Le drone Airbus U010 Aliaca sur son stand extérieur du salon Eurosatory 2026, Airbus Defence and Space présentait sa gamme de systèmes aériens sans pilote (UAS), dont plusieurs exemplaires étaient exposés au sol, ailes et tourelles gyrostabilisées bien visibles. Parmi eux, le U010 Aliaca, un drone tactique à voilure fixe capable de décollage et d'atterrissage verticaux (VTOL), attirait particulièrement l'attention des visiteurs par sa configuration bimoteur en bout d'aile et son fuselage effilé.
Architecture VTOL
L'appareil se distingue par quatre rotors basculants montés sur des mâts en fibre de carbone, deux de chaque côté du fuselage, qui assurent la sustentation lors des phases de décollage et d'atterrissage vertical avant de basculer en configuration avion pour le vol de croisière. Cette architecture hybride lui permet de s'affranchir de toute piste ou catapulte, un atout pour un déploiement rapide en environnement tactique, terrestre comme maritime.
Mission et fiche technique
D'après le panneau de présentation affiché sur le stand, l'Aliaca est un système aérien sans pilote (UAS) tactique léger (Groupe 2), à propulsion électrique ou hybride, conçu pour des missions ISTAR (renseignement, surveillance et reconnaissance) terrestres et maritimes. Il collecte discrètement du renseignement d'origine image (IMINT) et le transmet en temps réel à sa station de contrôle, laquelle ne nécessite que deux opérateurs pour être mise en œuvre. Le système s'appuie sur l'héritage de l'Aliaca Evo, en service au sein de la Marine nationale française depuis 2022 et qualifié par la Direction générale de l'armement (DGA).
En résumé
Avec l'Aliaca, Airbus met en avant une solution VTOL compacte, facile à déployer avec un équipage réduit, et positionnée sur le segment des drones tactiques légers de Groupe 2 — un marché où la demande pour des capacités ISTAR autonomes et rapidement projetables ne cesse de croître, aussi bien pour les forces terrestres que pour la surveillance maritime.
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Masse maximale au décollage
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25 kg
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Temps de déploiement
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< 15 min
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Portée de la liaison de données
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50 km (27 nm) ou 100 km (54 nm)
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Autonomie
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Jusqu'à 5 h
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Capacité de charge utile
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Jusqu'à 3 kg
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Vitesse maximale
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94 km/h (51 nœuds)
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Capacité d'emport (2 capteurs simultanés)
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ROM-AIS, petit cargo, transpondeur
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Niveau de charges utiles contesté
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SAIL II
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