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Le Schiebel Camcopter S-301 armé est un drone-hélicoptère de combat présenté par Thales et Schiebel à Eurosatory 2026
Une première mondiale sur le stand Thales-Schiebel
Lors du salon Eurosatory 2026 (15-19 juin, Paris-Villepinte), le constructeur autrichien de drones Schiebel et l'industriel français Thales ont dévoilé conjointement une version armée du Camcopter S-301, un drone-hélicoptère (VTOL, décollage et atterrissage vertical) présenté comme l'un des systèmes de combat sans pilote à voilure tournante les plus aboutis exposés cette année. Il s'agissait de la toute première présentation publique d'une version armée de cet appareil.
La plateforme : le Camcopter S-301
Le S-301 est le plus grand membre de la famille S-300 de Schiebel, elle-même dérivée du Camcopter S-100, un drone-hélicoptère commercialisé depuis 2005 et déjà utilisé par plus de vingt-cinq opérateurs à travers le monde, totalisant plusieurs centaines de milliers d'heures de vol en mer comme à terre. Le S-301 avait été dévoilé pour la première fois en variante armée au salon DSEI de Londres en septembre 2025, aux côtés d'un modèle plus petit, le S-101.
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Type
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Drone-hélicoptère (VTOL) multi-mission, arme et autonomie modulaires.
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Charge utile
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Jusqu'à 350 kg.
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Autonomie de vol
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Jusqu'à 24 heures.
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Filiation
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Dérivé du Camcopter S-300 (dévoilé en 2022), lui-même issu du S-100 (en service depuis 2005).
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Fabricant plateforme
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Schiebel Defence, filiale du groupe autrichien Schiebel.
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Le rôle de Thales : capteurs, effecteurs et connectivité
Thales n'est pas le constructeur du drone lui-même, mais l'intégrateur de sa suite de mission : capteurs, systèmes de liaison de données et armement. Le panneau d'exposition du stand commun (« Multi-Mission Uncrewed Air Power ») détaille cette architecture en deux familles de systèmes, conformément aux visuels présentés au salon :
Effecteurs et connectivité
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LGR 70 mm : roquettes guidées laser de 70 mm.
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RGL 68 mm : roquette guidée multi-domaine et multi-menace de 68 mm.
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Toutatis : munition téléopérée/rôdeuse à courte portée conçue pour la haute intensité, développée par Thales en partenariat industriel avec Renault Group pour sa production de masse (pesant moins de 5 kg, envergure modulaire inférieure à un mètre, éjectable directement depuis l'hélicoptère sans pilote).
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IFF – Detect and Avoid : système ACAS X d'évitement de collision aérienne assisté par IA, couplé à l'identification ami-ennemi.
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Micro-TMA Platform Data Link : liaison de données logicielle (SDR) pour plateformes habitées et non habitées, portée annoncée jusqu'à 200 km, robuste en environnement urbain grâce à une gestion multi-trajets du signal.
Capteurs et surveillance
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AirMaster C : radar de surveillance aéroporté AESA 2D compact à double portée.
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I-Master : radar de surveillance compact et léger.
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CURCO : radar de guerre électronique léger optimisé contre les drones.
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Eagle Tracker : charge utile de guerre électronique/COMINT pour plateformes légères.
Un armement démonstratif impressionnant
Sur le stand extérieur, le S-301 était présenté avec deux nacelles de roquettes guidées laser (70 mm et 68 mm) montées sous ses ailerons renforcés, ainsi qu'avec la munition rôdeuse Toutatis. Selon la presse spécialisée, le S-101 (plus petit) est présenté comme pouvant emporter une paire de missiles légers multirôles Thales LMM (« Martlet » dans la Royal Navy), tandis que le S-301, plus grand, pourrait en emporter jusqu'à dix. Le LMM, missile guidé laser de 13 kg et 76 mm, est déjà qualifié sur le Camcopter S-100, a atteint sa pleine capacité opérationnelle dans la Royal Navy en octobre 2025, et a été employé au combat en Ukraine.
Ambitions commerciales et programmes visés
Le positionnement de cette version armée du S-301 s'inscrit dans plusieurs démarches commerciales et programmes d'armement en cours :
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Royaume-Uni – Project NYX : programme démonstrateur de concept de l'armée britannique visant à développer un système sans pilote capable d'agir en « ailier loyal » (loyal wingman) aux côtés des hélicoptères Apache ; Thales et Schiebel figurent parmi les quatre derniers candidats en lice.
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Royaume-Uni – Land Autonomous Collaborative Platform (LACP) : cadre pour lequel Thales et Schiebel ont été sélectionnés conjointement.
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Marine – frégates FDI de Naval Group : Schiebel met en avant l'intégration réussie du Camcopter S-100 à bord des Frégates de Défense et d'Intervention (FDI) de Naval Group, et cherche à étendre cette dynamique navale à d'autres marchés européens.
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France : Schiebel évoque également un nouveau besoin exprimé par l'armée de Terre française, sans détail rendu public à ce stade.
Ce que cela représente stratégiquement
Cette présentation illustre une évolution plus large au sein des pays de l'OTAN vers des systèmes de combat aérien de plus en plus autonomes et consommables, où une même cellule peut combiner mission de renseignement/surveillance/reconnaissance (ISR), frappe de précision et lutte anti-drone. Elle illustre aussi une dynamique industrielle désormais classique dans le secteur : un constructeur de plateforme (Schiebel, Autriche) s'associe à un intégrateur de systèmes de mission et d'armement (Thales, France) pour proposer un produit complet et exportable, plutôt que de développer isolément chaque brique technologique.
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