Brasier Type C Torpédo 1912 Musée de l'Automobile de Vendée Talmont-Saint-Hilaire

Brasier Type C  Torpédo 1912   Musée de l'Automobile de Vendée Talmont-Saint-Hilaire 

Merci Vincent

Tableaux générés par IA sur mes indications

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La Brasier Type C (1912), présentée avec un mannequin en tenue d'époque, au Musée Automobile de Vendée.

Une marque française de la Belle Époque
Brasier est une ancienne entreprise automobile française fondée en 1902 sous le nom de Richard-Brasier, par l'association de Georges Richard et de Charles-Henri Brasier. Le siège social et les services commerciaux se situaient avenue de la Grande-Armée à Paris, tandis que l'usine était installée à Ivry-Port, dans la région parisienne.
Charles-Henri Brasier, diplômé de l'École des Arts et Métiers de Châlons, avait auparavant travaillé pour le constructeur Mors, où il conçut le premier moteur quatre cylindres en V avec allumage par rupteur destiné à l'automobile.
Durant les années 1900, les voitures Richard-Brasier remportèrent de nombreux succès en compétition, notamment sur des courses de ville à ville comme Paris-Madrid, contribuant fortement à la notoriété de la jeune marque.
En 1905, un différend met fin à l'association : Georges Richard quitte l'entreprise pour fonder sa propre marque, Unic, tandis que Charles-Henri Brasier prend seul la direction de la société, désormais renommée « Société des Automobiles Brasier ».Le modèle 1912 : le tournant vers la modernité
Jusqu'en 1912, les automobiles Brasier restent d'une conception très conventionnelle, avec des cylindres coulés par paires et une distribution à soupapes apparentes. Cette année-là, la marque introduit un modèle léger et moderne, doté d'un bloc-moteur quatre cylindres coulé d'une seule pièce — une avancée technique notable pour l'époque. La gamme comprend alors une dizaine de modèles, et les freins sur les roues avant commencent à être proposés de série.
Malgré ces évolutions, Brasier peine à se démarquer de ses concurrents. Les voitures, jugées trop conventionnelles au regard de leur prix élevé, voient leur popularité décliner progressivement  un sort que partagent alors de nombreuses marques françaises face à une concurrence de plus en plus vive.

Vue de profil de la Brasier Type C, torpédo à capote toile, dans la salle Belle Époque du musée.

Sources : Wikipédia — Brasier (entreprise) · Vintage Road Trip · Osenat · Prewarcar.com