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Mercedes-Benz Zetros 2048A 4x4 est le camion tout-terrain équipé d'une tourelle Aselsan et d'un lanceur Helsing
Sur le stand extérieur de Daimler Truck à Eurosatory 2026, un Zetros 2048A en configuration 4x4 combinait une station d'armes télé-opérée turque Aselsan et un lanceur de munitions rôdeuses développé avec l'allemand Helsing. Un panneau technique très détaillé, photographié sur place, permet de documenter précisément le châssis et le petit robot terrestre Gereon exposé à ses côtés.
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Helsing est une entreprise allemande (basée à Munich) fondée en 2021, spécialisée dans l'IA appliquée à la défense. C'est le fer de lance de ce que la presse spécialisée surnomme les « Neo Primes » — des acteurs logiciels qui concurrencent les industriels traditionnels (Thales, Rheinmetall) en plaçant l'IA au cœur de l'architecture, le matériel n'étant qu'un support de déploiement.
Produits principaux
- HX-2 : munition rôdeuse (drone kamikaze) électrique, portée jusqu'à 100 km, dotée d'une IA embarquée résistante à la guerre électronique. Livrée en Ukraine (commande initiale de 4 000 HF-1, puis 6 000 HX-2 supplémentaires).
- Altra : système de reconnaissance-frappe permettant de coordonner des essaims de drones sous le contrôle d'un seul opérateur.
- CA-1 Europa : drone de combat lourd (4 tonnes, 11 m de long, 19 m d'envergure) développé avec Hensoldt, premier vol visé en 2027.
- Contrat sur le backbone IA du programme FCAS (futur avion de combat européen), avec un service prévu jusqu'en 2070.
- Intégration IA sur Eurofighter Typhoon et Saab Gripen ; acquisitions de Grob Aircraft, ARX Robotics (partenariat), Blue Ocean (drones sous-marins), Keybotic (robots-chiens espagnols).
Financement
- Levée de série E de 1,8 milliard de dollars annoncée le 13 juillet 2026, portant la valorisation à 18 milliards de dollars, faisant de Helsing le champion européen de l'IA de défense — juste derrière l'américain Anduril.
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Aselsan
Aselsan (Askeri Elektronik Sanayii) est le principal groupe industriel de défense turc, fondé en 1975, contrôlé par la fondation des forces armées turques (TSKGV). C'est l'un des plus gros électroniciens de défense au monde, très présent sur l'électronique de combat, les radars, les systèmes optroniques et — ce qui nous intéresse ici — les tourelleaux télé-opérés (RCWS, Remote Controlled Weapon Station).
Le produit phare : SARP
- SARP figure parmi les principaux tourelleaux télé-opérés référencés au niveau mondial, aux côtés de concurrents comme le Hornet français d'Arquus, le Protector norvégien de Kongsberg ou le deFNder belge de FN Herstal.
- Un tourelleau télé-opéré est un système d'armes opéré à distance, installé sur des véhicules blindés et navires de guerre, contrôlé via caméra vidéo, permettant au tireur de rester à l'abri sous blindage sans s'exposer aux tirs ennemis.
- Le SARP existe en plusieurs versions (SARP, SARP-LW plus léger, SARP-T stabilisé), généralement armé d'une mitrailleuse 12,7 mm ou 7,62 mm, avec optique jour/nuit, télémètre laser et stabilisation gyroscopique — utilisé notamment sur les véhicules blindés turcs (Kirpi, Kaplan, ACV-15) et exporté vers plusieurs pays.
Contexte industriel turc
- Aselsan s'inscrit dans l'écosystème de défense turc en pleine expansion à l'export (aux côtés de Roketsan pour les munitions et missiles, Baykar pour les drones type Bayraktar/TB2).
- La Turquie développe une politique active d'exportation d'armement low-cost/haute performance, notamment vers l'Afrique, l'Asie centrale et le Moyen-Orient.
