Le Griffon VBMR ou le : le blindé multi-rôles du programme SCORPION, ici en version poste de commandement connecté Ce Griffon est équipé d'un mât tactique et d'une bâche recouvrant son antenne satellite était présenté comme la « version poste de commandement connecté » du blindé.
Le Griffon, colonne vertébrale du programme SCORPION
Le Griffon est un véhicule blindé multi-rôles (VBMR) 6x6, développé par un groupement momentané d'entreprises réunissant Nexter, Arquus (anciennement Renault Trucks Defense) et Thales, sous la maîtrise d'œuvre de la Direction générale de l'armement (DGA). Il constitue l'un des piliers du programme SCORPION de modernisation de l'armée de Terre française, aux côtés du Jaguar (engin blindé de reconnaissance et de combat) et du Serval.
Selon le panneau exposé par le ministère des Armées, la mission générale du Griffon est de « transporter et appuyer le groupement tactique interarmes (GTIA) au plus près du combat, en fournissant les moyens pour commander et rester connecté ». Toutes versions confondues, le véhicule assure le transport de troupes, des missions de commandement, de ravitaillement, d'observation d'artillerie, ainsi que l'appui aux opérations logistiques, du génie et l'évacuation sanitaire — une polyvalence qui explique le nom « multi-rôles » du programme.
La version « Poste de commandement connecté » (PC OTM)
Le mât tactique de 10 mètres, rétracté et recouvert d'une bâche sur les photographies, permet d'élever les moyens de communication et d'observation du véhicule au-dessus des obstacles environnants une fois déployé — un équipement caractéristique de cette version « poste de commandement », destinée à permettre à un chef d'unité de commander et de rester connecté à ses subordonnés au plus près du combat, y compris via liaison satellite
Le panneau du ministère des Armées précise que le Griffon a déjà connu un déploiement opérationnel concret, au Sahel comme en Estonie — cette dernière mission s'inscrivant dans le cadre des engagements de la France au sein du dispositif de présence avancée renforcée de l'OTAN sur le flanc oriental de l'Europe. Le véhicule a par ailleurs été mis à l'épreuve lors de l'exercice SJO25, avec des essais bout en bout de communication, des mesures radiofréquences, des tests de tenue en environnement et des essais d'ergonomie menés directement par la DGA.
Une autre variante aperçue sur le salon
Une autre configuration du blindé, portant le logo « nexter » sur sa calandre et équipée d'un ensemble de capteurs monté sur mât plus imposant à l'avant, a également été photographiée sur le salon. Sa silhouette et ses capteurs orientables suggèrent une déclinaison tournée vers l'observation d'artillerie — l'une des missions listées pour l'ensemble des versions Griffon sur le panneau officiel — même si cette identification précise n'a pas pu être confirmée par une source écrite sur place.
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Désignation
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Véhicule blindé multi-rôles Griffon — version Poste de commandement connecté (PC OTM)
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Mission spécifique
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connectivité par communication satellite ; permettre à un chef de commander ses unités au plus près
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Atout technologique dédié
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mât tactique de 10 m (version EPC OTM)
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Protection du personnel
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balistique, mines, engins explosifs improvisés (IED)
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Armement possible
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tourelleau télé-opéré pouvant accueillir un calibre 7,62 mm, 12,7 mm, un lance-grenades LGA 40, ou le système Galix
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Intégration numérique
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combat collaboratif Scorpion (base commune Griffon)
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Déploiement opérationnel
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Sahel, Estonie
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Essais menés par la DGA
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utilisation lors de l'exercice SJO25, essais de communication de bout en bout, mesures radiofréquences, tenue en environnement, essais d'ergonomie
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Consortium industriel
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DGA de combat, armée de Terre, KNDS (Nexter), Arquus, Thales
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