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GUV IDV CL2X Char léger inhabité hybride (« Hybrid Uncrewed Light Tank ») Eurosatory 2026



GUV IDV CL2X Char léger inhabité hybride (« Hybrid Uncrewed Light Tank »)  Eurosatory 2026
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IDV CL2X est un Char léger inhabité hybride (« Hybrid Uncrewed Light Tank ») présenté par IDV, .
Présentation générale
Le CL2X est un véhicule terrestre de combat inhabité (UGV) à chenilles dévoilé par IDV — filiale d'Iveco Defence Vehicles intégrée au groupe Leonardo — à l'occasion d'Eurosatory 2026. Conçu comme un « char léger inhabité », il est destiné à opérer en soutien direct des chars de bataille habités, jouant un rôle de coéquipier robotisé (« robotic wingman ») capable de fournir un appui-feu tout en réduisant l'exposition du personnel.
La plateforme repose sur une motorisation hybride série associant propulsion électrique et groupe prolongateur d'autonomie, ce qui, combiné à des chenilles en caoutchouc, lui permet de fonctionner en mode silencieux sur une partie de la mission afin de réduire sa signature acoustique et le risque de détection.
Le CL2X en fait la démonstration au stade de prototype/démonstrateur : il reste en phase d'évaluation, avec des essais complémentaires prévus à mesure qu'IDV et Leonardo affinent les technologies de combat autonome.
Caractéristiques techniques
DIMENSIONS
Longueur (canon compris)
6 m
Hauteur de caisse
1,8 m
Hauteur avec tourelle
2,5 m (hors optiques)
Largeur hors tout
2,5 m
Garde au sol
0,5 m
Angle d'attaque
45°
Angle de fuite
45°
MOBILITÉ / MOTORISATION
Système de propulsion
Hybride série (« series-hybrid »)
Carburant
Multicarburant
Puissance de crête
500 kW
Couple de crête
2 500 Nm
MODE DE CONDUITE SANS ÉQUIPAGE
Modes disponibles
Téléopération à distance, opération en mode « prêt pour l'autonomie »
TRAIN DE ROULEMENT
Freinage
Freins hydrauliques
Suspension
Hydropneumatique
Chenilles
Caoutchouc ou acier, au choix

 
PERFORMANCES
Vitesse maximale
70 km/h
Pente franchissable
60 %
Dévers franchissable
30 %
Autonomie routière
500 km (dont environ 30 km en mode silencieux/électrique)
Franchissement d'obstacle (marche)
0,7 m
Franchissement de tranchée
2 m
Gué
1,5 m
Rayon de braquage
Pivotement sur place
MASSE / CHARGE UTILE
Poids total en charge (GVW)
16 t (charge utile jusqu'à environ 5 t)
 
Armement et système d'armes
ARMEMENT — TOURELLE HITFIST® 30 UL
Type
Tourelle inhabitée de moyen calibre
Conception
Compacte et légère, adaptable à des véhicules légers et amphibies
Architecture
Conforme NGVA (haute interopérabilité)
Poste de conduite de tir
1 à 2 opérateurs déportés (écran + double manche à balai)
Canon principal
Canon 30 mm X-Gun (Leonardo, ITAR-free, 30×173), tirant des munitions programmables à éclatement aérien
Munitions prêtes au tir
Plus de 150 coups
Armement auxiliaire
Mitrailleuse coaxiale 7,62 mm ; lance-pots fumigènes
CONDUITE DE TIR
Système
Conduite de tir entièrement numérique, ligne de visée stabilisée
Capacités d'engagement
Hunter-Hunter / Hunter-Killer / Killer-Killer
Viseur
Janus-D (veille et désignation, avec capacité anti-drones C-UAS)
MOUVEMENTS DE TOURELLE
Site en azimut
360° en rotation continue
Site en hauteur
-10° / +70° (jusqu'à +85° selon configuration)
 
 
Rôle et emploi opérationnel
  • Appui-feu rapproché aux formations blindées habitées (rôle de « wingman » robotisé).
  • Plateforme de base modulable pour d'autres missions : ISTAR (renseignement, surveillance, acquisition d'objectifs, reconnaissance) et appui d'artillerie.
  • Conduite entièrement déportée : téléopération ou fonctionnement prêt pour l'autonomie, grâce aux technologies MACE et ATLAS d'IDV combinées à l'automatisation de la tourelle.
  • Interopérabilité recherchée avec d'autres plateformes du portefeuille IDV (VIKING à roues) et avec des systèmes tiers, dans une logique de « système de systèmes » robotisés.
Contexte du programme
Le CL2X a fait ses débuts publics à Eurosatory 2026, aux côtés d'une version améliorée de l'UGV à roues VIKING d'IDV et d'une démonstration interactive illustrant l'intégration de flottes de véhicules robotisés dans la chaîne de commandement sur le champ de bataille. Le PDG d'IDV, Claudio Catalano, a présenté les systèmes inhabités comme un élément désormais essentiel des capacités de combat terrestre futures plutôt qu'un objectif de long terme.
IDV (Iveco Defence Vehicles) est devenue filiale de Leonardo dans le cadre de la consolidation par le groupe de sa production de véhicules terrestres ; elle produit par ailleurs le véhicule blindé amphibie SUPERAV, qui sert de base au véhicule de combat amphibie de l'US Marine Corps.