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Le Zetros 2048A 4x4, avec la tourelle télé-opérée Aselsan visible sur le toit de la cabine et le module Helsing replié sur le flanc du conteneur, Eurosatory 2026.
Un camion tout-terrain Daimler Truck, plateforme d'intégration pour partenaires
Le Zetros est la gamme de camions militaires tout-terrain de Daimler Truck. Sur son stand extérieur d'Eurosatory 2026, le constructeur a présenté plusieurs configurations de cette plateforme, chacune associée à un partenaire technologique différent — illustration de la stratégie du groupe consistant à fournir un châssis robuste et éprouvé, sur lequel des industriels tiers viennent intégrer leurs propres systèmes de mission. Le véhicule 4x4 photographié ici combine ainsi une station d'armes télé-opérée fournie par le turc Aselsan et une étude de lanceur multiple développée avec l'allemand Helsing.
Fiche technique du Zetros 2048A 4x4
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Dimensions (L x l x h)
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7 865 x 2 550 x 4 250 mm
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Moteur
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Mercedes-Benz OM460, norme Euro III
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Cylindres
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6 en ligne
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Cylindrée
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12,8 litres
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Puissance
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350 kW (476 ch), couple de 2 300 Nm
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Transmission
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Allison 4500 SP FR, avec ralentisseur (retarder)
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Empattement
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4 200 mm
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Pneumatiques
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14.00 R 20
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PTAC autorisé
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16,5 t (essieux 7,5 / 9,0 t)
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Particularités
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camion tout-terrain à haute mobilité, pneus simples, gué jusqu'à 800 mm, poste de conduite en retrait de l'essieu avant, silhouette basse, cabine montée sur 3 points, entretien facilité, 3 places assises, espace de rangement additionnel
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Carrosserie
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châssis conteneur 20 pieds sans torsion, verrous rotatifs (twist-lock)
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Systèmes intégrés présentés
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station d'armes télé-opérée Aselsan ; étude de lanceur multiple Helsing (LMS)
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Deux systèmes de mission bien distincts
La tourelle visible sur le toit de la cabine est une station d'armes télé-opérée (RCWS) fournie par l'industriel turc Aselsan, permettant à l'équipage d'engager une cible sans s'exposer à l'extérieur du véhicule. Sur le flanc du conteneur monté à l'arrière, un second module, développé avec l'allemand Helsing, correspond à une étude de système de lancement multiple (LMS – Launch Multi-Study) : un ensemble de tubes inclinables destiné à accueillir des munitions rôdeuses ou des effecteurs aériens, actuellement au stade de la démonstration plutôt que du produit fini.
Cette configuration confirme la logique déjà observée sur d'autres démonstrateurs Zetros présentés au même salon : le châssis constitue une base neutre, sur laquelle plusieurs industriels de défense européens et internationaux viennent tester l'intégration de leurs propres capacités, qu'il s'agisse de systèmes d'armes létaux, de lutte anti-drone ou de logistique de drones.
Le robot Gereon, présenté à proximité
Ce robot avait déjà fait l'objet d'un article détaillé sur maquetland il combine transport de charges, reconnaissance et surveillance grâce à sa plateforme modulaire, et a déjà été déployé opérationnellement par les forces ukrainiennes pour des missions de logistique et d'évacuation médicale
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Partenaire
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ARX Robotics — véhicule terrestre sans pilote (UGV)
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Dimensions (L x l x h)
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1 348 x 1 240 x 657 mm
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Modes de conduite
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manuel et autonome
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Portée de contrôle
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jusqu'à 4 km
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Caméras
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vision thermique nocturne
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Vitesse
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15 km/h
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Temps de charge
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2,5 heures
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Autonomie de déplacement
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40 km
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Autonomie opérationnelle
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72 heures
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Charge utile
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jusqu'à 500 kg
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Interface d'équipements
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système modulaire ARX
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