HERE
 
Ce groupe électrogène tracté est un  Masch Satz FSV 6 kW
 
Le groupe électrogène vu de trois quarts arrière : tableau de bord instrumenté, capot de protection rabattable et dévidoir de câble sur le flanc droit.

 
 
 
Identification
L'engin photographié est un groupe électrogène mobile allemand, désigné dans la nomenclature militaire de l'époque « Maschinensatz » (littéralement « ensemble machine »), monté sur une remorque légère à essieu unique et à roues pneumatiques, conçue pour être tractée derrière un véhicule ou déplacée à bras grâce à son timon articulé.
Une caisse de rangement placée au sol, à proximité immédiate de l'appareil, porte l'inscription peinte au pochoir « Vorratsstelle — 2. Masch. Satz FSV 6 kW », c'est-à-dire « Point de stockage — 2? groupe électrogène FSV 6 kW ». Cette inscription confirme qu'il s'agit bien d'un groupe électrogène (Maschinensatz) d'une puissance de 6 kW, le sigle « FSV » désignant vraisemblablement une unité ou un type d'installation particulier auquel ce générateur était rattaché.
Une architecture typique des groupes électrogènes tractés de la Wehrmacht
La Heer (armée de terre allemande) disposait, durant la Seconde Guerre mondiale, de toute une famille de groupes électrogènes montés sur remorque monoaxe, désignés génériquement « Maschinensatz … als Anhänger (l achs.) fahrbar » (« groupe électrogène monté sur remorque à essieu unique »), déclinés en plusieurs puissances allant d'environ 6 kW jusqu'à 24 kW pour les modèles les plus puissants.

Les groupes électrogènes tractés de la Wehrmacht (Stromerzeugungsaggregate) :

Le rôle des groupes électrogènes dans la Wehrmacht

L'armée allemande dépendait énormément de sources d'énergie mobiles pour alimenter :

  • L'éclairage de campagne (postes de commandement, bivouacs, ateliers de réparation)
  • Les projecteurs de DCA (Flakscheinwerfer), très gourmands en puissance
  • Les stations radar (Würzburg, Freya) qui nécessitaient une alimentation stable
  • Les transmissions (postes radio, centraux téléphoniques de campagne)
  • Les hôpitaux de campagne et boulangeries mobiles
  • Les ateliers mobiles de réparation de véhicules

Types et gammes de puissance

Les Allemands classaient ces groupes en plusieurs catégories, du portable au lourd tracté :

  • Petits groupes portables (env. 1 à 3 kVA) — pour un poste radio ou un éclairage restreint, transportables à dos d'homme ou en petite remorque légère
  • Groupes moyens (env. 4 à 8 kVA) — montés sur des remorques à deux roues (Sonderanhänger, souvent désignées par un numéro Sd.Ah.), tractées par un véhicule léger (Kübelwagen, camion) ou un attelage hippomobile
  • Gros groupes (au-delà de 15-24 kVA) — nécessaires pour les radars lourds ou les grands projecteurs, montés sur des remorques plus robustes, tractées par camion

Motorisation

Les moteurs étaient généralement :

  • Monocylindres ou bicylindres refroidis par air, souvent des marques comme ILO, Deutz, Holder, ou des moteurs dérivés de motos (par exemple, des blocs BMW bicylindres à plat, réputés robustes en usage militaire)
  • Fonctionnant à l'essence, plus rarement au diesel pour les modèles plus lourds
  • Conçus pour supporter un usage intensif et un climat rude (Front de l'Est notamment)

Après-guerre

Ces matériels ont largement survécu et circulent aujourd'hui sur le marché de la militaria/collection : châssis à deux roues, générateurs 6 kVA à moteur BMW bicylindre datés 1941-1945 sont parmi les pièces qu'on retrouve encore chez des collectionneurs ou vendeurs spécialisés en Allemagne.

Le modèle photographié ici, d'une puissance de 6 kW, appartient à cette même famille de matériel standardisé, destiné à fournir de l'électricité sur des positions dépourvues de réseau, aussi bien pour l'éclairage que pour l'alimentation de postes de transmission, d'ateliers de campagne ou d'installations de projecteurs.
Le groupe le plus proche documenté dans les manuels alliés d'identification du matériel allemand (le TM-E 30-451, Handbook on German Military Forces) est le « Masch. Satz 220 V, 6,5 kW als Anhänger, einachsig fahrbar », de conception quasiment identique : moteur à essence 4 temps d'environ 1 500 cm³ développant environ 9 chevaux à 1 450 tours/minute, entraînant une génératrice à courant continu de 220 volts, le tout embarqué sur une remorque monoaxe pesant environ 1 450 kg en ordre de marche, longue de 3,20 m, large de 2,00 m et haute de 1,90 m. Avec un réservoir de 75 litres, ce type de groupe offrait une autonomie de fonctionnement d'environ 12 heures.
Groupe électrogène de réserve (2e groupe FSV 6 kW) datant de 1939.
Signification des différentes abréviations et désignations
Maschinensatz / 2. Masch. Satz : Un groupe électrogène (composé d'un moteur d'entraînement, généralement diesel ou essence, et d'un générateur couplé). La mention « 2. Masch. Satz » (2? groupe) indique l'installation en tant que deuxième appareil au sein de l'installation — souvent comme système de redondance ou de complément pour se prémunir contre les pannes.
Vorratsstelle : L'emplacement logistique ou le type d'installation dans lequel l'appareil était exploité (par exemple un dépôt de ravitaillement et d'approvisionnement protégé).
FSV : Dans le contexte historique des ouvrages fortifiés et des systèmes de bunkers de cette époque, ce sigle désigne le plus souvent Festungs-Stromversorgung (alimentation électrique de forteresse) ou Festungs-Fernschreib- und Vermittlungsanlage (installation télex et de commutation de forteresse).
6 kW : La puissance électrique nominale du générateur (6 kilowatts), ce qui correspondait à la taille d'alimentation typique pour l'éclairage, la ventilation et les installations radio des ouvrages bunkers de petite à moyenne taille.
1939 : L'année de construction ou d'installation de l'appareil, juste au début de la Seconde Guerre mondiale.

