Terre Drone UGTG KNLR-P Vepr Eurosatory 2026
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Le KNLR-P Vepr sanglier en ukrainien est un drone cible terrestre sans pilote
Cette plateforme chenillée possède avec mât rétractable avec panneaux cibles.

Le KNLR-P est un système de cible terrestre sans pilote (« Unmanned Ground Target System »), tel qu'identifié par sa plaquette de présentation sur le stand ukrainien du salon Eurosatory 2026 (Paris, 15-19 juin 2026). Il repose sur la plateforme chenillée Vepr sanglier en ukrainien, un châssis robotisé polyvalent largement utilisé et documenté au sein de l'armée ukrainienne pour des missions très différentes de celle observée ici.

Sur l'exemplaire exposé, le châssis Vepr porte un mât vertical rétractable surmonté de larges panneaux plats verticaux, orientables et repliables, destinés à simuler la silhouette d'une cible (probablement un véhicule ou une menace) sur le champ de tir. Le blason « Vepr tête de sanglier stylisée armée d'un couteau, avec le petit trident ukrainien est visible sur le flanc du châssis.

Le Vepr est un robot terrestre (UGV) multifonction ukrainien largement engagé sur le front depuis 2024, codifié et approuvé pour un usage opérationnel par le ministère de la Défense ukrainien en juin 2026 dans sa version modernisée.
Sa mission première est la logistique et l'évacuation médicale : transport de munitions et de matériel jusqu'à 350 kg, évacuation simultanée de deux blessés, déminage à distance, récupération de véhicules légers ou d'autres robots endommagés sur le champ de bataille.

Le rythme de production de la plateforme VEPR illustre l'ampleur de l'industrialisation ukrainienne des robots terrestres : le ministère de la Défense prévoyait la contractualisation de plus de 25 000 UGV pour le seul premier semestre 2026, soit le double du total de l'année 2025, dans l'objectif de basculer la quasi-totalité de la logistique de première ligne vers des systèmes sans pilote. Les UGV ukrainiens réalisent aujourd'hui environ 10 000 missions d'évacuation et de logistique par mois.

La variante KNLR-P observée à Eurosatory 2026 détourne ce châssis logistique éprouvé pour un usage entièrement différent : celui de cible mobile automatisée pour l'entraînement au tir. Le mât rétractable portant de larges panneaux plats, visible sur les photographies, permet de présenter une silhouette verticale représentative d'une menace (véhicule, infanterie, ou autre cible tactique) sur un champ de manœuvre, tout en conservant la mobilité tout-terrain et la motorisation électrique silencieuse du châssis Vepr d'origine.

Cette réutilisation d'une plateforme logistique de combat à des fins d'entraînement illustre une tendance observée chez plusieurs fabricants ukrainiens présents au salon : la standardisation d'un châssis robotisé unique, déjà produit en série et éprouvé sur le terrain, décliné ensuite en plusieurs variantes fonctionnelles (logistique, évacuation médicale, cible d'entraînement, plateforme de tir, etc.) plutôt que le développement de plateformes entièrement dédiées pour chaque usage. Cette approche permet de mutualiser les coûts de production et la fiabilité opérationnelle acquise sur le champ de bataille.

Aucune fiche technique officielle détaillée spécifique au KNLR-P (dimensions exactes des panneaux, vitesse de déploiement du mât, portée de commande, autonomie en mode cible mobile) n'a pu être trouvée dans les sources publiques consultées au moment de la rédaction de cet article. Les caractéristiques techniques présentées en section 2 concernent la plateforme VEPR de base dans sa configuration logistique/évacuation standard, largement documentée dans la presse spécialisée ukrainienne et internationale, et non la variante KNLR-P elle-même, dont la désignation semble spécifique aux systèmes de simulation de cibles.

Plateforme de base	VEPR (UGV chenillé polyvalent, Ukraine)
Dimensions (mât déployé)	136 cm (long) x 112 cm (large) x 138 cm (haut)
Masse à vide	environ 350 kg
Charge utile	jusqu'à 350 kg (missions logistiques standard)
Motorisation	2 moteurs électriques de 1,5 kW
Vitesse	supérieure à 7,5 km/h
Autonomie	environ 40 km sur une charge
Codification	Approuvé pour usage opérationnel par le ministère de la Défense ukrainien (juin 2026)