UAV Drone Hélicoptère Airbus U070 Eurosatory 2026
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Cette édition 2026 d'Eurosatory, qui réunit plus de 2 000 exposants venus de 93 pays à Villepinte, confirme la place centrale prise par les systèmes de drones dans les conflits modernes. Reconnaissance, frappe, logistique ou lutte anti-drone : la quasi-totalité des stands du salon présente désormais une déclinaison de ces technologies, à l'image de l'U070 d'Airbus photographié ici sous plusieurs angles.
Le drone hélicoptère Airbus U070 présenté sur le stand Airbus du salon Eurosatory 2026 à Villepinte, l'U070 est décrit par le constructeur comme « le système aérien de drone tactique multirôle ». Sa silhouette de mini-hélicoptère sans pilote, avec son nez arrondi façon capot de dauphin et son train d'atterrissage à patins, tranche avec les drones à voilure fixe qui l'entourent, comme le SIRTAP visible sur plusieurs clichés.
Une plateforme pensée pour la polyvalence
Selon les panneaux exposés sur le stand, les missions annoncées pour l'U070 couvrent le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR), l'acquisition d'objectifs, ainsi que le transport de fret et de logistique. Le système met en avant une taille de véhicule compatible avec un engagement et un retrait rapides, une mise en œuvre simplifiée grâce à des systèmes et procédures automatisés, et une coopération possible avec des véhicules habités pour une meilleure efficacité.

Airbus U070 — drone hélicoptère VSR700
Le VSR700/U070 est développé par Airbus Helicopters, filiale d'Airbus (groupe franco-européen dont le siège social et les activités hélicoptères sont basés à Marignane, près de Marseille). Le programme VSR700 est mené en collaboration avec la Marine nationale française et la DGA (Direction générale de l'armement), notamment dans le cadre d'essais opérationnels sur des bâtiments de la Marine française — c'est un programme piloté depuis la France, même si Airbus reste un groupe multinational (France, Allemagne, Espagne).

Dénomination : présenté sous la référence commerciale « U070 » sur les salons, correspondant au VSR700, développé en partenariat avec Airbus Helicopters.

Un drone hélicoptère (voilure tournante) tactique multirôle, dérivé d'un petit hélicoptère léger civil (base Cabri G2) automatisé. Contrairement aux drones à voilure fixe, il n'a pas besoin de piste : décollage et atterrissage verticaux depuis un pont de navire, un véhicule ou une zone restreinte.

Caractéristique	Valeur
Masse maximale au décollage	760 kg
Motorisation	JET A1 & Diesel — Continental CD-155 (149 kW / 200 hp)
Vitesse maximale	120 kt (~220 km/h)
Vitesse de croisière recommandée	80 kt (~150 km/h)
Capacité opérationnelle	8 h avec 100 kg de charge utile
Endurance maximale (réservoir standard)	> 10 h

Système conçu pour l'ISR/ISTAR (renseignement, surveillance, reconnaissance, acquisition d'objectif), mais aussi capable d'attaque (armement air-sol guidé ou non guidé) et de missions cargo/logistique. Une coopération avec des véhicules habités (manned-unmanned teaming) est mise en avant pour améliorer l'efficacité opérationnelle.

Le VSR700 est notamment développé pour des missions navales (surveillance maritime, lutte anti-sous-marine légère) au profit de la Marine française, avec des essais menés depuis plusieurs années sur bâtiments de la Marine nationale.