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Le Mercedes-Benz Arocs 4463 AK :est un tracteur lourd militaire à cabine blindée KNDS
Ce tracteur routier  Arocs 4463 AK 8x8/4, présenté par Mercedes-Benz Special Trucks dérive de la gamme civile Arocs, ce véhicule a été spécialement conçu comme tracteur routier à usage intensif pour les missions de transport et de déploiement militaires, et se distingue par sa cabine blindée développée par KNDS, le groupe franco-allemand également connu pour ses chars Leopard et ses canons Caesar.
Une cabine blindée développée par KNDS
Le véhicule exposé à Eurosatory est un prototype doté d'une protection contre les projectiles, les mines et les engins explosifs improvisés (EEI). Cette architecture s'inscrit dans une pratique déjà répandue chez Mercedes-Benz Special Trucks, qui fait régulièrement appel à des partenaires spécialisés pour l'intégration de cabines blindées sur ses châssis civils : la SOFRAME belge, l'entreprise turque Koluman ou encore l'allemand Rheinmetall ont ainsi déjà fourni ce type de cabine pour la famille Arocs lors de précédentes éditions du salon. Cette année, c'est donc au tour de KNDS de proposer sa propre solution, intégrée directement par Mercedes-Benz Special Trucks.
Un double treuil pour la récupération de charges lourdes
L'arrière du véhicule, particulièrement massif, révèle l'un des équipements les plus marquants de cette version : un double treuil monté juste derrière la cabine, entre les roues arrière, associé à une sellette d'attelage lourde de type Jost 38G. Cette configuration destine le véhicule à la traction de semi-remorques ou de charges très lourdes, avec un poids total roulant autorisé pouvant atteindre 250 tonnes — largement au-delà des standards civils habituels — ce qui en fait un outil clé pour l'acheminement de blindés, de systèmes d'artillerie ou d'autres équipements lourds sur le théâtre d'opérations.
Une gamme complète pour la logistique militaire
L'Arocs 4463 AK ne constituait qu'un élément d'une présentation plus large de Daimler Truck à Eurosatory 2026, qui exposait au total huit solutions de véhicules ainsi qu'un portefeuille de services élargi, en insistant sur le fait que ses variantes militaires peuvent être intégrées à la production de grande série. Aux côtés de l'Arocs 4463 AK figurait notamment un Arocs 2736A équipé d'un système ampliroll, ainsi que plusieurs versions du tout-terrain Zetros : un Zetros 3848A utilisé comme porteur pour le système de défense aérienne et anti-drones SKYTHUNDER 300, un Zetros 2648A intégré au contrat logistique français PL6T et équipé de stations de lancement de drones Quantum Systems, ou encore un Zetros 2048A doté d'une station d'armes téléopérée Aselsan et d'un dispositif de lancement de munitions rôdeuses développé par Helsing.
Cette diversité illustre la stratégie de Mercedes-Benz Special Trucks, qui cherche à décliner ses plateformes civiles éprouvées — Arocs, Zetros, Unimog — en versions militarisées modulaires, en s'appuyant sur des partenaires spécialisés pour l'intégration de la protection balistique et des charges militaires, plutôt que de développer des châssis entièrement nouveaux.
Fiche technique.

Longueur / largeur / hauteur	8 810 mm x 2 930 mm x 3 900 mm
Moteur	Mercedes-Benz OM 473, norme Euro V
Configuration	6 cylindres en ligne
Cylindrée	15,6 litres
Puissance	460 kW (625 ch), couple de 3 000 Nm
Transmission	Mercedes-Benz Power Shift 3, embrayage à ralentisseur turbo
Empattement	4 850 mm
Pneumatiques	16.00 R 20
PTAC autorisé	44,0 tonnes (répartition 9,0 / 9,0 / 13,0 / 13,0 t par essieu)
Poids total roulant autorisé (PTRA)	250 tonnes
Particularités	Toit ouvrant pivotant, pneus simples, véhicule à droits souverains, tête tractrice à usage intensif, 3 sièges pleine taille, système de refroidissement arrière, gonflage central des pneus
Équipements	Sellette d'attelage renforcée 3,5 pouces (Jost 38G), double treuil, cabine protégée KNDS