Le SeaHive 5.0 est un drone naval porte-essaim ukraino-américain, Entierement autonome, il est développé par la société ukrainienne Depthon Systems en collaboration avec l'entreprise américaine Red Cat Holdings (Nasdaq : RCAT). Il a été présenté pour la première fois hors d'Ukraine lors du salon Eurosatory 2026 (Paris, 15-19 juin 2026), sous forme d'exposition statique en plein air.
Conçu pour des missions de frappe maritime à longue distance, le SeaHive 5.0 se distingue par sa fonction de « porte-essaim » : plutôt que de frapper directement une cible, il transporte et déploie un essaim de drones FPV kamikazes vers une zone maritime désignée, permettant des frappes ou de la reconnaissance à longue portée bien au-delà de l'horizon.

Porte-essaim" ça veut dire que le SeaHive 5.0 n'est pas juste un drone tout seul, mais une plateforme qui transporte et déploie plusieurs petits drones (un essaim), un peu comme un porte-avions miniature mais pour drones navals ou aériens plus petits.

Concrètement, ça peut désigner :

Un vaisseau-mère de taille moyenne/grande qui navigue en surface et qui embarque plusieurs mini-USV ou mini-drones plus petits, qu'il largue ou récupère selon la mission (reconnaissance, attaque, leurre...)
Le concept permet de démultiplier la présence sur zone : un seul SeaHive peut essaimer plusieurs unités pour saturer une défense adverse, faire de la reconnaissance simultanée sur plusieurs points, ou porter plusieurs charges (kamikaze, capteurs...)
C'est une évolution directe du concept qui a fait ses preuves en mer Noire avec les drones ukrainiens Sea Baby ou Magura V5 — sauf qu'ici on passe à l'échelle supérieure avec un système qui en porte/coordonne plusieurs à la fois

C'est un peu l'équivalent naval du concept de "drone mère" qu'on voit apparaître aussi côté aérien (un gros drone qui largue des mini-drones).
La configuration exacte du SeaHive 5.0 :

Le vaisseau embarque six conteneurs de lancement hexagonaux montés sur le pont supérieur : cinq contiennent des drones FPV d'attaque, et un contient un drone relais, permettant des opérations au-delà de l'horizon jusqu'à 300 milles nautiques (555 km)

Le détail de l'essaim embarqué :

5 drones FPV kamikazes Hurtang-10 — chacun avec une charge de 2-3 kg, une portée jusqu'à 40 km et une vitesse de 140 km/h
1 drone relais lourd — il prolonge la portée du lien de communication et peut rester en vol 45 minutes pendant une opération de frappe en essaim

Fonctionnement du concept :
Le SeaHive navigue jusqu'à une zone donnée, puis libère son essaim de drones FPV qui partent frapper des cibles pendant que le drone relais reste en vol pour maintenir la liaison de commandement au-delà de la ligne de vue directe de l'opérateur. C'est donc littéralement un "porte-essaim" : la coque flotte, mais l'action se fait par les mini-drones aériens qu'elle libère.

Autres caractéristiques utiles pour ton article :

Coque furtive en fibre de carbone avec surface radar équivalente réduite de face, à l'arrière et sur les côtés
5 mètres de long, 72h d'autonomie, 300 NM de portée à 22 nœuds de croisière, 40 nœuds en pointe, tenue en mer jusqu'à l'état 4, 250 kg de charge utile
La plateforme est réutilisable, mais peut aussi être convertie en drone naval kamikaze si nécessaire
Lors de la démo à Eurosatory, le SeaHive 5.0 était présenté avec un drone de reconnaissance Hellcat dans son conteneur avant, basé sur la plateforme Black Widow, avec une charge utile EO/IR à trois caméras

Architecture et fonctionnement

La coque du SeaHive 5.0, basse et furtive, est réalisée en fibre de carbone et présente une surface équivalente radar (SER) réduite depuis l'avant, l'arrière et les côtés. Sur son pont supérieur sont montés six conteneurs de lancement hexagonaux à capot articulé : cinq d'entre eux accueillent des drones FPV de frappe, tandis que le sixième loge un drone relais, permettant des opérations au-delà de l'horizon radioélectrique jusqu'à 300 milles nautiques (555 km).

