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Art & Tech 1991 Concept Car VERA Musée Automobile de Vendée Talmont-Saint-Hilaire

Art & Tech 1991 Concept Car VERA Musée Automobile de Vendée Talmont-Saint-Hilaire
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Art & Tech VERA (1991)

La Vera exposée au musée, aux côtés de sa "grande sœur" la Sogna

Concept-car exposé au Musée Automobile de Vendée — Talmont-Saint-Hilaire

La Vera est exposée aux côtés de la Sogna dans la collection Giron, où les deux prototypes italo-japonais côtoient des véhicules allant de la De Dion-Bouton à vapeur de 1885 aux prototypes les plus avant-gardistes des années 1990. Leur présence illustre bien la volonté du musée de ne pas se limiter aux voitures anciennes, mais de couvrir toute l'histoire de l'automobile jusqu'aux visions les plus expérimentales de la fin du XXe siècle.

La seconde étoile du studio Art & Tech

Après le succès d'estime de la Sogna, présentée au Salon de Genève 1991, le designer japonais Ryoji Yamazaki et son studio turinois Art & Tech ne s'arrêtent pas en si bon chemin. La même année, ils dévoilent la Vera, un second concept-car qui prend une direction très différente de son aînée.

Là où la Sogna était une biplace radicale bâtie sur une base Lamborghini Countach, la Vera adopte le parti pris d'un coupé 2+2 à quatre places, toujours à moteur central, mais motorisé cette fois par un V8 emprunté à la Porsche 928 S. La carrosserie, tout aussi futuriste et organique que celle de la Sogna, se distingue par son immense pare-brise galbé qui se prolonge presque jusqu'au toit, façon verrière d'avion, et par sa poupe très fuselée.

Comme la Sogna, la Vera est restée un exemplaire unique, un pur exercice de style destiné à démontrer le savoir-faire du studio Art & Tech plutôt qu'un véritable projet de série. Les deux voitures ont depuis rejoint ensemble les collections du Musée Automobile de Vendée, où elles sont exposées côte à côte.

Face avant de la Vera : immense verrière vitrée et logo du studio Art & Tech

Fiche technique

Constructeur	Art & Tech (studio de Ryoji Yamazaki)
Carrosserie	Coupé 2+2, quatre places, dessiné intégralement par Art & Tech
Base mécanique / moteur	V8 Porsche 928 S, en position centrale
Configuration	Moteur central, propulsion
Présentation	Turin, 1991 — la même année que la Sogna
Statut	Exemplaire unique, exercice de style
Modèle apparenté	La Sogna, présentée par Art & Tech la même année sur base Lamborghini Countach