Aperçu des spécifications techniques

Paramètre Spécification / Valeur
Type d'appareil Groupe électrogène (moteur à combustion couplé à un générateur)
Fonction du système Alimentation de secours / groupe de redondance (2? groupe)
Lieu d'utilisation Ouvrage logistique ou de protection (dépôt / forteresse)
Puissance électrique 6 kW (kilowatts)
Rattachement système FSV (alimentation électrique de forteresse)
Année de construction / mise en service 1939
Fonction opérationnelle typique Maintien autonome de l'éclairage, de la ventilation de protection et des communications
Vue de la face avant du groupe : capot grillagé de refroidissement, tableau de commande et roue de transport en arrière-plan, dans une salle d'exposition consacrée au matériel militaire.

 
 
 
Description des éléments visibles
Les photographies permettent d'identifier plusieurs éléments caractéristiques de ce type d'appareil :
— Un capot de protection rabattable, qui se relève à la façon d'un auvent au-dessus du tableau de commande, afin de protéger les instruments et l'opérateur des intempéries pendant l'utilisation du groupe en plein air.
— Un tableau de bord richement instrumenté, avec plusieurs rangées de voyants lumineux à capuchon bleu, de cadrans (voltmètres, ampèremètres, compteurs horaires) et de commutateurs, permettant de surveiller la tension, l'intensité et le régime du groupe, ainsi que de répartir le courant produit entre plusieurs sorties.
— Des prises de courant multiples, protégées par des capuchons de couleur, destinées à raccorder simultanément plusieurs câbles d'alimentation vers différents postes utilisateurs.
— Un dévidoir circulaire perforé, fixé sur le flanc de l'appareil, servant à enrouler et transporter les longueurs de câble électrique nécessaires pour relier le groupe aux installations à alimenter, parfois situées à bonne distance pour des raisons de sécurité ou de discrétion (camouflage acoustique du moteur).
— Un compartiment moteur ventilé par une grille circulaire à l'avant, assurant le refroidissement par air du moteur à combustion interne logé à l'intérieur du caisson.
— Un train de roulement à essieu unique, muni de roues à pneumatiques et d'un timon articulé à anneau d'attelage, permettant le remorquage routier du groupe derrière un véhicule tracteur ou son déplacement à bras sur de courtes distances.
Utilisation opérationnelle
Ce type de groupe électrogène tracté répondait à un besoin constant des armées de l'époque : produire de l'électricité de façon autonome sur des positions dépourvues de tout réseau, que ce soit pour l'éclairage de campements et d'abris, l'alimentation de centraux téléphoniques et de postes radio, le fonctionnement d'ateliers mobiles, ou encore la mise en œuvre de projecteurs de repérage antiaérien, particulièrement gourmands en énergie électrique. Sa relative légèreté et son montage sur remorque à essieu unique en faisaient un matériel facilement déplaçable au plus près des unités, tout en conservant une puissance suffisante pour ce type de servitude.
Fiche technique indicative
Les valeurs ci-dessous correspondent, pour la plupart, au modèle de référence documenté (Maschinensatz 220 V, 6,5 kW), très proche par sa conception et sa puissance du modèle « FSV 6 kW » photographié ici, dont la fiche technique propre n'a pas été retrouvée de façon certaine dans les sources consultées.
Désignation d'inventaire relevée
« Vorratsstelle — 2. Masch. Satz FSV 6 kW »
Type d'engin
Maschinensatz (groupe électrogène mobile) sur remorque monoaxe
Puissance nominale
6 kW (famille proche des groupes 6,5 kW normalisés de la Heer)
Tension / courant de sortie
220 V, courant continu (valeurs typiques de la famille)
Poids total en charge (unité de référence 6,5 kW)
≈ 1 450 kg
Longueur hors tout (unité de référence)
≈ 3 220 mm
Largeur hors tout (unité de référence)
≈ 1 990 mm
Hauteur hors tout (unité de référence)
≈ 1 900 mm
Moteur d'entraînement (unité de référence)
4 temps, ≈ 1 500 cm³, ≈ 9 ch à 1 450 tr/min
Réservoir de carburant (unité de référence)
75 litres — autonomie ≈ 12 heures
Train de roulement
Essieu unique, roues à pneumatiques, timon d'attelage à anneau
Équipements visibles
Tableau de bord instrumenté, capot rabattable, dévidoir de câble latéral