La navigation du navire repose sur un système hybride résistant au brouillage : une centrale de navigation inertielle (INS) recalée par signaux satellitaires (GNSS), associée à une liaison de commandement chiffrée en réseau maillé (mesh). La partie arrière du navire loge une antenne de communication satellite Starlink ainsi qu'une caméra optoélectronique à double canal (jour et thermique).
Charge utile : essaim de frappe et drone relais
La charge utile principale du SeaHive 5.0 se compose de drones FPV de frappe Hurtang-10, équipés d'une charge militaire de 2 à 3 kg, capables d'atteindre une cible à une distance de 40 km et une vitesse de 140 km/h. Le drone relais lourd, quant à lui, prolonge la portée de la liaison de communication et peut rester en vol pendant 45 minutes lors d'une opération de frappe en essaim, avant de revenir se poser sur le navire ou de s'autodétruire avec lui si nécessaire.

Lors du salon, le SeaHive 5.0 était présenté avec un drone de reconnaissance Hellcat installé dans son conteneur de lancement avant. Ce drone, basé sur la plateforme éprouvée Black Widow (également développée par Red Cat), embarque une charge utile optronique à trois caméras EO/IR pour une conscience tactique élargie. Il pèse 1,93 kg, dispose d'une autonomie de vol supérieure à 50 minutes, d'une altitude maximale supérieure à 1 200 mètres, d'une vitesse de vol de 18 m/s et d'une portée de 11 km.

Caractéristiques techniques

Fabricant	Depthon Systems (Ukraine), en collaboration avec Red Cat Holdings (États-Unis)
Type	Drone naval de surface (USV) autonome, porte-essaim de frappe
Longueur	5 mètres
Coque	Fibre de carbone, faible signature radar
Vitesse de croisière	22 nœuds
Vitesse maximale	40 nœuds (~74 km/h)
Portée opérationnelle	300 milles nautiques (555 km)
Autonomie	72 heures
Charge utile	250 kg
État de mer supporté	Sea State 4
Conteneurs de lancement	6 conteneurs hexagonaux (5 drones de frappe + 1 drone relais)
Navigation	INS + GNSS, liaison de commandement chiffrée en réseau maillé
Communication longue portée	Antenne satellite Starlink
Capteurs	Caméra optoélectronique jour/thermique
Drone de frappe associé	Hurtang-10 FPV (charge 2-3 kg, portée 40 km, vitesse 140 km/h)
Drone de reconnaissance associé	Hellcat (base Black Widow, 1,93 kg, 50+ min de vol, portée 11 km)

4. Contexte et intérêt stratégique
Le SeaHive 5.0 (Red Cat / Depthon Systems) exposé aux côtés du SEA TRIDENT, drone sous-marin autonome développé par la société ukrainienne Global Mark.

Le développement du SeaHive 5.0 s'inscrit dans une tendance mondiale de fond du secteur naval : la multiplication des navires de surface sans équipage conçus pour la guerre asymétrique en mer. L'intégration récente de plusieurs types d'USV polyvalents au sein de la marine ukrainienne illustre une approche innovante permettant de contrer des forces navales adverses bien supérieures en nombre avec des ressources limitées.

Le SeaHive 5.0 peut mener des missions de combat de façon autonome ou en coordination avec d'autres unités navales sans équipage, notamment des USV kamikazes de frappe directe ou des USV de couverture antiaérienne, au sein de groupes tactiques navals non habités. Ce concept de « ruche » porte-essaim (d'où le nom SeaHive, litt. « ruche marine ») illustre la manière dont les leçons opérationnelles tirées de la guerre en mer Noire — où plusieurs bâtiments de la flotte russe de la mer Noire ont été neutralisés par des drones navals ukrainiens depuis 2022-2023 — sont désormais transposées vers des plateformes plus sophistiquées et exportables, à travers un partenariat industriel ukraino-américain.

Sur le même stand, le SeaHive 5.0 était exposé aux côtés du SEA TRIDENT, un véhicule sous-marin autonome (AUV) développé par la société ukrainienne Global Mark, capable de transporter jusqu'à une tonne de charge utile ou un essaim de drones — signe d'une diversification plus large de l'industrie navale sans équipage ukrainienne, désormais présente aussi bien en surface qu'en sous-marin.